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4.日野

日野標志，有點像一個畸形的“日”。

日野是柴油卡車和公共汽車的制造商。它于1942年從五十鈴分離出來，是日本中型和重型卡車的主要制造商。北上廣和沈陽都有合資企業(yè)。

廣汽日野卡車

5.大發(fā)

大發(fā)是大阪發(fā)動機的簡稱。車標將以‘D’為圖案，象征企業(yè)的巨大成功和活力。

可能很少有人知道專做小型車的大發(fā)，但說到李霞和“黃臉婆”，婦孺皆知。

李霞源于大發(fā)的技術平臺。1986年引進大發(fā)Cha-rade轎車技術，天汽生產出第一輛李霞兩廂轎車，填補了經濟型轎車市場的空白，從此李霞出租車充斥大街小巷。投產20年來，累計產量已達154萬輛。

“黃臉婆”(也叫“黃蟲”)也是同時推出的一款面包車，對于普通人來說是一種便宜實惠的出行方式。那時候一車難求。天津汽車廠附近的賓館里，住著全國各地買車的人。有多熱？這么說吧，出廠價2.8萬，車商5.2萬。

從1984年9月到1999年，共生產了30萬輛大型客車。洛桑學藝的素描《一封家書》都唱的是《面龐》，真的是扎根于普通人的模型。

90年代，城市里到處都是“黃臉婆”——紀念——的天津大法。

6.斯巴魯

這是一個小眾品牌，SUV有傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、XV等。跑車包括翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、BRZ等。

富士重工出身的斯巴魯不需要好的富士。使用「死八路」的目的是什么？或者臺灣省翻譯成“迅速征服土地”，比較貼切。

斯巴魯，在日語中是“昌”的意思。六顆星，一大五小，表示五家公司合并為一家大公司。

斯巴魯誕生于分離與融合之中。前身為中島飛機株式會社，在盟軍接管后被拆分，后并入富士重工(該符號的由來)。合并之后，一個小宇宙爆發(fā)了：

1958年，斯巴魯第一款車斯巴魯360，創(chuàng)造了人人買得起車的歷史。因外形酷似瓢蟲，綽號“瓢蟲車”，采用高強度、輕量化等飛機技術。1984年，世界上第一臺電子無級變速器(ECVT)被開發(fā)出來。

力獅力獅，1989年推出，創(chuàng)造了連續(xù)行駛10萬公里的世界紀錄。

90年代是斯巴魯的巔峰時期。翼豹WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）連續(xù)三年獲得WRC冠軍，后來又獲得了47次世界拉力錦標賽冠軍。

改進后的翼豹STi性能更強。在動畫版《頭文字D》中，拓海的父親試駕了剛起步的翼豹STi，這對駕駛豐田AE86的拓海是一個沉重的打擊。遺憾的是，金錢豹并沒有被引入中國。

拓海爸爸的改進型——翼豹22B STi(全球限量399輛)，22B代表2.2T雙門，STi是翼豹發(fā)動機部的縮寫。粉色車標代表性能車，巨大的車尾弧度可調，加速3.9秒。

全球首款四驅汽車是斯巴魯第一代Leone旅行版。以前只有越野車和專用車有四驅。冬季北海道冰雪封凍，普通人買不起越野車，所以全時四驅車很受歡迎。斯巴魯在俄羅斯和加拿大也有很大的市場，那里幾千英里都是冰凍的。

說了這么多，斯巴魯的設計理念是功能產生美，不實用的都是耍流氓。所以外觀內飾毫不起眼，功夫在內部功能上。有兩個主要亮點：

(1)水平對置發(fā)動機——是斯巴魯除保時捷以外獨有的發(fā)動機。

(2)對稱AWD。雪，冰和濕路有很好的抓地力，提高安全性。

這也是翼豹成名的絕技。

斯巴魯傲虎，進氣格柵上的六星標志。

斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款前置后驅跑車，自2012年以來一直配備水平對置發(fā)動機。

寫在最后：

豐田的多品牌戰(zhàn)略不僅僅是“多生孩子，拼爹”，而是迎合更加細分的市場，全面覆蓋市場需求，追求利潤最大化。也盡量避免“雞蛋放在一個籃子里”——的問題，不會影響其他品牌的形象和銷量?？傊?，好的東西都是我的，壞的東西與我無關