2020款 馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力好嗎?馬自達(dá)3 昂克賽拉購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng),各大品牌都卯足了勁,各類車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍,車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē),那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛馬自達(dá)3 昂克賽拉(詢底價(jià)|查參配)。
馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)頭看上去十分新潮,配合網(wǎng)狀中網(wǎng),提升了整車(chē)的檔次。
馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)尾看上去頗具渾圓的感覺(jué),排氣布局使用雙邊共雙出的設(shè)計(jì),加上年輕的尾燈,車(chē)尾線條柔和流暢,視覺(jué)效果不錯(cuò)。
馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾整體十分新潮,非對(duì)稱式中控臺(tái)飾以銀色飾條,盡顯時(shí)尚格調(diào),很符合年輕人的口味。
馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力,峰值扭矩230?!っ?,工信部綜合油耗5.2L/100km。
該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,配置方面,馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、CarPlay、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車(chē)輔助等配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。馬自達(dá)3 昂克賽拉的車(chē)頭在設(shè)計(jì)上非常年輕,充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。
2020款 馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 2.0L X壓燃尊榮型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@lsc008說(shuō)道:“我不想說(shuō)方向盤(pán)精準(zhǔn)這種話,因?yàn)榻^對(duì)的精準(zhǔn)并不一定適合代步,比如嘉年華,確實(shí)精準(zhǔn),和卡丁車(chē)一樣,路面反饋太好了,然后速度一快開(kāi)車(chē)適合就會(huì)很緊張。相對(duì)的,英朗就有一定的框量,高速時(shí)候不累,但是平時(shí)沒(méi)有那么賊。馬自達(dá)……處于二者之間吧。馬自達(dá)總很中二地說(shuō)自己“人馬一體”,而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快,不一定很猛,但是一定要很聽(tīng)話,想快就快,想慢就慢,可以閑庭信步也可以策馬奔騰,而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬?!?車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助建議關(guān)閉,有些影響駕駛,偏離警告倒是可以開(kāi)著?!?/p>
網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道:“總體來(lái)說(shuō),駕駛感覺(jué)還不錯(cuò),最明顯的就是減震效果不錯(cuò),平時(shí)我開(kāi)的都是坑坑洼洼的路,在買(mǎi)這輛車(chē)之前,我開(kāi)過(guò)的車(chē)都會(huì)有明顯的抖動(dòng),但這輛車(chē)不一樣,不會(huì)像以前的車(chē)那樣抖動(dòng),所以舒適性還是不錯(cuò)的。然后就是動(dòng)力,只要給我足夠的油,我就會(huì)給它提供動(dòng)力,在爬坡的時(shí)候,我會(huì)感覺(jué)到它的力量。除了速度之外,剎車(chē)和剎車(chē)都很穩(wěn)定,沒(méi)有任何的延遲,也沒(méi)有任何的異響,這是一件非常重要的事情,因?yàn)檫@關(guān)系到他們的生命安全。最后就是操作性了,我覺(jué)得操作起來(lái)很簡(jiǎn)單?!?/p>
網(wǎng)友@julyhong說(shuō)道:“馬自達(dá)一向主打操控,指向精準(zhǔn),加上這一代加強(qiáng)的GVC,開(kāi)起來(lái)真的很有豪車(chē)的感覺(jué),不吹?!?車(chē)道保持輔助系統(tǒng):感覺(jué)一般,攝像頭識(shí)別有待提高,地上有些線無(wú)法識(shí)別,導(dǎo)致偏離了車(chē)道也不會(huì)回正?!?并線輔助:非常好用,除了后視鏡兩側(cè)有提示,抬頭顯示和儀表都一同有顯示,附帶警示聲,安全非常到位剎車(chē)表現(xiàn):初段剎車(chē)非常軟,不知是否沒(méi)磨合好,但是安全輔助系統(tǒng)的剎車(chē)確非常穩(wěn),即剎即停。底盤(pán)懸架支撐:很扎實(shí),隔音很好,甚比或超B級(jí)車(chē),不吹?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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