今天就來(lái)說(shuō)一款非常標(biāo)志性的復(fù)古踏板車(chē)型，也是兩萬(wàn)元市場(chǎng)上非常成功的復(fù)古滑板車(chē)。其飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的造型讓人一見(jiàn)鐘情，吸引了無(wú)數(shù)騎士的喜愛(ài)。這是標(biāo)致姜戈150。標(biāo)致Django是標(biāo)致在2013年米蘭國(guó)際摩托車(chē)展上推出的一款豪華復(fù)古踏板車(chē)型，也是標(biāo)致摩托車(chē)百余年歷史的結(jié)晶。

標(biāo)致摩托車(chē)成立于1898年。作為世界上最古老的摩托車(chē)制造商之一和現(xiàn)代塑料滑板車(chē)的發(fā)明者，Django的原型可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代初的S55(標(biāo)致的第一款125mL雙座滑板車(chē))以及之后的S57。設(shè)計(jì)師從120多年的造車(chē)歷史中汲取靈感，通過(guò)全面的尾部流線(xiàn)型車(chē)身和不可抗拒的復(fù)古造型，打造出Django時(shí)尚與復(fù)古兼具的獨(dú)特魅力。

(請(qǐng)忽略試駕中安裝的尾箱。)

Django 150不僅在造型上延續(xù)了經(jīng)典，在細(xì)節(jié)上也植入了更多的時(shí)尚元素，比如立體浮雕造型的“小獅子”車(chē)標(biāo)，在V型金屬裝飾板和V型條狀日間行車(chē)燈的襯托下，輔以質(zhì)感精致的轉(zhuǎn)向燈，大氣中充滿(mǎn)了豪華與質(zhì)感。55W歐司朗大燈采用長(zhǎng)明燈設(shè)計(jì)，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，金屬眉讓大燈更加生動(dòng)搶眼。復(fù)古風(fēng)格的后視鏡和擋風(fēng)玻璃，用料和做工都很出色。整車(chē)外殼結(jié)合無(wú)縫接縫，噴涂質(zhì)量極佳。一條鍍鉻裝飾條在飽滿(mǎn)的車(chē)身上貫穿了整車(chē)的腰部，尾翼的流線(xiàn)型車(chē)身頗為復(fù)古，富有濃郁的質(zhì)感。1925mm的修長(zhǎng)機(jī)身，外觀(guān)上更加和諧。

Django 150在細(xì)節(jié)上也有很多值得注意的設(shè)計(jì)。因?yàn)镈jango 150是長(zhǎng)明燈照明設(shè)計(jì)，所以在右側(cè)大燈開(kāi)關(guān)總成的位置設(shè)置了雙閃警示燈開(kāi)關(guān)。左側(cè)開(kāi)關(guān)總成也沿用傳統(tǒng)布局，遠(yuǎn)近光轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，超光功能；Django 150的圓形組合式儀表盤(pán)既復(fù)古又現(xiàn)代。頂部的指針式車(chē)速表有公里和英里兩個(gè)刻度，中間的液晶儀表顯示時(shí)間、溫度、油量、里程、保養(yǎng)周期等實(shí)用信息。底部的五個(gè)“點(diǎn)”分別是遠(yuǎn)光燈提示、轉(zhuǎn)向燈提示、油量提示和設(shè)置按鈕。整個(gè)儀表的橢圓形也符合車(chē)身整體圓潤(rùn)的風(fēng)格。

Django 150的中控鎖集電器開(kāi)關(guān)、坐墊鎖、龍頭鎖于一體。前排儲(chǔ)物空間位于下部，節(jié)省了不少膝部空間。筆者乘坐的是身高189cm的Django 150，轉(zhuǎn)彎時(shí)膝部空間也很充裕。前面的儲(chǔ)物空間需要鑰匙才能打開(kāi)。將鑰匙插入前掛鉤下方的鑰匙孔中，向左和向右轉(zhuǎn)動(dòng)，分別打開(kāi)左側(cè)和右側(cè)的前儲(chǔ)物盒。加油口設(shè)計(jì)在左前儲(chǔ)物盒，一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)值得一提。加油時(shí)放置油箱蓋的固定槽設(shè)計(jì)在左前儲(chǔ)物箱蓋門(mén)上。右前儲(chǔ)物盒有一個(gè)12V點(diǎn)煙器接口，下部有一個(gè)固定槽，可以放手機(jī)。

Django 150復(fù)古風(fēng)分體坐墊，黑色真皮材質(zhì)覆蓋，做工非常精致，凹凸的線(xiàn)條造型完美匹配車(chē)身整體曲線(xiàn)。前墊打開(kāi)后，可以將一個(gè)滿(mǎn)滿(mǎn)的頭盔完全放入桶內(nèi)空間。這個(gè)收納性能很不錯(cuò)，更別說(shuō)一個(gè)復(fù)古踏板了。

動(dòng)力方面，Django 150采用149.6mL風(fēng)冷兩氣門(mén)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比10.4:1，最大功率8.5 kW(8000 r/rpm)，最大扭矩11.2Nm(6000 r/rpm)。賬面數(shù)據(jù)很不錯(cuò)，但受限于135kg的車(chē)身整備質(zhì)量，一定程度上影響了Django 150的實(shí)際加速性能。具體內(nèi)容會(huì)在后續(xù)的車(chē)評(píng)中詳細(xì)展開(kāi)。

Django 150采用多框輪轂，前后搭配鄭新120/70-12輪胎，復(fù)古氣息更濃。剎車(chē)有兩個(gè)版本，SBC(前后聯(lián)動(dòng)剎車(chē))版18800元起，ABS版20800元起。兩個(gè)版本都采用前后盤(pán)式制動(dòng)器的配置，其中ABS版本是前雙活塞卡鉗加

Django150是一款古典風(fēng)格的復(fù)古滑板車(chē)，現(xiàn)代科技賦予了它迷人的獨(dú)特魅力。那么它的具體騎行質(zhì)感和整體性能如何呢？