就吉利汽車(chē)而言，帝豪系列絕對(duì)可以稱(chēng)得上是品牌英雄，為后來(lái)的向上發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。其中，定位家用、實(shí)用的入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)——帝豪，憑借著同級(jí)別中較高的性?xún)r(jià)比，在國(guó)內(nèi)積累了足夠大的用戶(hù)群體?，F(xiàn)在帝豪又迎來(lái)了一款新車(chē)型，官方稱(chēng)之為第四代帝豪，成為家族中第一款基于BMA架構(gòu)的車(chē)，相比之前在很多方面都有所提升。本文將對(duì)目前在售的2022款第四代帝豪車(chē)型整體以及全系不同版本之間的配置差異進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。

2022年，第四代帝豪共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為699-88900元。上市初期還推出了1000元起定金5000元的購(gòu)車(chē)活動(dòng)，相當(dāng)于優(yōu)惠4000元。就其價(jià)格定位而言，基本符合大多數(shù)潛在消費(fèi)者的心理預(yù)期。除了最手動(dòng)擋豪華型和CVT豪華型的價(jià)格差異外，三款自動(dòng)擋車(chē)型都有5000元的價(jià)格差異，其中CVT豪華型和尊貴型是更多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

車(chē)身顏色匹配

2022款第四代帝豪共有五種車(chē)身顏色可供選擇。作為一款主打家用的緊湊型車(chē)，在車(chē)身顏色上趨于常規(guī)，除了日系紅色略顯年輕，其他四款都給人一種比較穩(wěn)重大方的感覺(jué)，而且還以略帶詩(shī)意的車(chē)漆命名。

外部

外觀方面，2022款第四代帝豪相比之前有非常明顯的變化。得益于新平臺(tái)的采用，現(xiàn)階段更多的家族式設(shè)計(jì)融入到了造型中。如果對(duì)現(xiàn)在的星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比較熟悉，會(huì)比較容易接受。第四代帝豪雖然定位依然是入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)，但實(shí)車(chē)看起來(lái)并不比目前主流的合資緊湊型車(chē)差，尤其是細(xì)節(jié)的處理，明顯提升了它的檔次感。全系高配和低配車(chē)型基本沒(méi)有太大區(qū)別，除了輪轂樣式和配置不同導(dǎo)致的細(xì)節(jié)差異。

車(chē)頭部分采用了類(lèi)似現(xiàn)款星銳的扁平化風(fēng)格，視覺(jué)上可以更寬敞一些。同時(shí)配合中網(wǎng)與大燈之間的貫通設(shè)計(jì)，整潔中不乏張力。中網(wǎng)造型是早期水滴波紋風(fēng)格的升級(jí)版，密集的豎瀑式鍍鉻輻條，微凹設(shè)計(jì)，讓前臉更加立體。前保險(xiǎn)杠下方采用包圍式，兩側(cè)風(fēng)道采用鍍鉻邊框裝飾，在細(xì)節(jié)處兼顧了動(dòng)感大氣和檔次感。

大燈設(shè)計(jì)也延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，眉毛處的三顆星點(diǎn)式日間行車(chē)燈具有精致的照明效果。豪華遠(yuǎn)近光組均采用普通鹵素光源，尊貴型和旗艦型升級(jí)為全LED光源。全系標(biāo)配自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉。

車(chē)身側(cè)面比以前優(yōu)雅了很多。因?yàn)樾碌慕Y(jié)構(gòu)，車(chē)的重心也降低了，所以看起來(lái)更修長(zhǎng)?？梢钥闯鲕?chē)型還是保持了標(biāo)準(zhǔn)的三廂輪廓，沒(méi)有刻意追求溜背效果。好在整體比例足夠協(xié)調(diào)，相對(duì)能被更多消費(fèi)者接受。車(chē)身高腰線(xiàn)上移，帶來(lái)更多的厚重感。優(yōu)雅的線(xiàn)條從大燈末端一直延伸到尾燈附近，配合車(chē)門(mén)下方上揚(yáng)的低腰線(xiàn)，可以起到很好的塑形效果。與其他版本相比，豪華版車(chē)型缺少了側(cè)窗下緣的鍍鉻邊框。車(chē)身尺寸在同級(jí)別中中規(guī)中矩，普通日常家用還是可以滿(mǎn)足的。

后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈條，尊貴型和旗艦型增加了車(chē)側(cè)攝像頭。全系標(biāo)配后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和透鏡加熱，旗艦車(chē)型還支持后視鏡電動(dòng)折疊。除了最低配的手動(dòng)豪華型，其他車(chē)型都配備了wit

兩款豪華型采用16寸鋁合金輪轂，粗細(xì)銀灰色截面樣式頗具設(shè)計(jì)感。輪胎匹配朝陽(yáng)子午線(xiàn)RP76系列，規(guī)格為195/55 R16。尊貴型和旗艦型上使用了17寸鋁合金輪轂，外形比豪華型上更整齊。輪胎匹配童嘉GitiComfort F22 advanztech系列，規(guī)格為205/50 R17。所有制動(dòng)類(lèi)型均為前通風(fēng)盤(pán)式和后實(shí)心盤(pán)式規(guī)格。手動(dòng)豪華車(chē)配備胎壓報(bào)警，其他版本升級(jí)為胎壓顯示。

車(chē)尾部分相對(duì)更穩(wěn)重，微微上翹的小鴨尾起到了點(diǎn)綴的作用。尾燈采用時(shí)下流行的橫向造型，表面黑化處理配合內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較好。車(chē)尾底部與車(chē)頭相呼應(yīng)，車(chē)型采用左隱藏式單排氣布局。后倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像為全系標(biāo)配，尊貴型和旗艦型升級(jí)為360度全景影像和車(chē)側(cè)盲區(qū)影像。尊貴型和旗艦型還支持上帝之眼的540度透明底盤(pán)功能。

內(nèi)部裝飾物

內(nèi)飾方面，2022款第四代帝豪車(chē)采用了目前主流的簡(jiǎn)約風(fēng)格，橫向的中控臺(tái)造型和隱藏式出風(fēng)口設(shè)計(jì)可以讓前排駕駛艙看起來(lái)更加寬敞。中控臺(tái)表面扁平的鍍鉻邊框和線(xiàn)條勾勒出很好的層次感。旗艦車(chē)型從上到下都采用了配色處理，為車(chē)內(nèi)增添了幾分優(yōu)雅，整體做工和質(zhì)感相比之前都有了很大的提升。

三輻多功能方向盤(pán)造型不錯(cuò)，屬于比較吸引人的類(lèi)型。兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。方向盤(pán)握柄全部采用真皮包裹，方向盤(pán)僅支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。

全系標(biāo)配的12.3寸全液晶儀表盤(pán)，并不是目前常見(jiàn)的彩色液晶屏樣式，更接近于單色電子屏類(lèi)型。好在日常觀察直觀明了，能提供更多實(shí)用信息。尊貴型和旗艦型都配有內(nèi)置行車(chē)記錄儀，省去了車(chē)主后期繁瑣的接線(xiàn)過(guò)程。

受車(chē)型價(jià)格和級(jí)別限制，2022款第四代帝豪沒(méi)有配備主動(dòng)安全功能；被動(dòng)安全方面，手動(dòng)豪華版配備了胎壓報(bào)警系統(tǒng)，只能起到一定的提示作用。其他版本升級(jí)為胎壓顯示，可以在儀表盤(pán)中間看到每個(gè)輪胎的具體胎壓值和輪胎溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。全系只有頂配旗艦車(chē)型配備主副駕駛位置前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾，其他車(chē)型只配備主副駕駛位置前排安全氣囊。

中控部分，全系標(biāo)配10.25寸懸浮觸控液晶屏。屏幕造型簡(jiǎn)潔大方，系統(tǒng)界面易于操作。支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、藍(lán)牙電話(huà)、語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等諸多主流功能，在這方面與家族中其他更高級(jí)別的車(chē)型并駕齊驅(qū)。全系除頂配采用前后6揚(yáng)聲器單元外，其余版本均配備4揚(yáng)聲器。

全系標(biāo)配前排手動(dòng)空調(diào)和車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置。除最低手動(dòng)豪華型外，其他版本均提供后排出風(fēng)口。前空調(diào)面板采用了一排整齊的撥動(dòng)式組合鍵，此外還可以通過(guò)上屏進(jìn)行調(diào)節(jié)。

其他車(chē)輛輔助/操控配置方面，手動(dòng)擋豪華型依然采用傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，其他三款自動(dòng)擋車(chē)型升級(jí)為電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)，均標(biāo)配上坡輔助，三款自動(dòng)擋車(chē)型配備定速巡航和多種駕駛模式切換功能。

座位空間

兩個(gè)豪華座椅的表面

后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，頭部和腿部空間處于同一個(gè)主流水平。地板中間的輕微凸起對(duì)這個(gè)位置乘客的舒適度影響不大。全系不提供后排中央扶手，但提供了更實(shí)用的手機(jī)電源接口。全系只有尊貴型和旗艦車(chē)配有常規(guī)電動(dòng)天窗，兩種豪華型可選；后備箱內(nèi)部整潔，后排座椅靠背全部支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)實(shí)用空間。尊貴型和旗艦型還配備了感應(yīng)后備箱功能。

原動(dòng)力

2022款第四代帝豪搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Ps，匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。車(chē)輛的動(dòng)力性能滿(mǎn)足普通家庭對(duì)一款入門(mén)級(jí)家用車(chē)的需求，油門(mén)響應(yīng)足夠快，低扭力的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)；CVT變速箱很平順。雖然中高速加速不是特別強(qiáng)，但也不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足。整體表現(xiàn)符合該級(jí)別車(chē)輛的預(yù)期，新手司機(jī)可以快速上手。

底盤(pán)方面，車(chē)輛采用前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架，屬于這個(gè)級(jí)別最常見(jiàn)的硬件組合。日常道路上的小顛簸可以過(guò)濾的比較干凈，保證日常駕駛的舒適性，遇到大顛簸時(shí)也能處理得當(dāng)。整體感覺(jué)還是屬于硬朗的那種，沒(méi)有絲毫的松動(dòng)感。

2022款帝豪第4代1.5L手動(dòng)豪華型，廠商指導(dǎo)價(jià)：6.99萬(wàn)元。

2022款帝豪第4代1.5L CVT豪華型，廠商指導(dǎo)價(jià)：7.89萬(wàn)元。

作為全系入門(mén)，手動(dòng)豪華型，7萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格，對(duì)大部分潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是有吸引力的，配置也能滿(mǎn)足基本的家用需求。外觀部分不會(huì)顯得寒酸，車(chē)內(nèi)12.3寸數(shù)字儀表和10.25寸懸浮式中控面板也有配備。后泊車(chē)?yán)走_(dá)和后倒車(chē)影像也能保證日常泊車(chē)的安全性和便利性。缺點(diǎn)是5速手動(dòng)變速箱只適合部分購(gòu)車(chē)預(yù)算有限，駕駛技術(shù)熟練的消費(fèi)者。

自動(dòng)豪華型比手動(dòng)豪華型貴9000元，動(dòng)力升級(jí)為CVT自動(dòng)變速箱。配置增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、定速巡航、駕駛模式選擇、電子駐車(chē)、AUTOHOLD、四門(mén)一鍵升降電動(dòng)窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等功能，提高了駕駛者和后排乘客的舒適性，屬于性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型。

2022款帝豪第四代1.5L CVT尊貴型，廠商指導(dǎo)價(jià)：8.39萬(wàn)。

相比豪華CVT，超值CVT貴了5000元，動(dòng)力沒(méi)變。外觀升級(jí)為17寸輪轂，配置上增加了電動(dòng)天窗、LED大燈、360度全景影像、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、感應(yīng)尾門(mén)等功能，在舒適性和便利性上有了更全面的表現(xiàn)。相比5000元的差價(jià)，還是挺劃算的。

2022款帝豪第4代1.5L CVT旗艦車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)：8.89萬(wàn)元。

作為全系頂配的旗艦級(jí)CVT車(chē)型，與超值CVT車(chē)型相比，價(jià)格同為5000元，在配置上增加了前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)折疊、6揚(yáng)聲器音響配置，安全和檔次感明顯提升。如果購(gòu)車(chē)預(yù)算充足，旗艦車(chē)型顯然是更好的選擇。

總結(jié)：

吉利帝豪作為國(guó)內(nèi)知名的入門(mén)級(jí)家用車(chē)，經(jīng)過(guò)多年的不斷優(yōu)化升級(jí)，幾乎沒(méi)有明顯的短板。整體性能符合大部分消費(fèi)者的預(yù)期，滿(mǎn)足日常駕駛不成問(wèn)題。整體駕駛質(zhì)感表現(xiàn)也不錯(cuò)。雖然目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和帝豪同級(jí)對(duì)手很多，但還是能表現(xiàn)出不錯(cuò)的整體實(shí)力，再加上親民的價(jià)格和扎實(shí)的口碑，銷(xiāo)量應(yīng)該不成問(wèn)題。