所有車企都在向新能源轉(zhuǎn)型，包括豪華品牌，那么誰轉(zhuǎn)型的決心更大呢？在豪華品牌中，沃爾沃應(yīng)該算是先行者之一。早在2017年，沃爾沃就提出了電動(dòng)化戰(zhàn)略。自2019年起，沃爾沃汽車的所有新車型都配備了電動(dòng)機(jī)。截至目前，沃爾沃已實(shí)現(xiàn)全系車型電動(dòng)化，擁有包括輕混、插電、純電在內(nèi)的完整產(chǎn)品矩陣。這在豪華品牌乃至所有傳統(tǒng)車企中都是領(lǐng)先地位。

如今電氣化工藝已經(jīng)成熟，沃爾沃的電氣化產(chǎn)品性能如何？為了一探究竟，日前，車探拿到了沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純續(xù)航進(jìn)行試駕。接下來，我們來看看這款車是什么樣的。

在說試駕之前，我還是想說一下這款車的價(jià)格。事實(shí)上，最初的沃爾沃XC40純電動(dòng)版起步價(jià)最早也在35萬以上，2020年廣州車展期間正式上市。只有一款四驅(qū)車型，售價(jià)35.7萬元。幾個(gè)月后，沃爾沃官方將這款車的價(jià)格下調(diào)至29.9萬元，非常高。

這還沒完。2021年8月，沃爾沃將這款車的價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)至28.9萬元。到2022年，沃爾沃已經(jīng)推出了更便宜的兩驅(qū)長(zhǎng)壽命車型，也就是我們這次測(cè)試的車型。不僅續(xù)航里程大幅提升，從109km延長(zhǎng)至529km，價(jià)格也來到了25.7萬元。

大家可以看到，在大部分新能源車已經(jīng)多次提價(jià)的情況下，沃爾沃XC40純電動(dòng)車的價(jià)格卻一再下調(diào)，從最初的35萬到現(xiàn)在的25萬，整整10萬的幅度。這還是很讓人驚喜和親切的。更何況雖然降價(jià)了，但是完全沒有降價(jià)。

再來說說這輛車。我們先來看看它的動(dòng)力和電池性能。XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版搭載前置永磁同步單電機(jī)，最大功率170kW，最大扭矩330nm，百公里加速7.4s。雖然速度在純電動(dòng)車中不算快，但絕對(duì)夠用。而且作為純電動(dòng)汽車，它的加速自然比燃油車更迅速更直接。地板通電后，車輛的后推感還是很明顯的，后期加速表現(xiàn)也比較線性。如果你想要更多的動(dòng)力表現(xiàn)，那么你也可以選擇四驅(qū)車型，它采用雙電機(jī)，百公里加速僅為4.9s秒。

作為一款長(zhǎng)續(xù)航版，XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版的亮點(diǎn)當(dāng)然是續(xù)航。相比之前的420km續(xù)航車型，529km在業(yè)界算不上頂尖，但畢竟也提升了109km。搭載容量為69kWh的三元鋰電池組，綜合功耗為14.8kWh/100km。

我們實(shí)際測(cè)量了一下。我們當(dāng)時(shí)在廣州試駕，車輛出發(fā)時(shí)的可用續(xù)航里程為300km。首先去了肇慶的賽車場(chǎng)，全程80公里左右，道路主要是高速公路和快速路。途中，空調(diào)和音響一路開著。最后到達(dá)目的地后，車輛可用里程為205km，也就是說有15km左右的浮動(dòng)。

之后我們從肇慶轉(zhuǎn)車到東莞，全程140公里左右，全程90%以上都是高速。到達(dá)目的地后，車輛行駛里程只有45km，其中20km左右。說實(shí)話，確實(shí)有浮動(dòng)，但也在可接受范圍內(nèi)。畢竟全程都是高速。大家都知道電動(dòng)車最怕跑高速。

其實(shí)之后我們也在廣州市區(qū)路段測(cè)試了50多公里，它的里程還是比較準(zhǔn)確的。另外需要注意的是，XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版的里程是每5km變化一次，并不精確到一個(gè)單位。希望后期能變得更加精準(zhǔn)。

另外在充電方面，XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版支持快充和慢充，從0-80%快充速度到40分鐘，我們也測(cè)了一下。當(dāng)時(shí)車輛續(xù)航里程為45km，充電50分鐘后，車輛續(xù)航里程達(dá)到480km，充電速度基本沒問題。

另外值得一提的是，沃爾沃的底盤調(diào)教一如既往的好。XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版在行駛過程中，底盤很整體，給人特別實(shí)用的感覺。主詞是“穩(wěn)”。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸掛。這個(gè)懸掛系統(tǒng)大家應(yīng)該都不陌生。舒適性和操控性適中，車輛過彎支撐充足。大部分震動(dòng)也可以過濾掉。

另外這車開起來感覺更像燃油車，不會(huì)讓人有拖沓感。失去開關(guān)后，車輛仍會(huì)依靠慣性緩慢維持速度。當(dāng)然，如果需要省電的話，這款車還提供了單踏板模式，只有在中控面板調(diào)節(jié)才能開啟，還是有點(diǎn)不方便。

最后，在配置方面，XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版擁有L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，具有車道保持輔助、并線輔助、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)巡航、倒車預(yù)警等功能。不得不說沃爾沃的自動(dòng)跟車功能還是很好用的。方向盤左側(cè)的按鍵可以一鍵實(shí)現(xiàn)，距離調(diào)節(jié)和速度調(diào)節(jié)一目了然，尤其是長(zhǎng)途駕駛，可以省去很多煩惱，而且安全。

此外，XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版還有手機(jī)無線充電、前排座椅加熱、方向盤加熱、哈曼卡頓13揚(yáng)聲器、語音識(shí)別控制、OTA升級(jí)、自適應(yīng)大燈、感應(yīng)后備箱等配置，整體比較豐富。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版和老款沒有什么變化，用料和做工都還不錯(cuò)，符合豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)座椅統(tǒng)一混搭真皮麂皮材質(zhì)，看起來更高級(jí)。

中控屏幕依然是豎排9寸屏，搭載安卓原生操作系統(tǒng)。整體控制簡(jiǎn)單明了，非常好用。和用手機(jī)沒什么區(qū)別。還集成了華為、天貓、高德地圖、科大訊飛、騰訊等的軟件支持。需要下載什么軟件可以直接去華為應(yīng)用市場(chǎng)，非常方便。12.3寸液晶儀表盤和中控面板可以互聯(lián)，導(dǎo)航信息可以直接在液晶儀表盤顯示實(shí)時(shí)狀態(tài)。

至于外觀，XC40純電長(zhǎng)續(xù)航版沒有過去的改動(dòng)。前臉采用封閉式格柵，大燈是大家熟悉的雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）錘，尾燈是維京斧。這些都是非常容易辨認(rèn)的設(shè)計(jì)。不過在車身顏色的選擇和搭配上，沃爾沃應(yīng)該算是一種年輕人的審美，我個(gè)人比較喜歡。

汽車偵探有話要說。

綜合來看，沃爾沃XC40純電動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版還是比較全面的。作為豪華品牌，20多萬的起步價(jià)可以說是很厚道了。20多萬是買一輛沃爾沃，還是純電動(dòng)的，續(xù)航里程不低，529km，配置也足夠好，安全性能一如既往的好?？梢哉f還是很靠譜的選擇?？磥砦譅栁值碾姎饣M(jìn)程不僅快，而且其電氣化產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。