現(xiàn)在我開的是一輛大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），陪伴了我六年，行駛了近9萬km。就在前幾天，今年的業(yè)績獎已經(jīng)發(fā)放到位，所以想在過年前換個比較體面的車型，預(yù)算20W左右，想要個合資品牌的緊湊型SUV。知道我想買車，身邊很多同事都推薦本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者豐田威蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。僅僅通過網(wǎng)上了解圖書數(shù)據(jù)，真的很難做出選擇。為了買到更合適的型號，我決定去4S店深入體驗一下。但是當我試了CR-V又試了一次威蘭達，發(fā)現(xiàn)本田和豐田的差距還是挺大的。那么，誰好誰壞呢？有哪些差距？我來綜合比較一下，說說他們不同的感受。

對比車型：2021款本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V 240 TURBO CVT兩驅(qū)城市版(指導(dǎo)價：19.58W)VS 2022款豐田威蘭達 2.0L CVT兩驅(qū)豪華版(指導(dǎo)價：19.88 w)[注：以下內(nèi)容涉及的兩款車型均以參與對比的車型為準]

首先，外觀方面，本田的CR-V多邊形進氣格柵和前臉被大量黑色包圍，并點綴銀色裝飾條，凸顯時尚和精致。車身側(cè)面線條不僅流暢，而且非常飽滿，前低后高的俯沖姿態(tài)營造出強烈的運動感。

對于豐田來說威蘭達，雖然它的前臉造型很簡潔，但是它的尖角和銳利的大燈似乎有很強的視覺沖擊力，有一種不怒自威的感覺。至于它的車身側(cè)面，無論是輪拱還是尾部的連接，都采用了比較方正的設(shè)計，看起來不僅非常硬朗，而且結(jié)實有形。

空間方面，本田CR-V長4621mm，寬1855mm，軸距2661mm.雖然軸距在同級中不占優(yōu)勢，但得益于本田mm空間設(shè)計理念的加持，其空間非常寬敞。我182歲的頭坐在后排，腿部一拳半的距離，頭部空間接近一拳。

豐田方面威蘭達，其長度為4665mm，寬度也為1855mm，軸距略勝一籌，達到2690 mm，由于是豐田全新TNGA框架下的車型，所以在空間方面也進行了優(yōu)化。通過實際經(jīng)驗，我坐在它的后排后，腿上不止兩拳，頭上不止一拳。一般來說，空間會更寬敞。

動力方面，本田CR-V搭載1.5T發(fā)動機，最大馬力193匹，峰值扭矩243牛米。傳動方面，匹配CVT變速箱，加速9.4秒，綜合油耗6.4L，滿足國六排放。實際體驗后，它的動力確實很激進，整體水平已經(jīng)超出了普通家用車的范圍，運動感很強。無論是加速還是超車，都是從容淡定，能給駕駛者充足的信心。至于它的底盤和懸掛的調(diào)校，相對來說更運動一些。因此，在擁有良好駕駛體驗的同時，車內(nèi)其他乘客的舒適度會略有打折扣。

豐田方面威蘭達，其2.0L自吸發(fā)動機171馬力，峰值扭矩209牛米。傳動方面，同樣是CVT變速箱，滿足國六排放。根據(jù)銷售介紹，這款車型的實際加速性能在10.4秒左右。經(jīng)過實際體驗，雖然它的動力沒有本田CR-V那么快，但輸出還是相當線性的。如果快速加速的話，威力還會繼續(xù)，只是爆發(fā)力沒那么強。家用的話，完全夠用。雖然在加速性能上與本田CR-V有1秒左右的差距，但綜合油耗只有5.9L，相對友好。因為它的懸掛調(diào)校更偏向家用，舒適性更有保障，但如果彎得快，相對支撐會略顯不足。

配置方面，本田CR-V的功能比豐田多威蘭達，可變傳動比轉(zhuǎn)向、疲勞預(yù)警、交通標志識別、可開啟全景天窗、主動封閉式進氣格柵、主動降噪功能、4G網(wǎng)絡(luò)連接、后側(cè)隱私玻璃等。

與本田CR-V相比，豐田威蘭達擁有很多功能，如兩側(cè)安全氣簾、主駕駛座膝部氣囊、前駐車雷達、標準舒適駕駛模式、真皮方向盤、4.2英寸液晶儀表、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、主駕駛座高度四向調(diào)節(jié)、腰部雙向調(diào)節(jié)、手機互聯(lián)、后備箱12V電源接口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。

重點在最后：

通過詳細的體驗和對比，總體感覺是兩款都很優(yōu)秀，只是優(yōu)勢不同。本田CR-V最吸引我的是它的動力性能和操控性能，對于駕駛者來說確實是比較感性的。對于豐田威蘭達，雖然動力相對較弱，但整體優(yōu)勢比較全面，不僅外觀硬朗，空間寬敞，駕駛質(zhì)感舒適。同時在安全配置上，多出來的側(cè)氣囊和駕駛座的膝部氣囊，家用起來更放心。

所以，綜合之后，我終于要入手一輛豐田威蘭達。有沒有更好的建議？歡迎討論留言。