25年前一個涼爽的夏日，在法國漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）巴赫工廠，時任德國總理科爾和時任法國總理希拉克共同為一個全新的制造基地揭幕，這個基地屬于一個剛剛誕生的全新品牌。后來，這個制造基地成為該品牌的專屬工廠，生產了超過220萬輛個性化汽車，風靡全球，銷往世界各地。

這個品牌很聰明。這款個性化汽車誕生之初被稱為smart city coupe，后來更名為smart fortwo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在迷你電動汽車還沒有像現在這樣普及的時候，它和大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、菲亞特500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一起支撐了全球個性化汽車市場。

智慧家庭已經經歷了三代。從誕生之日起，它就為解決日益嚴重的城市擁堵問題而來，奔馳的設計師們賦予了它可愛俏皮的外觀。當時在發(fā)達國家的城市里刮起了一股個性化、時尚化的用車浪潮。2009年第二代smart fortwo進入中國后，也掀起了一股年輕女士用車的風潮，成為精致都市女性用車的代名詞。當時發(fā)展迅速的中國市場直接躍升為smart全球第三大市場。

25年后的今天，微燃油車的市場已經逐漸被電動車搶占。曾經生產超過兩百萬輛smart車型的smart法國漢巴赫獨家工廠也被戴姆勒出售。中國Xi安的吉利工廠接過了漢巴赫工廠的接力棒。

歷史的車輪碾過吉利和戴姆勒，把它們在新世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的結晶——轉型、電氣化的智能品牌送到了中國。與之一同亮相的還有一款全新的smart號，售價19-23萬元。

作為戴姆勒與吉利控股共同打造的smart品牌首款車型，smart Genie 1給人的感覺與之前的smart家族相去甚遠，原因很簡單，就是太大了。新車定位為小型SUV。過去，我們在smart上看到的緊湊性和靈活性在它身上打了折扣?，F在，它胖得像個迷你鄉(xiāng)下人。

如果還是延續(xù)smart經典的緊湊設計，那么應該是這樣的。

是不是感覺精致了很多？

不過新車的設計還是可圈可點的。前臉兩側的三角形大燈由貫穿式燈帶相連，頗具辨識度。下面是一個進氣格柵，在電動車上算是大面積的，兩側都有進氣口。如果能保留第二代smart fortwo的笑臉設計，個人感覺會更符合它的定位。

雖然身體變大了很多，但是智能精靈1甚至在B柱上嵌入了“STYLED BY Benz”的銘牌，提醒大家“這款車是奔馳設計的”。不過說實話，現在的奔馳設計真的不需要在車上刻上自取其辱的字樣。與其寫那兩個英文字，不如直接掛個奔馳三叉戟。

新車尾部的設計可以直接證明這款車出自奔馳設計師之手，因為這種貫穿式的LED尾燈與奔馳EQ系列車型的尾燈十分相似。設計師在車底這里，可能著急回家吃飯。直接抱著奔馳EQ車型的車尾，我改了幾招，點了提交。

作為一款高端純電動車，smart Elf 1的空間就成了非常重要的賣點。這款車的長寬高分別為4290/1910/1698mm，軸距為2750mm。得益于純電動平臺，它的后排空間看起來相當可觀。從發(fā)布會演示視頻來看，后排腿部和頭部空間可與海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、AION Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等主流國產純電動小型SUV媲美。

以前智能家庭的模式都是照顧城市，所以力量不會很激進。一臺1.0L 71Ps的發(fā)動機能讓我的姐妹們樂在其中。在smart Genie 1并沒有給人們帶來驚喜。66千瓦時三元鋰電池帶來了535公里和560公里的續(xù)航里程(CLTC續(xù)航標準)。實際續(xù)航里程應該在350和350-500km之間，屬于目前主流電動車水平。

談論最多的是智能精靈#1的價格。目前官方公布了兩款車型的預售價，分別為19萬元和23萬元。其實兩款車型的配置差異主要是硬件設備的差異，比如超聲波雷達的數量，毫米波雷達的數量，揚聲器的數量，車輪的大小。其余的，比如基本的駕駛輔助功能和科技配置，差別不大，低配車型也不是買不到。