如今，10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV陣營(yíng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)眾多車企施展拳腳的舞臺(tái)。除了哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等眾所周知的老炮車型，近兩年也涌現(xiàn)出不少新玩家。雖然上市時(shí)間較晚，但整體產(chǎn)品力和性價(jià)比都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。本次試駕的東風(fēng)沈峰奕炫GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021 230T自動(dòng)曜追武士版就是這些新玩家之一，指導(dǎo)價(jià)9.69萬(wàn)。我跟大家分享一下我試駕過(guò)程中的感受和優(yōu)缺點(diǎn)，下面會(huì)詳細(xì)講解。

在我三天的試駕過(guò)程中，每次開(kāi)到比較繁華的路段，都能夠吸引很多路人的目光。說(shuō)實(shí)話，東風(fēng)沈峰奕炫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GS的設(shè)計(jì)目前在同級(jí)別中可能不算頂尖，但至少是頂尖的。試駕車型采用雙車身設(shè)計(jì)，閃電黃車身配色，純黑色車頂設(shè)計(jì)，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。對(duì)于前臉，應(yīng)用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。犀利的大嘴式進(jìn)氣格柵采用內(nèi)部網(wǎng)格裝飾，配合前大燈兩側(cè)采用折角樣式的黑色裝飾條，營(yíng)造出飽滿激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身側(cè)面，我的第一感覺(jué)是修長(zhǎng)大氣。與其說(shuō)是緊湊型SUV，不如說(shuō)是跨界旅行車的加強(qiáng)版。純黑色懸浮式車頂和花瓣?duì)?7寸鋁合金輪轂可以很好的凸顯其主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的定位。

至于車尾部分，棱角分明的尾燈組合，燈腔內(nèi)部設(shè)計(jì)復(fù)雜，尤其是夜間點(diǎn)亮后，視覺(jué)效果突出。此外，還采用了象征運(yùn)動(dòng)的車頂尾翼和下部四邊排氣布局。如果扣除車尾左側(cè)嵌入的東風(fēng)沈峰車標(biāo)，估計(jì)很多朋友會(huì)確信這是一款豪華品牌剛剛推出的性能SUV。

之前看到網(wǎng)友對(duì)東風(fēng)沈峰內(nèi)飾的評(píng)價(jià)奕炫GS，好評(píng)明顯不如外觀設(shè)計(jì)。主要是中控車型比較普通，內(nèi)飾配色比較簡(jiǎn)單。但是，就2021款230T自動(dòng)黑曜石追武士版而言，卻給我們不一樣的感覺(jué)。雖然依然是常規(guī)的中控布局，但增加了運(yùn)動(dòng)感十足的仿碳纖維裝飾板，并采用與車身對(duì)應(yīng)的閃爍黃色裝飾條進(jìn)行裝飾，更能滿足年輕消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的要求。而塑料材質(zhì)的平板運(yùn)動(dòng)方向盤外形不錯(cuò)，但實(shí)際握感比較一般。

配置方面，說(shuō)起自身優(yōu)勢(shì)，那就是它配備了360度全景影像。作為一款10萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型SUV，既能讓潛在消費(fèi)者感受到真誠(chéng)，又能給日常駕駛帶來(lái)良好的便利。另外，主駕駛座的全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)都用上了。10.25英寸液晶屏支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能，也達(dá)到了同級(jí)別的主流水平。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4610*1830*1600mm，軸距為2680mm。在這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)的幫助下，內(nèi)部乘坐空間也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。即使是身高185cm左右的朋友，也有后腿一拳，頭部近一拳的空間。不得不說(shuō)這是一款稱職的家用SUV，既能滿足年輕消費(fèi)者對(duì)設(shè)計(jì)的要求，又能兼顧乘坐空間。后排座椅支持放倒的比例，可以用深度和垂直高度來(lái)表示。唯一需要吐槽的是摔倒后座椅和后備箱地板之間有明顯的縫隙。

硬件部分，2021款230T自動(dòng)曜追武士版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw，最大扭矩230nm，匹配六速雙離合變速箱。這個(gè)硬件總成如果放在幾年前，還是同級(jí)別中比較主流的水平，但是在現(xiàn)在這個(gè)機(jī)型眾多，硬件型號(hào)優(yōu)秀的市場(chǎng)，它的劣勢(shì)還是很明顯的。實(shí)際駕駛時(shí)，渦輪介入后動(dòng)力輸出平穩(wěn)，但油門全加速時(shí)會(huì)有遲滯，反應(yīng)時(shí)間超過(guò)1秒。并且匹配的六速雙離合變速箱低速平順性一般，頓挫感略強(qiáng)。NEDC綜合油耗6.7L/100km，還是符合家用車地位的。

由于采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后拖臂扭力梁式非獨(dú)立懸架，這款東風(fēng)沈峰奕炫GS的減震性和過(guò)濾性受到很大影響，坐在后排碰到減震帶可以明顯感覺(jué)到顛簸。

總結(jié)：帥氣的設(shè)計(jì)成為東風(fēng)沈峰吸引年輕人的關(guān)鍵奕炫GS，在10萬(wàn)級(jí)別陣營(yíng)中的表現(xiàn)也對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。如果后期能優(yōu)化硬件和駕駛質(zhì)感，相信會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。