對(duì)于硬派SUV玩家來說，“要馬兒跑，不吃草”的想法顯然是幼稚的?？偟膩碚f，相比同級(jí)別的城市SUV，厚重的整備質(zhì)量，方方正正的車身輪廓帶來的巨大行駛阻力，越野過程中的全油門操作，都會(huì)讓硬派SUV的油耗達(dá)到十升以上。所以很多越野選手在長(zhǎng)途穿越時(shí)都會(huì)帶一個(gè)備用油箱，避免車輛中途拋錨。但是，在給馬喂草的前提下，如何讓它們跑得更遠(yuǎn)？這顯然不是一個(gè)偽命題。對(duì)此，北京越野給出的答案是BJ40刀鋒英雄柴油版。

作為BJ40系列首款搭載AT變速箱、滿足國(guó)六排放的柴油產(chǎn)品，低油耗、長(zhǎng)續(xù)航成為BJ40 Blade Hero柴油版的主要賣點(diǎn)之一。那么，這車加一箱油能跑多遠(yuǎn)？它的真實(shí)百公里油耗是多少？通過最近的試駕，我們也測(cè)了一下，供大家參考。

需要說明的是，雖然此次活動(dòng)是以節(jié)油大賽的名義舉辦，但為了保證油耗成績(jī)更加真實(shí)準(zhǔn)確，貼近消費(fèi)者用車場(chǎng)景，筆者全程并沒有刻意駕駛3354開空調(diào)、開空調(diào)，也沒有選擇最省油的ECO模式。從最終結(jié)果來看，筆者駕駛的車輛油耗也是所有參賽媒體中最高的。你對(duì)這個(gè)數(shù)字感到好奇嗎？趕緊往下看！

行駛路線

這一次，我們從順義的北京越野廠出發(fā)，沿著G6京藏高速行駛到烏蘭察布，向北到察哈爾右翼后旗的烏蘭哈達(dá)火山地質(zhì)公園，然后向西穿越呼和浩特，最后在G6京藏高速上行駛到包頭市沙爾沁停車區(qū)加油。全程約768公里，耗時(shí)一天半。

至于用車場(chǎng)景，全程90%以上都是高速路況，此外還有市區(qū)堵車、未鋪路面行駛等。這是非常接近一個(gè)周末的公路旅行。

檢測(cè)方法

出發(fā)前，小計(jì)里程、平均油耗等信息。都被清除，實(shí)際油耗是根據(jù)下次加油跳躍時(shí)的燃油升數(shù)除以相應(yīng)的里程數(shù)計(jì)算出來的。

測(cè)試過程記錄

出發(fā)后兩個(gè)小時(shí)，車輛行駛了152.6公里，此時(shí)油表只下降了一格。不得不說這樣的油耗表現(xiàn)大大超出了筆者的預(yù)期。來自ZF的8速手自一體變速箱會(huì)在行駛過程中主動(dòng)升檔，以換取較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

到出發(fā)當(dāng)天中午12點(diǎn)，車輛行駛了229.4公里，油表下降了四分之一。值得一提的是，下午我們還在烏蘭哈達(dá)火山地質(zhì)公園拍攝了一個(gè)小時(shí)左右。在此期間，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)晚到達(dá)酒店，車輛行駛445.4公里，油表下降一半。參考我開過的一些BJ40汽油車型，是不可能達(dá)到這個(gè)油耗的。此時(shí)，他們可能正在去加油站的路上。

終于在第二天下午一點(diǎn)半到達(dá)沙爾沁停車區(qū)，一共行駛了765公里，油表已經(jīng)降到不足一格，加油警示燈已經(jīng)亮起。此時(shí)平均油耗9.4升/百公里，燃油續(xù)航里程120公里。

給槍加油，最后加油66.67升，計(jì)算出的實(shí)際油耗為8.7升/百公里，低于表觀油耗。以當(dāng)日每升柴油價(jià)格6.1元計(jì)算，每公里總油費(fèi)為0.53元。參考BJ40刀鋒英雄柴油版80升的油箱容積，估計(jì)一箱油的實(shí)際續(xù)航里程在920公里左右。

另外，再次因?yàn)槲覜]有刻意省油，所以筆者這次的油耗是所有參賽車輛中最高的。其中不乏有媒體同行祭出7升以上百公里實(shí)際油耗，最后算出一箱油實(shí)際續(xù)航里程超過1000公里。

總結(jié)事實(shí)勝于雄辯。對(duì)于一款硬派SUV來說，百公里8升以上的油耗表現(xiàn)可謂非常感人，BJ40 Blade Hero柴油版的油耗和續(xù)航優(yōu)勢(shì)也可以“一錘定音”了?？紤]到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩更大，線性動(dòng)力輸出更多，柴油車在越野時(shí)也有很多汽油車無法比擬的優(yōu)勢(shì)。如果你打算買一輛20萬左右預(yù)算內(nèi)的硬派SUV，想要的不僅僅是良好的越野能力，更想要省吃儉用，那么BJ40刀鋒英雄柴油版絕對(duì)值得考慮——前提是你所在的城市沒有柴油車限牌。