汽車懸掛什么原理?
汽車懸掛的作用是傳遞在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩,且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架(車身)的沖擊載荷,削弱由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng),以保證汽車平順行駛。
汽車懸掛的原理:
1、懸掛系統(tǒng)的彈簧以圈狀彈簧最常用,原因是容易制作、性能效率高、價(jià)格低。彈簧在物理學(xué)上的定義就是儲(chǔ)存能量,當(dāng)我們施一固定的力於彈簧,它會(huì)產(chǎn)生變形,當(dāng)我們移開(kāi)施力則彈簧會(huì)有恢復(fù)原狀的趨勢(shì);
2、但彈簧在回彈時(shí)振蕩的幅度往往會(huì)超過(guò)它原來(lái)的長(zhǎng)度,直到有磨擦阻力的出現(xiàn)才會(huì)減緩彈簧回彈后造成的自由振蕩,這減緩彈簧自由振蕩的工作通常是避震器的任務(wù)。一般的彈簧是所謂的(線性彈簧),也就是彈簧受力時(shí)它的壓縮變形量是遵循物理學(xué)上的(胡克定律):F=KX,其中F為施力,K為彈力系數(shù),X則為變形量;
3、舉例來(lái)說(shuō)有一線性彈簧承載40Kg的重物時(shí)會(huì)造成1cm的壓縮,之后每增加40Kg的重物彈簧一定會(huì)增加1cm的壓縮量。事實(shí)上懸掛的彈簧還有其他的壓力存在,即使彈簧完全伸展時(shí)彈簧仍會(huì)受到壓力以便讓彈簧本身固定在車上;
4、在傳統(tǒng)彈簧、吸震筒式的懸掛設(shè)計(jì)上,彈簧扮演支持車身以及吸收不平路面和其它施力對(duì)輪胎所造成的沖擊,而這里所謂的其它施力包含了加速、減速、剎車、轉(zhuǎn)彎等所對(duì)彈簧造成的施力。
懸掛系統(tǒng)存在的意義有
二:隔離路面的不平使行駛更舒適;行經(jīng)不平路面時(shí)保持輪胎與路面接觸。而改良懸掛對(duì)“飛車黨”來(lái)說(shuō)只有一個(gè)目的就是改善操控性。懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺(jué),不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺(jué),不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。
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