在整車(chē)設(shè)計(jì)上，法系車(chē)確實(shí)有獨(dú)到的見(jiàn)解。像這款全新的標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以全新的面貌示人，也是國(guó)內(nèi)第一款掛“獅頭盾”品牌logo的車(chē)型，重要性不言而喻。

“獅魂美學(xué)”

全新標(biāo)致408升級(jí)了“獅魂美學(xué)”的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加張揚(yáng)。帶有“獅頭盾”品牌logo的全新前臉樣式，帶來(lái)滿滿的新鮮感。同時(shí)，新車(chē)將提供10種車(chē)身顏色，包括白、藍(lán)、黑、灰四種珠光車(chē)漆和六種官方改色車(chē)膜，外觀配色更加大膽，更符合年輕消費(fèi)者的喜好。

獅眼大燈和獠牙形狀的日間行車(chē)燈透露著“兇猛”，造型十分犀利。燈組內(nèi)部采用LED光源，帶來(lái)了很高的品牌認(rèn)知度。

17寸輪圈采用雙五輻設(shè)計(jì)，新品牌LOGO放在中間位置，細(xì)節(jié)處理到位。輪胎方面，匹配固特異Assurance系列輪胎，規(guī)格為215/50 R17。

長(zhǎng)、寬、高：4750/1820/1488毫米

軸距：2730毫米

車(chē)尾輪廓?jiǎng)痈袝r(shí)尚，在繼承經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)了層次感和立體感。獅爪尾燈的線條非常犀利，燈組內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理，視覺(jué)上更有力量。

煥然一新

相比老款車(chē)型，內(nèi)飾駕駛艙煥然一新，“i-Cockpit Cockpit Only Me Cockpit”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在標(biāo)致車(chē)型上得到了廣泛應(yīng)用。整體設(shè)計(jì)并不陌生，既能滿足科技感又能滿足時(shí)尚感的人。

雙輻方向盤(pán)采用真皮包裹，尺寸足夠小。上下輻條都是平底的，握感很討喜，甚至有一絲“卡丁車(chē)”的味道。

12寸液晶組合儀表盤(pán)看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，顯示UI簡(jiǎn)潔清新，所有車(chē)輛信息一目了然。10寸中控面板配備Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，顯示界面邏輯清晰易懂，幾乎沒(méi)有入門(mén)難度。功能方面，高科技導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別、天氣查詢(xún)等。都是滿足日常使用的裝備。

頂配車(chē)型上，座椅采用真皮包裹，主副座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。相比同級(jí)別車(chē)型，在座椅配置性能上有一定優(yōu)勢(shì)。

后排座椅的乘坐舒適性沒(méi)有明顯的短板，座椅內(nèi)部的填充足夠扎實(shí)，三個(gè)獨(dú)立頭枕也沒(méi)有缺席。乘坐空間方面，得益于2730mm的軸距表現(xiàn)，后排腿部空間更加寬敞。相比之下，后排的頭部空間只是達(dá)到了“夠用”的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)勢(shì)不大。

開(kāi)放又聰明。

動(dòng)力方面，全新標(biāo)致408搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配愛(ài)信第三代6AT變速箱(帶運(yùn)動(dòng)模式)。

在駕駛層面上，標(biāo)致408表現(xiàn)出了主流合資車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。扭矩輸出低、油門(mén)響應(yīng)慢、指向性差，讓人很難找出毛病，開(kāi)起來(lái)也很容易，但不會(huì)像“有些人”那么無(wú)聊。

動(dòng)力參數(shù)不亮但“夠看”。1750轉(zhuǎn)起步，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最大扭矩，實(shí)際動(dòng)力儲(chǔ)備完全充足。在法定限速內(nèi)，可以提供相對(duì)暢快的加速體驗(yàn)，即使高速超車(chē)，中后期也沒(méi)有明顯的疲勞感。

同時(shí)，智能愛(ài)信6AT變速箱絕對(duì)是一個(gè)好伙伴。日常駕駛可以保證足夠的換擋平順性，懂得主動(dòng)升檔降低油耗。需要加速超車(chē)時(shí)，變速箱能快速反應(yīng)，選擇合適的檔位，降檔后動(dòng)力銜接足夠順暢。

底盤(pán)調(diào)校，全新標(biāo)致408延續(xù)了法系車(chē)的高標(biāo)準(zhǔn)，懸掛調(diào)校以舒適性為主，可以說(shuō)很容易解決路上的顛簸。令人驚訝的是，雖然采用了后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，但整個(gè)車(chē)身在通過(guò)連續(xù)顛簸路段時(shí)并沒(méi)有明顯的松動(dòng)感，其性能

轉(zhuǎn)向感偏緊，無(wú)論是在市區(qū)行走還是高速行駛，轉(zhuǎn)向感都保持在相對(duì)適中的強(qiáng)度，不屬于“輕”的范疇。轉(zhuǎn)向方向性不準(zhǔn)，但車(chē)頭反應(yīng)及時(shí)，快速并線時(shí)車(chē)身動(dòng)作很聽(tīng)話。

寫(xiě)在最后：

一個(gè)新的品牌標(biāo)志往往意味著一個(gè)新的開(kāi)始。在我看來(lái)，全新標(biāo)致408是一款誠(chéng)意之作，外觀、乘坐空間、動(dòng)態(tài)調(diào)校都有出色表現(xiàn)，綜合實(shí)力絕對(duì)不弱。更關(guān)鍵的是，它的起步價(jià)只有10.57萬(wàn)元。作為一款合資車(chē)，真的感覺(jué)是一款“沒(méi)有武德”的車(chē)，性?xún)r(jià)比真的很高。全新標(biāo)致408的官方指導(dǎo)價(jià)為10.57萬(wàn)-12.17萬(wàn)元。