寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來經(jīng)歷了幾次明顯的降價，現(xiàn)在的價格更能讓朋友們接受。但是很多小伙伴都沒有概念：作為傳統(tǒng)的燃油車公司，寶馬在快充和續(xù)航方面有什么樣的表現(xiàn)？今天我們對寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3進(jìn)行了長途測試。我們選擇的具體車型是2022改款，廠家指導(dǎo)價是39.99萬元。新車優(yōu)惠幅度挺不錯的。這款新車的NEDC純電動續(xù)航里程為500公里。

首先，這款寶馬iX3支持快充和慢充。快充是指商場高壓充電的那種。從0到80%快充需要45分鐘左右，快充速度絕對好看，但80%電量后，充電速度明顯下降。達(dá)到100%電量時，大約需要1.5小時。而且同時充電的車越多，充電速度越慢。

這款寶馬iX3也支持慢充。如果是220V的家用電壓，充滿電大概需要11個小時。如果是三相電，也就是380V的電壓，大概需要七個小時。這款新車的電池容量為80kWh，所以充電時間也可以根據(jù)充電樁的電壓來計算，比較準(zhǔn)確。值得一提的是，寶馬還在一些城市開通了寶馬專用充電樁，充電速度會更快，而且只能用寶馬車充電，所以效果會更高，但是我們沒有體驗(yàn)過。

我們駕駛的新車充滿電后的續(xù)航里程為319公里。

以下是對電池壽命的解釋。其計算方法比較特殊。電腦根據(jù)我們之前的行駛能耗估算出現(xiàn)在的續(xù)航時間，和油車挺像的。

車?yán)镒齻€成年男子。打開的電子設(shè)備是音樂和導(dǎo)航，還開了一臺空調(diào)。溫度顯示22度，接近我們?nèi)粘５鸟{駛環(huán)境和行為。

在市區(qū)和高速公路上，我們行駛的里程比大概是4/6，一直使用D擋前進(jìn)模式，但是沒有使用動能回收。

結(jié)果就是這款新車在城市里的能耗是14.8kWh/100km，真的很經(jīng)濟(jì)，80碼內(nèi)直線性加速，甚至給我感覺這是一款燃油車，提速也特別理想。

當(dāng)我們進(jìn)入高速公路和高速公路時，這輛寶馬iX3的能耗逐漸增加，但安靜度確實(shí)比寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更舒適，只有一些輪胎噪音。

隨著里程的增加，續(xù)航時間逐漸縮短，但讓我驚訝的是，當(dāng)計價器顯示20km時，空調(diào)工作正常，電量并沒有衰減。

當(dāng)計價器顯示只有10km時，中控屏幕彈出提示信息提醒充電，車速依然不衰減。但是到了9km續(xù)航的時候，電量出現(xiàn)了明顯的衰減。

續(xù)航里程只有1km時，系統(tǒng)顯示續(xù)航里程嚴(yán)重受阻，之后不再顯示續(xù)航里程。開了1.5km左右，新車徹底垮了。

和很多電動車一樣，這款寶馬iX3其實(shí)是虛標(biāo)，但卻是“反向虛標(biāo)”。

在充滿電的狀態(tài)下，這款新車的續(xù)航為319km，在實(shí)際行駛過程中達(dá)到了453km，確實(shí)出乎意料。整個行駛時間是10個小時，所以我們的平均速度是45.3km/h，實(shí)際上有利于電動車的長續(xù)航。但無論如何，寶馬iX3的續(xù)航表現(xiàn)是驚人的。

其實(shí)你逛寶馬iX3論壇，會發(fā)現(xiàn)很多小伙伴的續(xù)航里程都在增加，官方的解釋是新車有隱藏動力。那么問題來了。這么長的續(xù)航里程，還在乎是傳統(tǒng)車企研發(fā)的新能源車嗎？