22輛UY125車型已經(jīng)登臺。面對眾多模仿者，他們能成功嗎？據(jù)悉，濟南鈴木UY125已有22款上市，并陸續(xù)到店。那么，面對眾多模仿者的挑釁，這種優(yōu)化升級的模式會成功嗎？

我們先來看看主角車型的變化，再結(jié)合相關(guān)車型的表現(xiàn)來分析。

據(jù)相關(guān)資料顯示，22款UY125較老款有所變化，但并不是很大。當(dāng)然，和某些車型相比，還是有些真誠的。

1.細(xì)節(jié)升級。UY125最醒目的一點就是做工普通，不符合其合資品牌的身份背景。對于這款不到22的車型，升級了模具，改進(jìn)了裝配工藝，使得一些縫隙更小，裝配更到位，然后質(zhì)感也有一定程度的提升。

2.設(shè)計變更，這里會有兩點。一個是外觀上略有變化，主要集中在22個UY125尾燈上，造型會更加犀利，但依然采用鹵素和LED的組合。第二是腿部空間略大，但在這種操作下其開放式儲物空間較小。畢竟這是兩者的折中操作。

3.配置升級。似乎只有百年版本才有的騰森半熱熔輪胎也被裝配到了22 UY125車型上，依然會提高整車的抓地能力，成本也會相應(yīng)增加。另外還加入了紅色的制動卡鉗以區(qū)別于其他，所以在配置上也算是升級了。

而期待已久的前后碟剎雙通道ABS顯然沒有如期而至，想要的無鑰匙啟動也再次成為遙不可及的夢想，所以雖然22款UY125登場，但比起我們自己畫的餅還是會有很大差距。

而且雖然廠家更注重這款車的升級優(yōu)化，但還是采用了點對點的操作，所以苦苦等待的小伙伴可能會有點失望，已經(jīng)入手老款的車友會有點竊喜。

那么這22款UY125在10380的價位上能經(jīng)得起眾多模仿者的圍攻嗎？

Knight分享到，22 UY125車型有這個機會，但是除了自身的一些亮點之外，更多的還是取決于模仿的不夠認(rèn)真，或者簡單的說，技巧的不足。

因為UY125能成為網(wǎng)絡(luò)名人車型，稱霸全球，不僅僅是因為外觀印象的設(shè)定引起共鳴，更是因為前期準(zhǔn)備組裝鈴木Supercore電噴發(fā)動機UUU125以及自身的優(yōu)勢。

如果UY125沒有在同排量車型中使用這種強大的動力總成，僅僅靠它的新穎也成不了大氣候。如果這樣行得通，很多仿制的機型可能已經(jīng)一飛沖天了。誰會記得原作？

所以UY125不僅僅是小范圍的優(yōu)化升級，僅僅是換個版本就有了新的配色，其他機型無法撼動其目前的市場地位。

當(dāng)然UY125不是神，只是一個網(wǎng)絡(luò)名人模特。如果在后期的長期較量中還是這種不痛不癢的常態(tài)化升級性能，那就注定要掉下神壇，因為在目前的市場上，除了很多仿品之外，還會有一些其他機型盯上它，所以UY125暫時是安全的，但未來的表現(xiàn)就不好說了。

畢竟能堅持到最后的都是些硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）角色，但顯然22 UY125的機型比起這個級別還是少了點看點，還是會有很大的提升空間，期待它更完美的表現(xiàn)吧！