隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費者在消費觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有不少貨比三家的信息渠道，罕有以往“只認牌子不認車”的狀況出現(xiàn)。因此要想把車賣好，在各個方面都要多下點工夫，尤其是在配置上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有令人滿意的表現(xiàn)才能在市場中占有一席之地。作為一款中型SUV，奧迪Q5（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奧迪Q5內飾顯得十分高貴，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　奧迪Q5方向盤采用皮質材質，看起來還算不錯。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　該車標配了陡坡緩降、定速巡航、胎壓報警等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

　　奧迪Q5配備單天窗，可以增加車內的通透性，讓乘客感覺更加舒適。

　　這款車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來到后排，奧迪Q5后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。奧迪Q5的內飾在設計上非常精致，很符合該車氣質。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2012款 奧迪Q5?2.0T功能好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0 TFSI 技術型針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@100%衰仔說道：“剛剛好，幸好認識人能便宜”

網(wǎng)友@qianhoujun520說道：“當初換車之前舒適性是我的考慮的一個重點之一，因為每天要行車在200KM左右，到現(xiàn)在小5還沒有讓我失望。駕駛的感覺，座椅的軟硬成度都挺好，還有很多一些人性化的設計都挺好，相信大伙都明白的，就不多說了。另外隔音效果不錯，據(jù)說小5是SUV中最安靜的車，呵呵，不知道是不是真的，不過不管真假，這樣的效果我很滿意了”

網(wǎng)友@三哥說道：“奧迪Q5的駕駛模式選項，將駕駛樂趣提升至全新境界。只需輕輕按下按鍵，可選奧迪駕駛模式選項就可在“舒適、自動、動態(tài)、高效和個性化”五種模式間隨心變換你想要的操控體驗。通過不同模式的選擇，發(fā)動機的響應速度、變速器的換擋邏輯、轉向系統(tǒng)的舒適取向、運動懸掛響應特性以及自動空調系統(tǒng)等都會進行相應的自動調整，帶來真正隨心所欲的駕駛體驗。奧迪Q5是一款富有時尚動感的SUV，這要歸功于其動感的底盤設計可為車輛提供極佳的駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性。奧迪Q5在延續(xù)其性能卓越的輕質五連桿前獨立懸掛和梯形連桿后獨立懸掛的同時，帶來更加輕盈靈動的駕駛感，乘坐舒適性也大幅提升，帶給駕乘者品質感更高的駕乘體驗。奧迪Q5在安全帶限力器和氣囊之間采用全新的配合方式，配以特殊的座椅結構，可有效防止前排乘員從安全帶下意外滑脫；作為標準裝備的全尺寸、環(huán)形展開、兩級釋放的司機駕駛員和前排乘員安全氣囊，前后排乘員側安全氣囊，更為您帶來全方位的保護。奧迪側向輔助系統(tǒng)是奧迪應用多年的駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)會自動監(jiān)測車輛行駛后方的側向區(qū)域，當有臨近車輛時，會通過外部后視鏡的信號燈給予提醒。當時速大于30公里小時該系統(tǒng)即自動啟動，及時提醒駕駛員注意旁邊車道可能存在的危險，確保每一次變線安全。奧迪Q5全新配備的下坡輔助系統(tǒng)，可在時速低于30公里時的下坡過程中自動啟動。系統(tǒng)預設的控制參數(shù)，根據(jù)坡度調控行駛的穩(wěn)定性，以確保通過時的舒適與安全，令每一處坎坷，都成為放心無虞的享受。奧迪Q5配備ESP電子穩(wěn)定程序。當車輛高速緊急變道時，主動轉向修正會自動選擇最佳轉向角度、輔助力、糾正力和轉向比，使輪胎一直保持足夠安全的抓地力。主動轉向修正反應時間僅為主動制動介入的三分之一，速度甚至要比富有經(jīng)驗的職業(yè)車手更為迅速，車輛通常無需制動便能平穩(wěn)的轉危為安。奧迪Q5裝備了新一代MMI？系統(tǒng)。位于換擋桿后方的MMI？多媒體信息交互系統(tǒng)，其控制終端的按鍵布局采用了全新的設計，四周的功能按鍵由原有的8個減少到4個，更為優(yōu)化的操作邏輯帶來更加便捷的使用體驗。奧迪Q5向用戶展現(xiàn)的品質不僅局限于觀感與觸感上，在聽覺上也呵護得細致入微。源自丹麥的頂級B&O專業(yè)音響為奧迪Q5量身打造的音響系統(tǒng)，提供10聲道功放輸出、505瓦功率、14只高性能鋁制揚聲器，讓旅程變成一場交響樂感官盛宴?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）