中華之星系列是目前吉利汽車家族中的明星產(chǎn)品，涵蓋轎車和SUV的多個車型。自上市以來，吉利汽車-星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吸引了眾多關(guān)注?；贑MA模塊化平臺打造，全系匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，加上11.37-15.27萬元的親民價格，確實讓人驚喜。

吉利星銳|高級顏色、運動外觀

(2021款2.0TD時空版星空15.27萬元)

經(jīng)過幾年的進(jìn)化，吉利全新的4.0家族設(shè)計語言已經(jīng)越來越成熟，醒目的直瀑式中網(wǎng)精致誘人。官方稱之為“能量和弦”，采用了和logo一樣的造型，細(xì)節(jié)處理的相當(dāng)?shù)轿?。試駕車型是時空版，官方稱之為天灰的涂裝非常搶眼，有很強的高級氣息。

星銳的大燈組足夠犀利精致，內(nèi)部全LED光源，日間行車燈帶辨識度很高。值得一提的是，中高配車型還具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能。

車身側(cè)面，整體線條相當(dāng)流暢且過度平緩，修長的腰線從前翼子板延伸至車尾，營造出良好的修長感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，相比同級競品優(yōu)勢明顯。

車尾視覺上很重，兩側(cè)尾燈由亮黑色裝飾相連，既保證了美觀，又進(jìn)一步拉長了橫向效果。尾燈組內(nèi)部也是全LED光源，點亮后辨識度很高；軀干微微上翹的小鴨子尾巴更是色彩斑斕。

吉利星銳|精致的材料和簡約的設(shè)計

車內(nèi)設(shè)計簡潔，用橫線勾勒出中控臺，層次感十足，簡潔舒展。值得一提的是，星銳的內(nèi)飾用料十分講究，采用意大利進(jìn)口Alcantara面料搭配真皮，以黑色為主色調(diào)的整體內(nèi)飾設(shè)計帶來了極佳的視覺和觸覺質(zhì)感。

同時，新車在全黑內(nèi)飾設(shè)計中加入了極光綠元素，如座椅上的極光綠“CMA”標(biāo)志和極光綠安全帶設(shè)計，為沉穩(wěn)的內(nèi)飾增添了些許活力。

三輻方向盤的真皮材質(zhì)非常細(xì)膩，握感十足，是加分項。兩側(cè)有大量的多功能按鍵，方向盤支持上下和四向調(diào)節(jié)。

12.3寸液晶儀表的UI設(shè)計到位，界面科技感很強?？梢愿鶕?jù)不同的駕駛模式提供不同的主題，每個主題的差異化都很明顯，相當(dāng)酷。另外清晰度水平肯定屬于同級別中上水平，能顯示的信息特別豐富。同時導(dǎo)航可以全屏顯示，類似奧迪的虛擬駕駛艙，科技感十足。

多媒體系統(tǒng)是GKUI系統(tǒng)，不用擔(dān)心操作邏輯和流暢度。除了在線音樂、導(dǎo)航、語音識別等常見功能外，還可以實現(xiàn)OTA升級，不僅是汽車的軟件功能，還可以像很多電動車一樣迭代升級車輛的ECU、行車電腦、駕駛輔助系統(tǒng)，相當(dāng)智能。

寬敞的座椅舒適度相當(dāng)高，坐墊填充物充足，兩側(cè)寬大的翼子板也能對身體有相當(dāng)好的支撐；此外，500mm的坐墊長度對腿部有極佳的支撐作用。

吉利星銳|平穩(wěn)易開，快速輕便。

常規(guī)數(shù)據(jù)

發(fā)動機：2.0T渦輪增壓

最大功率：190馬力

峰值扭矩：300牛米

傳動系統(tǒng)：7速雙離合變速箱

吉利星銳采用的是型號為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在部分部位也有廣泛應(yīng)用領(lǐng)克和沃爾沃品牌，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米。

傳動部分，這款星銳匹配的是吉利自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，該車還提供舒適、運動、節(jié)能三種駕駛模式。

吉利汽車-星銳

190馬力、300牛米的賬面參數(shù)在2.0T渦輪增壓發(fā)動機中處于低功率水平，但在實際駕駛層面，該車表現(xiàn)出了輕盈靈動的一面。在幾天的試駕過程中，我大部分時間都保持車輛處于舒適模式。在這種模式下，車輛的動態(tài)響應(yīng)足夠積極。得益于1400轉(zhuǎn)最大扭矩的設(shè)定，低扭矩軌跡充足，加上非常精致的油門校準(zhǔn)，可以精確控制速度，換句話說就是特殊的跟部。

切換到運動模式后，油門響應(yīng)立刻變輕了很多，發(fā)動機會把轉(zhuǎn)速提高到2800轉(zhuǎn)左右，隨時等待右腳發(fā)出指令。如果這時候再切換到手動模式，配合緊湊的換擋撥片，這款星銳會表現(xiàn)出不錯的運動感，動力的銜接也會更加緊密，但絕對不屬于脾氣暴躁的范疇。

7速濕式雙離合變速箱在大部分工況下都很盡職。令我驚訝的是，升檔很快。你可以通過轉(zhuǎn)速表指針每次的快速下降來激起你的駕駛欲望，反正對我來說很有食欲。其實更多人關(guān)心的還是這款變速箱的低速行駛平順性。事實上，它仍然有一些特別輕微的抖動。同時在制動踏板抬起蠕動的瞬間，結(jié)合慢的特性的雙離合變速箱再次放大。

和其他基于CMA平臺打造的車型一樣，這款星銳也采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在同級別車型中屬于成本較低的。底盤整體調(diào)校明顯偏向運動屬性。減震器和彈簧不軟，但也不硬到底。可以說在兼顧舒適性的前提下，最大限度的給予了車輛出色的支撐。硬朗的反饋可以提供很強的厚重感和高級感，路上的大部分顛簸都能輕松化解，對車身的沖擊也不強。

車頭的指向性絕對高，靈活準(zhǔn)確，即使在山路連續(xù)彎也能有足夠的自信。轉(zhuǎn)向阻尼適中，低速輕快，高速行駛時中心感不弱。另外這款星銳可以在不同駕駛模式下獨立設(shè)置轉(zhuǎn)向力度，非常人性化。在隔音方面，這款車也足夠優(yōu)秀。發(fā)動機的運行品質(zhì)非常先進(jìn)，加速時的聲線細(xì)膩不刺耳。風(fēng)噪和路噪也在合理范圍內(nèi)。