東風(fēng)本田全新CR-V市場的持續(xù)低迷表現(xiàn)，成為廣汽本田調(diào)整全新郝穎市場定位和定價策略的“前車之鑒”。

相比全新CR-V，全新郝穎的定價更接地氣。——不僅在同類車型中價格較低，還有意差異化市場定位。20萬元以下全新郝穎有三款，全新Cr-V只有一款，20萬元細分市場，全新郝穎有四款。坦率地說，全新的郝穎將在這個細分市場深耕細作。

想要在20萬元的市場站穩(wěn)腳跟并不容易。一方面，該細分市場合資SUV車型眾多，競爭激烈。另一方面，中國品牌正以新能源的差異化優(yōu)勢占領(lǐng)這一細分市場。而且在新能源的浪潮下，傳統(tǒng)合資品牌的緊湊型SUV車型也開始加大優(yōu)惠力度來提升銷量。所以性價比成為了傳統(tǒng)合資緊湊型SUV非常重要的競爭砝碼。

很明顯，全新郝穎在這個細分市場最強的競爭對手是全新CR-V，不過從同類車型對比來看，新郝穎確實比新CR-V性價比高很多

以售價20.19萬元的全新CR-V兩驅(qū)尚鋒版為例。相比19.99萬元的全新郝穎兩驅(qū)豪華型，配置相對豐富，勢均力敵。配備10安全氣囊、L2 HondaSensing輔助駕駛系統(tǒng)和HondaConnect智聯(lián)系統(tǒng)。其他方面，全新的Cr-V和全新的郝穎差別不大，但總體來說，全新的郝穎配置更高，比如空調(diào)溫度分區(qū)控制、遠程啟動等更實用的功能，但全新的郝穎價格比全新的CR-V低2000元

另外，在產(chǎn)品分布上，全新的CR-V不如全新的郝穎合理。售價18.59萬元的新CR-V入門級版本與售價20.19萬元的入門級車型之間存在1.6萬元的差價。但入門級車型除了核心的HondaSensing智能輔助駕駛，并沒有比入門級車型多多少配置，也就是倒車影像、無鑰匙進入、主副駕電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱都不算“硬核配置”。

對于大多數(shù)人來說，不如花16000元買全新的CR-V配二本入門，多花14000元買全新的郝穎配兩驅(qū)豪華型。

上個月，全新CR-V的銷量只有9000多輛，是下半年以來的最低。就在全新郝穎上市之前，我們就此問題咨詢了廣汽本田一家經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理。他解釋說，這是全新CR-V感興趣的“雪藏”的一部分數(shù)據(jù)，以便等待全新郝穎的價格。如果全新的郝穎以更低的價格上市，全新的CR-V會在12月份公布原始的雪藏數(shù)據(jù)來“施壓”剛剛上市的全新郝穎。

從全新郝穎更有誠意的定價來看，全新CR-V確實面臨更大的壓力。然而，不可否認的是，CR-V的品牌溢價略強于郝穎。

但目前緊湊型SUV市場的競爭已經(jīng)完全白熱化，而隨著燃油車購置稅減半的趨勢接近尾聲，消費者對燃油車價格的敏感度將再次提高。因此，新郝穎的價格優(yōu)勢將進一步凸顯。

寫在后面：根據(jù)廣汽本田的規(guī)劃，全新郝穎將成為一款涵蓋燃油、混動、插電式混合動力的SUV。那么燃油版上市后，新郝穎的混動和插電式混動車型是否會快速推出，以應(yīng)對傳統(tǒng)燃油車購置稅減半政策結(jié)束帶來的沖擊，還能給個好價錢？