早在2004年，雅馬哈就提出了MT的概念，2014年4月，雅馬哈MT-09作為新時(shí)代的扭矩大師上市，搭載846cc的三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于MotoGP“YZR-M1”人性化的高科技技術(shù)和跨平面理念研發(fā)的。

同年8月，雅馬哈發(fā)布了MT-09的小哥哥MT-07。MT-07與MT-09的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，配備的是水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量689cc。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)不同，但MT-07和MT-09有很多共同點(diǎn)，比如采用十字平面設(shè)計(jì)理念(十字平面理念是一種設(shè)計(jì)理念，只有效提取燃燒室內(nèi)產(chǎn)生的燃燒扭矩，慣性扭矩很小)開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款非常適合安裝在輕便、緊湊、時(shí)尚的摩托車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)。

2014 MT-07

2016 MT-07

2015年3月，MT-07進(jìn)行了第一次小改。除了新配色，ABS也是標(biāo)配。在配色上融入了象征雅馬哈賽車(chē)精神的“賽車(chē)藍(lán)”，以啞光銀色車(chē)身為基調(diào)，輪轂和車(chē)架采用蕾絲藍(lán)裝飾。隨后的2016年6月和2017年2月，配色更新為年度新款。

2018 MT-07

2018年4月發(fā)布的2018款不僅換了顏色，還取了“進(jìn)化更具M(jìn)T系列風(fēng)格”的概念。前后懸架的彈簧常數(shù)和阻尼力平衡，使整車(chē)的操作響應(yīng)更加線(xiàn)性。同時(shí)對(duì)座椅設(shè)計(jì)進(jìn)行了重新調(diào)整，增加了騎行位置的自由度，減少了長(zhǎng)時(shí)間騎行的疲勞感。

2020 MT-07

2019年和2020年只更新了配色。直到2021年7月，2021款新車(chē)才開(kāi)始設(shè)計(jì)研發(fā)，進(jìn)一步提升整體性能。新車(chē)型符合2020年排放標(biāo)準(zhǔn)，采用更舒適、更直立的騎行姿勢(shì)，采用雙功能LED一體式大燈、LED示廓燈、閃光燈等。

2022款MT-07 ABS在配色上也有所更新，分別是柔和的深灰色、深紫藍(lán)色金屬和淺灰色金屬?！盎疑币郧嗌珵闃屑~，可能成為下一代MT系列的新潮流或主色調(diào)?！八{(lán)色”是雅馬哈的旗艦車(chē)型YZF-R1，能讓人感受到新車(chē)的高性能色彩。“啞光深灰”給人一種穩(wěn)重深沉的可靠感。

2022款MT-07售價(jià)81.4萬(wàn)日元(約合4.2萬(wàn)人民幣)，將于2022年5月25日在日本正式發(fā)售。