作為紅旗的入門級SUV，HS5憑借出色的綜合產品力，取得了不錯的銷量成績，月銷量甚至能過萬輛，不輸同價位合資SUV。前幾天，一位紅旗HS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新車主和我們分享了他行駛4000公里后的用車體驗。讓我們來看看：

讓我們簡單回顧一下HS5的內飾和外觀設計。它采用了紅旗經典的家族式設計語言，封面和中網的紅色燈條在夜間點亮后辨識度很高。巨大的進氣格柵外部覆蓋了一圈明亮的鍍鉻，內部布滿了氣勢磅礴的“直瀑式”裝飾條，霧燈邊框區(qū)域的邊角更加銳利。全LED頭燈規(guī)格很高。三個L形小燈條和上方的水平點陣燈條共同組成日間行車燈。遠近光一體式大燈配有透鏡，轉向燈也有流水效果。霧燈采用矩陣結構。

紅旗HS5的車身長寬高分別為4760mm/1907mm/1700mm，軸距為2870mm，定位于中型五座SUV。側面造型充滿高級感，比例恰到好處，有德國豪車的味道。翼子板處的紅旗側標與腰線融為一體，后視鏡投射的“紅旗翼”迎賓燈也是亮點之一。全新設計的雙六輻鋁合金“星芒”輪轂，看起來比上一代好很多。內置雙缸雙活塞制動卡鉗，輪胎采用規(guī)格為255/45 R20的米其林系列。

紅旗HS5的車尾造型很“扎實”，沒有太多花哨的線條，整體外觀以大氣為主。后擾流板的高位剎車燈尺寸有點小，但日常使用綽綽有余。鍍鉻條上半部分的“紅旗”中文logo非常醒目，兩側的鍍鉻排氣管略顯小氣。全LED尾燈組非常漂亮，寬度指示燈采用“箭羽”樣式，流水轉向燈依舊配備。

紅旗HS5的內飾設計既有科技感又有豪華感，用料非常出色。三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，中間的“國旗”標志有獨特的紅色圖案。雙12.3寸大屏的上部配有遮陽簾，儀表盤有三種不同的UI界面，中控大屏的功能也非常豐富。出風口下方的液晶可以控制空調系統，電子變速桿造型比較老舊。除了上述配置，還有250色氛圍燈、HUD抬頭顯示、12揚聲器BOSE音響、360全景影像等高端配置。

動力方面，紅旗HS5搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力224Ps，峰值扭矩340Nm，傳動系統匹配來自愛信的6AT變速箱，部分車型配備四驅系統。動力系統表現很好，輸出平順，變速箱兢兢業(yè)業(yè)，日常駕駛很舒適。

截至目前，車主累計行駛4000公里。在用車過程中，他還從優(yōu)點入手，總結了HS5的20個優(yōu)點和缺點：

1.氛圍的設計沒什么可說的，回頭率很高。

2.配置非常豐富。米其林輪胎，bose音響等。都是蛙跳。

3.前后排都很大，坐墊填充物也很軟，乘坐感很好。

4.動力強勁，加速穩(wěn)健，頓挫感幾乎察覺不到。

5.紅旗提供10萬km 0保養(yǎng)，終身免費基礎保養(yǎng)，終身免費班車，終身不限里程道路救援等。而且它的服務態(tài)度相當到位。

6.車和底盤的用料都很厚道。

7.NVH性能還不錯。

先說HS5的缺點：

1.相比同類車型，HS5的前排儲物空間并不豐富，后備箱空間也只能算緊湊，性能并不出色。

2.油耗有點高。畢竟2.0T 6AT的組合在高速路況下最低行駛速度7.3L/100 km，但是城市油耗比較高。在極端路況下甚至達到20/100 km。在

6.內擋桿區(qū)域大量使用鋼琴烤漆材料，容易留下劃痕。

7.HUD平視顯示器不能勻速顯示巡航速度，還要依賴儀表盤，不利于高速行駛時的安全。

8.無線充電幾乎等于沒有，充電速度特別慢。建議改進或取消該功能。

9.車窗、轉向、中控臺異響，但程度不嚴重，品控仍需加強。

10.自動泊車功能感覺不好。這個功能開啟后，如果不使勁踩油門，車就動不了。再用力一點，車就會突然飛躍。總的來說，這個功能不好用。

11.在車內操作時，電動尾門只能打開不能關閉。希望這個BUG可以修復。

車主認為買紅旗HS5是一個死不悔改的選擇。發(fā)動機和變速箱的性能可圈可點，豐富的配置和誠意的用料也對得起它的價格。雖然它還有一些缺點，但它仍然是一輛好車。同時，車主也希望紅旗能在后續(xù)的改款車型中改進存在的問題，重點改進生產和裝配工藝。畢竟把基礎和品控做扎實才是硬道理。

朋友們，你們覺得紅旗HS5怎么樣？