縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的雷凌（詢底價|查參配）。

　　雷凌車頭設(shè)計走了低調(diào)路線，分層式格柵采用了黑色飾物進行修飾，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格，搭配素雅的尾燈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計元素，非常耐看。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。另外，這款車干凈的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　雷凌配備了1.5L L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率121馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，雷凌的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體造型還是很耐看的。雷凌的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2022款 TNGA 1.5L 運動版?雷凌底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 TNGA 1.5L 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@almosty說道：“我很喜歡雷凌的駕駛感覺，從一輛平淡無奇的 SUV變成了一輛很有韌性的車，雷凌作為一款入門級車型，1.5 L已經(jīng)足夠了，雖然沒有太大的優(yōu)勢，但有時候上坡的時候會感覺有些吃力，主要還是因為底盤的原因，開起來非常的舒服?！?/p>

網(wǎng)友@benneybenney說道：“操控這塊兒必須給滿分，除了學(xué)駕照，學(xué)車的時候摸車比較多，基本就是駕駛小白，不過這輛雷凌駕駛幾個來回就完全熟悉了。并且它的基本操作也很符合我的手感，油門輕盈，方向盤沉穩(wěn)，安全感十足?！?/p>

網(wǎng)友@ailijia123說道：“整體的操控是沒有太大問題的，對于我個人而言，并不喜歡他的懸架減震系統(tǒng)，尤其是在一些復(fù)雜路段駕駛的時候，車內(nèi)的晃動非常明顯，似乎沒有一個很好的過渡?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）