日產(chǎn)樓蘭2022新款落地價 10萬塊可以買到哪年的日產(chǎn)樓蘭

2023-03-10 17:29:29 作者：蔡金盛

日產(chǎn)——日產(chǎn)品牌的旗艦車是哪一款？

在普通乘用車車型中，無疑是樓蘭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在越野車中有路，但在豪華越野車陣營中只是二流；樓蘭聽到這個名字就有一種感覺，但是這款車的銷量一直很低。上半年批發(fā)量3847，實際上風(fēng)險低至3643，比新三號缸表現(xiàn)差奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） (奇駿，保量9689)。

三缸新奇駿指導(dǎo)價1819-262900，緊湊型車；樓蘭的指導(dǎo)價只有23.88-28.36萬，是一款中型SUV，四缸發(fā)動機(jī)。關(guān)鍵是終端的實際價格最高可以降到5萬，也就是說樓蘭的實際價格只相當(dāng)于新款的低價奇駿，所以理解起來有些困難。

樓蘭注定是冷門車。

日產(chǎn)似乎無法制造出優(yōu)秀的燃油動力汽車。之所以這樣，是因為其內(nèi)燃機(jī)技術(shù)落后。

樓蘭搭載的發(fā)動機(jī)只有2.5L-QR25可選，是采用進(jìn)氣歧管噴油技術(shù)的老款車型。進(jìn)氣歧管的燃油噴射一般理解為“多點噴射”，噴油嘴的位置在進(jìn)氣歧管內(nèi)。因為歧管很窄，所以噴油壓力必須足夠低，標(biāo)準(zhǔn)大多在2.0bar左右，低壓噴油無法使霧化燃油的霧滴尺寸足夠小，燃油的蒸發(fā)效率會很差。如果達(dá)不到理想的蒸發(fā)效率，動力沖程中的燃油燃燒充分性就會很差。說白了就是轉(zhuǎn)化的功率少。

缸內(nèi)直噴是一項成熟的技術(shù)，顧名思義，燃油噴嘴在缸內(nèi)；進(jìn)氣沖程開始噴油，活塞下滑，燃燒室空氣會迅速增加；在空間充足的情況下，可以高壓噴油，可以使油滴的粒徑小于10微米，蒸發(fā)效率和燃燒效率要高得多理想。汽油機(jī)缸內(nèi)直噴壓力可以達(dá)到350bar，柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到2000bar甚至更高，可見QR25是多么落后。

發(fā)動機(jī)只有137 kW/243Nm的動力儲備，尷尬的是最大凈功率低至124kw。

凈功率是發(fā)動機(jī)在必要配置的車輛上實際能達(dá)到的最高標(biāo)準(zhǔn)；最大功率只是臺架測試的結(jié)果，QR25的差距有點大。這款車的性能標(biāo)準(zhǔn)很低。即使這款中型車的整備質(zhì)量只有“1.7T”，百公里加速成績也要13、4秒。似乎沒有其他車的動力可以弱到這種程度。

樓蘭冷門的第二個原因是油耗高，動力差油耗自然高。

2.5NA，平均油耗10L/100km2.5S，平均油耗10.5L/100km。也許僅僅看數(shù)據(jù)，樓蘭的油耗并不高。畢竟這是一款中型SUV，但是這款中型SUV的整備質(zhì)量只相當(dāng)于國產(chǎn)緊湊型SUV；輕量化車發(fā)動機(jī)排量大，理論上是省油的組合，但是這款車的油耗比國內(nèi)一些使用米勒循環(huán)2.0T，整備質(zhì)量相同的SUV要高。

重點是其老款2.5S(機(jī)械增壓版)的動力也很差，勉強突破10秒，而同整備質(zhì)量的國產(chǎn)2.0T-SUV普遍突破100秒；所謂機(jī)械增壓，只是在原有QR25的基礎(chǔ)上增加了一個機(jī)械增壓器。增壓器的動力來自發(fā)動機(jī)曲軸，轉(zhuǎn)速和壓力都是有限的。同時損失一部分動力，所以機(jī)械增壓的效果很一般，其標(biāo)準(zhǔn)低至180 kW/330Nm，而最高標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)2.0T卻有190 kW/400Nm的高水平。

樓蘭冷門是必然的，排量夠大，油耗不低，動力卻這么差；同時用了最差的變速箱。樓蘭配備了“CVT”，即無級變速器；這種變速器存在使用壽命短、傳動損失大、低溫不啟動熱車無法加速的缺陷。日產(chǎn)的Gatco CVT故障率還是比較高的，頓挫和異常sou

樓蘭看起來不像2022年還會出現(xiàn)的車，兩個總成的水平好像比年底的眾泰差；所以這款車降價清庫存只會給日產(chǎn)尼桑帶來更大的“內(nèi)傷”?？梢哉f，樓蘭這種車的用戶越多，日產(chǎn)的差評就越多。現(xiàn)在的日產(chǎn)SUV有金科，逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奇駿，樓蘭。這四款車質(zhì)量一個比一個低，沒有一款能和同價位的國產(chǎn)車抗衡。賣點無非就是國外品牌。

然后隨著奇駿的冷門，樓蘭的逐漸邊緣化，日產(chǎn)將沒有中端SUV；只剩下入門級的逍客和逍客，品牌定位大幅下滑，對日產(chǎn)的未來前景也有很大影響。也許日產(chǎn)最終的表現(xiàn)不會超過英倫和菲尼迪理想。

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