說(shuō)到微卡車車型，留給人們的第一印象就是內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，配置低，空間狹小，舒適性差。因?yàn)槲⒖▋r(jià)格普遍不高，無(wú)論是做工用料還是舒適度都很薄，整體質(zhì)感較低，對(duì)年輕用戶沒(méi)有吸引力。

今天介紹的福田翔靈V3定位于高端微卡市場(chǎng)，是一款為年輕人量身打造的產(chǎn)品。無(wú)論是配置還是舒適度都有了很大的升級(jí)，整體設(shè)計(jì)變得更加時(shí)尚有趣。

星空式前臉設(shè)計(jì)更犀利。

微卡作為一種剛需車型，靈活性高、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)物流、城市配送等“最后一公里”運(yùn)輸，適合在擁擠的城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、狹窄的道路上行駛。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境和用車需求的變化，人們對(duì)舒適性的要求也提高了，傳統(tǒng)的微卡產(chǎn)品已經(jīng)難以滿足當(dāng)前用戶的要求。

翔靈V3就是基于這種環(huán)境的升級(jí)產(chǎn)品。首先從外觀上給我們帶來(lái)了耳目一新的視覺(jué)效果。在延續(xù)香菱家族設(shè)計(jì)上，這款車也根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行了很多不同的處理。全新的進(jìn)氣格柵類似于乘用車風(fēng)格，讓整車看起來(lái)粗獷大氣，腰線部分極為犀利，凸顯整車的肌肉感。

車頭部分是這款車最有代表性的設(shè)計(jì)?？梢钥吹?，進(jìn)氣格柵上分布著密集的菱形小塊，帶來(lái)了星空般的視覺(jué)感，增加了前臉的層次感。中間有鍍鉻福田品牌logo，與黑星鉆網(wǎng)完美融合，營(yíng)造出幾分時(shí)尚氣息。

車輛大燈扁平化，看起來(lái)更加緊湊精致，不會(huì)顯得太老氣。值得一提的是，這款翔靈V3還配備了自動(dòng)大燈功能，根據(jù)當(dāng)前行駛狀況的環(huán)境亮度自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉近光燈，讓我們?cè)谶M(jìn)入隧道或夜間行駛時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)忘記開(kāi)啟大燈的情況。此外，車輛還標(biāo)配了霧燈和LED日間行車燈，各方面的設(shè)計(jì)已經(jīng)接近乘用車。

實(shí)拍車輛配備單排駕駛室，整車尺寸為5885x1880x2050mm，軸距為3600 mm，另外提供雙排駕駛室，滿足載人乘客需求。單看軸距，這款翔靈V3已經(jīng)超過(guò)了很多標(biāo)準(zhǔn)輕卡的3360mm。此外，從車輛高度來(lái)看，該車可以順利進(jìn)入2.1米限高區(qū)域作業(yè)，如地下車庫(kù)、城市等地。

帶多媒體大屏幕的乘客級(jí)內(nèi)飾

大部分用戶對(duì)微卡的傳統(tǒng)印象是“價(jià)格低廉”、“簡(jiǎn)單貼合”，騎起來(lái)很不舒服，但這款翔靈V3打破了這種固有思維。進(jìn)入車內(nèi)后，可以明顯感受到1700mm駕駛室?guī)?lái)的空間感，與很多狹窄的輕卡駕駛室尺寸差不多，頭部和腿部的位置得到了有效的延伸。內(nèi)飾也采用了乘客設(shè)計(jì)風(fēng)格，深色內(nèi)飾加上不錯(cuò)的做工讓車輛更有質(zhì)感。

該車還在中間扶手箱設(shè)計(jì)了一個(gè)手枕，用真皮包裹，上面有藍(lán)色縫線，這樣我們開(kāi)車的時(shí)候可以把右肘靠在上面，整個(gè)駕駛姿勢(shì)舒服很多。座椅也采用皮革和梭織面料設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性和透氣性。

該車采用三輻方向盤(pán)設(shè)計(jì)，周圍有一圈銀色裝飾條。整個(gè)方向盤(pán)的大小和手感還是適合我的，不會(huì)很難把握。并且注意，在10點(diǎn)鐘和2點(diǎn)鐘位置，方向盤(pán)有凸起的設(shè)計(jì)，有利于駕駛者輕松抓握，不易打滑。

翔靈V3配有電動(dòng)車窗?？梢钥吹椒鍪珠T板采用了烤漆面板裝飾，與中控設(shè)計(jì)高度一致。主駕駛門面板上還設(shè)置了大燈高度調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況或載貨量進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到更好的照明效果。

雙管儀表盤(pán)也有乘用車的味道，簡(jiǎn)潔，帶來(lái)直觀的視覺(jué)體驗(yàn)。儀表板上有一個(gè)淺藍(lán)色的b

個(gè)人特別喜歡翔靈V3的中控區(qū)。如果只看這部分，很難相信這是一輛微型卡車。中控單元配有多媒體液晶屏，背板為噴漆面板。我們對(duì)這款大尺寸多媒體液晶屏進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。無(wú)論是點(diǎn)擊后的反饋速度還是界面流暢度都相當(dāng)不錯(cuò)，并且可以支持藍(lán)牙、倒車影像、影音娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)。

中控下方是電子空調(diào)系統(tǒng)，中間有顯示屏，可以查看空調(diào)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。在底部，我們還可以看到一個(gè)“自動(dòng)”按鈕。其實(shí)這不是自動(dòng)空調(diào)按鈕，而是自動(dòng)大燈功能。

其他部分可以看到有拉絲、鍍鉻、縫合等工藝，整體質(zhì)感更突出。副駕位置還有鍍鉻的“福田”銘牌，加強(qiáng)了品牌認(rèn)同感，增添了精致感。另外我們可以看到，除了扶手箱之外，副駕駛上方還有一個(gè)很深的儲(chǔ)物槽，方便我們放一些私人物品。

翔靈V3雖然是年輕的微卡機(jī)型，但也非常重視實(shí)用功能。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很大，從門板到中控扶手箱到乘客手套箱等?？梢哉f(shuō)是在實(shí)際用車中充分考慮了駕駛者的感受。

東安劉國(guó)動(dòng)力5速變速箱

除了漂亮的外觀和乘客內(nèi)飾，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)如何？真正的翔靈V3搭載東安DAM16KL發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.597升，最大輸出122馬力，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。122的馬力對(duì)于一個(gè)小小的微卡來(lái)說(shuō)，很大程度上可以滿足用戶不斷變化的工況，應(yīng)對(duì)日用品、果蔬、五金機(jī)電等場(chǎng)景綽綽有余。而且東安發(fā)動(dòng)機(jī)在小微卡市場(chǎng)的量很大，售后維修或者日常維護(hù)都比較容易。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配東安DAT18R 5手動(dòng)變速箱，我們也簡(jiǎn)單用過(guò)。整個(gè)換擋過(guò)程輕松利落，擋位也很清晰，可以明顯感受到吸氣感。這種換擋體驗(yàn)已經(jīng)達(dá)到了乘用車的水準(zhǔn)，甚至一指就能輕松掛入檔位。

該車配備東風(fēng)牌鋼絲輪胎，規(guī)格為185R14LT，可以兼顧一定的承載能力和行駛穩(wěn)定性。此外，翔靈V3采用前盤(pán)后鼓的制動(dòng)形式，散熱性能好，制動(dòng)更靈敏，能給駕駛者帶來(lái)更安全更好的制動(dòng)性能。

這款翔靈V3配備了50升復(fù)合油箱，具有重量輕、耐腐蝕的特點(diǎn)。微型貨車車型主要用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的短途運(yùn)輸，50升的容積基本可以滿足車輛運(yùn)輸條件。

底盤(pán)方面，翔靈V3采用前5后5 2鋼板彈簧懸掛結(jié)構(gòu)，后雙胎設(shè)計(jì)，配備加強(qiáng)型2.5噸后輪軸，整體承載性能在微卡車中非常出色。

3.7米長(zhǎng)的貨艙，載重近1.7噸。

實(shí)拍車輛配3700x1760x360mm護(hù)欄，雙排駕駛室也可配2.7或3.02米。根據(jù)公告，這款翔靈V3自重1.66噸，總質(zhì)量3.49噸，額定載荷1.7噸。單從數(shù)據(jù)上看，其載重量并未輸普通標(biāo)準(zhǔn)載重輕卡，在法定標(biāo)準(zhǔn)載重的前提下，實(shí)現(xiàn)了合規(guī)多拉的運(yùn)營(yíng)要求。

翔靈V3駕駛室地板高度為615mm，載貨平臺(tái)高度為885mm，不僅能帶來(lái)輕松上下車，還能讓整個(gè)過(guò)程更加高效省力。

這款車的后置攝像頭直接集成在貨艙底部，用兩顆螺絲固定。這樣即使在路況不好的未鋪路面上行駛，無(wú)論車輛如何顛簸，攝像頭也不會(huì)輕易抖動(dòng)甚至掉落。

編者按：

福田祥菱產(chǎn)品在微卡領(lǐng)域擁有較高的市場(chǎng)占有率，積累了一定的用戶口碑。這款翔靈V3不僅擁有超高的顏值和乘客內(nèi)飾，在動(dòng)力和底盤(pán)方面也達(dá)到了主流水平。同時(shí)