對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款小型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛江淮iEV6E（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　江淮iEV6E前臉看上去十分干練，中網(wǎng)運(yùn)用了封閉式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

　　江淮iEV6E車(chē)尾呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合典雅的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　江淮iEV6E內(nèi)飾呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　江淮iEV6E搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率68馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩200?！っ?，工信部純電續(xù)航里程255kM。

　　該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，江淮iEV6E的內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)約，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。江淮iEV6E的大燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，看著非常干凈利落?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2018款 升級(jí)版 iEV6E 豪華智能型?江淮iEV6E底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 升級(jí)版 iEV6E 豪華智能型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@mb47573535說(shuō)道：“一般在路上用運(yùn)動(dòng)模式，加速還行，爬坡略吃力，空調(diào)還沒(méi)開(kāi)過(guò)，這里現(xiàn)在天氣不算很冷，E模式的話(huà)續(xù)航會(huì)長(zhǎng)一些，沒(méi)有用過(guò)L模式，除非電量實(shí)在焦慮不夠的情況下?！?/p>

網(wǎng)友@mb47573542說(shuō)道：“動(dòng)力也還不錯(cuò)，剛開(kāi)始選擇純電動(dòng)的時(shí)候還在擔(dān)心它的動(dòng)力，現(xiàn)在看來(lái)一點(diǎn)后顧之憂(yōu)也沒(méi)有。跑起來(lái)的感覺(jué)非常的順暢，它在爬坡的時(shí)候爆發(fā)力強(qiáng)勁，整體還挺帶勁的”

網(wǎng)友@mb47971441說(shuō)道：“方向盤(pán)有大部分的油車(chē)感覺(jué)輕一些，很好操作，平時(shí)開(kāi)車(chē)一個(gè)手打死方向盤(pán)完全不費(fèi)力的那種”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）