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理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以月均10000加幣的銷量成為“網上名人車”，精準的定位使其打開了自己的市場。然而，在上市之初，人們對其增程式混合動力提出了批評，許多消費者都沒有聽說過這項技術。

實際上，增程式混合動力的基本結構是串聯(lián)結構的混合動力，即發(fā)動機、發(fā)電機和驅動電機串聯(lián)在一條動力傳遞路徑上，然后由發(fā)動機和發(fā)電機組成的輔助發(fā)電方案命名為“增程式系統(tǒng)”，這就是增程式混合動力的原理。

增程系統(tǒng)不直接參與車輛的行駛，只是通過發(fā)電機單獨或共同向驅動電機或電池供電。

技術原理理想一個擴展程序混合；

理想一種增程式混動有兩種使用場景，可以簡單理解為純電動和增程式混動。如果充電條件優(yōu)越，那么就采用純電動模式，車輛優(yōu)先使用動力電池的電量。只有當儀表的SOC降至約30%時，增程器才會介入。配合40.5 kWh容量的電池，純電續(xù)航里程可達180 km，可作為純電車使用，隨時充電，保證電量充足。

然后充電條件不是很好，無法時刻保證電池電量，所以增程模式是主要模式，當電池SOC降低到70%時增程器會開始工作，但是要注意，當SOC低于60%時，為了保證動力電池有足夠的電量來應對車輛急加速情況下的動力表現(xiàn)，電池將不再輸出動力。

理想一個增程混合動力增程系統(tǒng)具有以下工作條件：

1.純電動模式。動力電池輸出電能驅動電機，驅動電機驅動車輛行駛。該模式僅在表面SOC不低于70%時使用。

2.當電池電量低于70%時，增程器開始為驅動電機供電；當增程器提供的功率大于驅動電機所需的功率時，多余的功率將被回收到電池組中，使動力電池保持70%的閾值功率。要充滿電，需要使用充電樁或便攜式充電器。

3.在超車、爬坡等需要大功率的情況下，增程器開始向驅動電機供電，電池組也向驅動電機供電，充分發(fā)揮電機的最大功率。在這種模式下，電池電量消耗會非?？臁Ｈ绻麆恿﹄姵仉娏康陀?0%，電池將停止輸出。

一個擴展程序混合的優(yōu)點：

40.5kWh的電池組，可以實現(xiàn)長時間的純續(xù)航，在良好的充電條件下可以作為電車使用。同時，前后雙電機布局，速度快，動力輸出快速平順，靜音性好。

一個混合程序的缺點：

如果發(fā)動機功率過低，會造成發(fā)動機工況波動較大，被迫在較寬的工作范圍內支撐運行。如果加上空調、娛樂系統(tǒng)、突然加速、上坡等復雜情況，動力系統(tǒng)必須有足夠的動力儲備。如果發(fā)動機太小，會因為各種變化而不斷切換工況，油耗會明顯增加。

同時發(fā)動機的功率太小，導致實際大部分的功率輸出都是由電池完成的。為了維持電池的SOC，大量的發(fā)動機功率被用來給電池充電。如果不提前進入增程模式，當電池的SOC無法維持時，發(fā)動機就會滿負荷輸出，油耗增加，甚至可能無法保證車輛的動力需求。

因為發(fā)動機工作范圍太寬，三缸發(fā)動機的物理缺陷會被放大，NVH性能會降低。

總結：

理想ONE的增程式混動系統(tǒng)是標準的串聯(lián)結構，但搭配更大的電池組，增加了純電動續(xù)航里程，充電條件優(yōu)越，可以作為純電車使用，同時增程式模式可以降低續(xù)航焦慮。

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