湖北殺瘋了，掀起了史上最強(qiáng)的汽車降價(jià)潮，20多萬(wàn)的油車砍到了10萬(wàn)出頭，汽車全面降價(jià)的時(shí)代真的要來(lái)了嗎？

就在這個(gè)月，大家都在喊“去湖北搶車！”，因?yàn)楹焙?a class="cmsLink askLink" >東風(fēng)、別克等很多車企聯(lián)手搞了一波跳樓大甩賣，降價(jià)有多狠呢，比如說(shuō)東風(fēng)雪鐵龍指導(dǎo)價(jià)是21萬(wàn)多，湖北直接一口價(jià)降了9萬(wàn)塊錢(qián)，政府和車企各掏4萬(wàn)5，把這個(gè)汽車價(jià)格打到12萬(wàn)出頭。

據(jù)資料顯示，汽車及零配件行業(yè)是武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、襄陽(yáng)、孝感、隨州、十堰、荊門(mén)等地工業(yè)的主支撐，對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展發(fā)揮了十分重要乃至關(guān)鍵的推動(dòng)性作用。某種程度上，湖北汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r將決定著武漢和襄陽(yáng)等省內(nèi)重鎮(zhèn)的發(fā)展底限，進(jìn)而直接影響全省發(fā)展大局與全國(guó)協(xié)同。

雖然湖北全省范圍內(nèi)的汽車品牌及各家整車廠數(shù)量不在少數(shù)，但湖北汽車產(chǎn)業(yè)總體上依然是依托于東風(fēng)體系，非東風(fēng)系總部型企業(yè)或主導(dǎo)品牌總部基本沒(méi)有。

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