不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他的優(yōu)點才會更有意義。今天就帶大家來看看這款勝達(進口)（詢底價|查參配）。

　　勝達(進口)車頭呈現出莊重的設計風格，穩(wěn)重中透著大方。

　　勝達(進口)車尾呈現出精美的設計風格，加上精細的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　勝達(進口)內飾看起來頗具高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　勝達(進口)配備了2.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩436?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，勝達第二排空間表現出色，第三排座椅空間就比較局促，只能用于短時間乘坐。接下來看下配置，勝達標配了剎車輔助、陡坡緩降、藍牙/車載電話、胎壓報警、前排頭部氣囊、定速巡航等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 2.2T 四驅豪華版7座?勝達(進口)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.2T 四驅豪華版7座針對動力底盤的看法吧：網友@murphymsj說道：“車輛操控比較靈活，沒有因為車重的原因導致操控不好，轉向精準 但和 本田的轉向風格比，還稍微差那么一點點，但已經很好了，在試駕時銷售人員用DM高速過彎大約在時速80-100KM/H的速度的急彎時，因為關閉了ESP，高速導致DM出現了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側傾，我是幾乎沒感覺到側傾，我不知道國外的評測說的側傾是要到什么速度才出現的，如果是要超過100KM/H才出現的二次側傾的話，估計很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經很滿意了。這個與DM的懸掛調教偏硬偏運動有關系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時候有點顛，但坐3排乘客經常吐槽 估計是過坎的時候最顛的就是 第三排吧。”

網友@小有說道：“加速表現良好，穩(wěn)定的動力平順性?！?/p>

網友@王欣尛尛說道：“操控比較精準舒適，方向盤握感 很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）