眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣?xùn)|西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設(shè)計時就得先把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天我們要說的是雷克薩斯LS（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　雷克薩斯LS車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　雷克薩斯LS車尾看上去頗具莊重的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　雷克薩斯LS內(nèi)飾風(fēng)格看上去比較高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　雷克薩斯LS搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率299馬力，峰值扭矩350?！っ祝妱訖C總功率179馬力，電動機總扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配10擋電子無級變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，雷克薩斯LS后排空間十分充裕，是這個級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。雷克薩斯LS的車尾看起來頗具精致的感覺，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

雷克薩斯LS?混動動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 500h 行政版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dqbt2at說道：“雖然動力不是太好，但是可靠性、經(jīng)濟性相當不錯其實這動力也夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@DJ毛毛說道：“為了更好的操控，他必須將底盤調(diào)整到運動模式。正常模式下的動力輸出已經(jīng)足夠了，如果是運動版的輪轂，那就完美了。”

網(wǎng)友@dsfdsfdsf說道：“方向盤靈活沒什么虛位感，底盤略低，我從地下車庫坡道出來開的稍快了一點，就把前唇給刮了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）