豪爵150跨座式摩托車，哪個(gè)更值得選擇？我是分享的騎士。根據(jù)描述，這位騎手想選一輛豪爵的150跨摩托車，但不知道選哪一款。在這種情況下，我們就對該品牌的150跨摩托車做一個(gè)簡單的盤點(diǎn)，并給出一些選擇建議。

豪爵作為接入車的手機(jī)，小排量跨座式車很多，尤其是150跨座式摩托車。目前官網(wǎng)正常展示的有22款，定位會(huì)有所不同。

其中有常規(guī)的跨騎自行車，如DK、DH、DF150等。而且也有小排量，有俏皮傾向的休閑騎行車，比如DL150，DR150，NK150等。這使得我們的選擇非常廣泛。

1.騎車過馬路

從豪爵access跨騎自行車的出廠順序和定位來看，DK150、DF150和DKS150是最值得考慮的，這三款車恰好代表了豪爵access跨騎自行車的三級(jí)跳。

DK150屬于狂傲Pass車系的首款進(jìn)化車型。與常規(guī)的低端接入車相比，這款車的外觀帶有些許運(yùn)動(dòng)的街車基因，不再是靜態(tài)的，會(huì)讓整體看起來更加大氣。

其動(dòng)力總成也有所改變，將采用與平衡軸一體的TSR動(dòng)力總成。與上一代相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行品質(zhì)和動(dòng)力性能上都有了明顯的進(jìn)步。其實(shí)際排量為149cc，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.4Nm。

DF150的外觀會(huì)更多的打上街車的標(biāo)記，同時(shí)也是第一個(gè)集成了分體式低車把，讓它徹底擺脫了干粗活的屬性，變成了街頭代步工具。

同時(shí)，這款車的動(dòng)力總成也得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。在實(shí)際排量149cc的前提下，最大功率會(huì)來到9.1KW，最大扭矩12.7nm，讓它的動(dòng)力更強(qiáng)。

DKS150現(xiàn)在看起來更像是DKS 150的增強(qiáng)版。除了外觀更像街車之外，動(dòng)力和配置也有了顯著提升。

首先會(huì)換上豪爵最新一代的ESR150發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有所提高，將達(dá)到9.3KW。其次，DKS150還加入了制動(dòng)連桿，并保留了相對實(shí)用的翻轉(zhuǎn)架。這樣的組合讓這款車成為目前豪爵最高級(jí)別的跨騎。

2.休閑橫跨自行車運(yùn)動(dòng)

在豪爵的小排量休閑車中，NK150是第一個(gè)登場的，這款車到目前為止有兩個(gè)版本。這款車的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)輕度越野和民用，換句話說就是適合日常代步，有一定的可玩性。

DR150是DR160的縮小排量版本。雖然這款車的定位還是以access為主，但是它有著明顯的玩樂屬性和更突出的街車元素，而且隨著懸掛和車架在騎行質(zhì)感上的提升，配置的優(yōu)化也變得更多理想的性能讓它更值得注重整車平衡的車友們考慮。

DL150純粹是一款?yuàn)蕵奋?，屬于目前市場上比較流行的休閑車。除了外觀更加專業(yè)，這款車的騎行三角會(huì)更加直立，舒適性也會(huì)有一定程度的提升。它還將采用雙通道ABS，并配備最新一期的豪爵ESR動(dòng)力總成，這使它從內(nèi)到外全面進(jìn)化，更像一輛娛樂車。