也許你看過很多經(jīng)典的911，但它們不都給你很不一樣的感覺嗎？說到991，992，997，996等等，我會更加無所適從。當(dāng)然，作為一個汽車愛好者，你可以根據(jù)不同版本在外觀和內(nèi)飾上的差異來鑒別，這可能是保時捷在911車型上的匠心之作。

保時捷不會用顛覆性的設(shè)計來區(qū)分不同時代的911，因?yàn)檫@種經(jīng)典的外形已經(jīng)深入人心，改變或者什么都沒有比優(yōu)化更值得尊重。我今天要說的這款車是911的經(jīng)典車型之一，也就是911 Carrera Cabriolet。

我認(rèn)為這是保時捷成為跑車之王的見證。除了配有防滾架的Targa車型，敞篷911才是真正的911。911 Carrera S Cabriolet，其產(chǎn)品屬性在名稱中已經(jīng)表現(xiàn)的很清楚了，Carrera代表性能系列的跑車，S代表運(yùn)動，Cabriolet是敞篷。所以串起來之后就是一輛有性能特點(diǎn)的運(yùn)動敞篷車。雖然有點(diǎn)繁瑣，但就是這樣。

保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Carrera S Cabriolet可以說是眾多敞篷車中最有品味的。軟頂敞篷結(jié)構(gòu)賦予車身自然的雙色搭配，使銀色車身上的藍(lán)色點(diǎn)綴顯得格外妖嬈。當(dāng)它安靜的停下來，自然的浪漫氣息自然就會浮現(xiàn)。雖然它能創(chuàng)造出令人心跳的速度，但它就像一件靜止的完美無瑕的藝術(shù)品，等待著它的欣賞者。

打開軟頂，精致的內(nèi)飾在陽光下顯得更加耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼迷人。新911系列整體內(nèi)飾布局變化不大，按鍵分布和區(qū)域劃分簡單明了。每個鍵的阻尼感和反應(yīng)速度也很好，像嵌在表冠的水晶一樣精致，恰到好處。

敞篷車的魅力在于可以在更大的范圍內(nèi)享受風(fēng)和日麗，但這種美好的愿望只存在于浪漫的沙灘和無人的道路上。當(dāng)然，如果你想獲得更多回頭率，你也可以在大都市開一個天篷，來展現(xiàn)你的生活態(tài)度?？上覜]有這個勇氣。

保時捷在50多年前就創(chuàng)造了第一代911，每一代的升級都略有調(diào)整，但更嚴(yán)格的是駕駛機(jī)器和操控感的提升，可謂極致。當(dāng)你駕車穿越911，你會發(fā)現(xiàn)真正做到人車合一是什么感覺。從力量的爆發(fā)點(diǎn)到每個角落的處理，都是那么的貼切。對于愛開車的人來說，沒有理由拒絕這樣的車。

這款保時捷911 Carrera Cabriolet搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率331kW，最大扭矩550 Nm，百公里加速時間僅需3.9秒。雖然它不是最快的911，但在動力參數(shù)方面，它已經(jīng)落后了許多車輛。

作為一款后置后驅(qū)跑車，它沿用了911系列中經(jīng)典的混合尺寸輪胎。前輪20英寸寬，后輪21英寸寬。很明顯，這樣的設(shè)計是為了在行駛中獲得更強(qiáng)的驅(qū)動力和抓地力，在應(yīng)對高速轉(zhuǎn)向的過程中獲得更好的循跡性能。

當(dāng)啟動按鈕打開時，那迷人的聲音就會隨之而來。原排氣聲低而有力，但不要被它的聲音所震撼。很多人會覺得超級跑車911會桀驁不馴，難以駕馭。其實(shí)911也有它溫柔的一面，可以讓不同駕駛體驗(yàn)的人都能駕馭。因?yàn)榉浅：瞄_，扎實(shí)緊湊的底盤調(diào)校讓駕駛和轉(zhuǎn)向變得輕盈隨心。可以安靜，可以溫柔，可以狂野。方向盤下面有一個圓形的旋鈕，可以讓車輛變成一個帥哥，一個暴戾的野獸。

開車上路，油門的反應(yīng)非常及時。配合PDK的8速雙離合變速箱，在提速過程中非常平順，隨著速度的提升聲波變得略顯激進(jìn)。在城市里開車確實(shí)有點(diǎn)憋屈，走走停停的狀態(tài)也不能讓你享受到開這車的樂趣，所以特意找了一條山路試駕。

盤山公路在911面前，就像那些回歸大草原的虎獸，可以無拘無束。

在彎路時將保時捷911 Carrera S Cabriolet的轉(zhuǎn)向調(diào)整得稍重一些，在處理每一個彎道時都可以通過方向盤感受到彎道和路面的弧度。作為后驅(qū)車，在左右轉(zhuǎn)彎的過程中，依然能感受到它精準(zhǔn)的方向性。接近50: 50的車身重量比使得車輛重心非常低，高速行駛時獲得更多的下壓力，每個彎道都處理得游刃有余。

加速器的腳感設(shè)置與轉(zhuǎn)向特性以及由風(fēng)琴加速器踏板產(chǎn)生的阻尼感高度一致

它可以幫助你在激烈駕駛時保持穩(wěn)定的控制。過彎時，不僅懸架能貼合地面，產(chǎn)生更多的動態(tài)變化，速度控制也是重要的一環(huán)。

加速是一部分，剎車也是這款911的顯著區(qū)別。面對高速急剎車和過彎前的重剎車，這些極限操作對這些高性能車輛是一個重大考驗(yàn)。但無論在什么速度條件下，都能帶來剎車的穩(wěn)定感和實(shí)用性。這種很有安全感的剎車過程會讓車輛非常平穩(wěn)的減速，不會有突如其來的感覺。

整體的車輛行駛質(zhì)感會讓人感到舒適，這種舒適來自于它的扎實(shí)。你將從這臺機(jī)器上看到保時捷工程師在車輛訓(xùn)練中的完美契合，這使得在一臺速度機(jī)器上把細(xì)致和精確作為身體的感覺更加值得稱贊。

結(jié)論：

保時捷911 Carrera S Cabriolet是一款劃時代的車型，代表了保時捷敞篷跑車系列的巔峰之作，讓人們對敞篷跑車的定義有了更廣泛的理解。從外觀設(shè)計、內(nèi)飾布局到動力操控，都做到了極致。這么說可能有點(diǎn)夸張，但我相信沒有人會不愛保時捷跑車，不僅僅是因?yàn)樗?dú)特的審美，更重要的是流動的快感。

在這個車身上，你似乎會看到人類對跑車定義的理解。它不需要夸張的外觀，只需要簡單的造型風(fēng)格。這種獨(dú)特的認(rèn)可使911成為經(jīng)典，也使敞篷車的印象與911緊密相連。沒有完美的汽車，只有不斷滿足人們需求的汽車，無論是在視覺上、內(nèi)心上還是體驗(yàn)上。