一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)你聽(tīng)到大眾，或者和大眾有關(guān)系的汽車(chē)品牌，第一時(shí)間會(huì)想到什么詞？是耐用的皮革、先進(jìn)的技術(shù)還是銷(xiāo)量保證？雖然大眾品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位非常高，但也要看和哪些品牌合作。車(chē)叔今天要告訴你的是一個(gè)讓大眾丟臉，讓消費(fèi)者極度失望的品牌。是四號(hào)。

合作就像過(guò)家家。

思豪從合資品牌變成了自主品牌。

2017年12月22日，大眾汽車(chē)與JAC合資成立JAC大眾汽車(chē)有限公司，這是中國(guó)第一家專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的合資企業(yè)。思豪是JAC大眾旗下的純電動(dòng)品牌。

2018年5月，思豪E20X正式下線，成為江淮大眾首款新車(chē)。然而，僅僅在北京車(chē)展短暫停留了幾天，思豪E20X就銷(xiāo)聲匿跡了，直到2019年9月才正式上市，整整一年多“難產(chǎn)”。

可以看出，思豪E20X并沒(méi)有繼承大眾的優(yōu)秀基因，而是和JAC iEV7S一脈相承，相似度很高。當(dāng)時(shí)盛傳大眾對(duì)這個(gè)改頭換面的產(chǎn)品很不滿意，怕丟面子，就壓著不發(fā)了。也有消息稱大眾持股比江淮游戲多，僵持不下。而大眾不愧是老江湖。一旦他們識(shí)破這個(gè)不倫不類(lèi)的品牌，思豪遲早會(huì)被市場(chǎng)拋棄。

2020年，在疫情的催促下，大眾江淮這個(gè)看似冰冷的合作伙伴來(lái)了一場(chǎng)“全城熱戀”。2020年6月12日，大眾汽車(chē)中國(guó)出資45.2億元認(rèn)購(gòu)合資公司江淮大眾新增股權(quán)，持股比例增至75%，同時(shí)投資江淮汽車(chē)母公司姜奇控股，持股50%。

這個(gè)時(shí)候把不倫不類(lèi)的四號(hào)送給江淮當(dāng)人情也是情理之中。反正思豪品牌的第一款車(chē)也是江淮的更名車(chē)型。

從合資品牌到自主品牌，思豪成了大眾的棄子，雙方的合作如同過(guò)家家。這樣的品牌能發(fā)展好嗎？

銷(xiāo)售減少，投訴增多

大眾科技加持的思維水平很一般。

如果你不知道思好這個(gè)品牌，車(chē)叔建議你去網(wǎng)上了解一下。相信你會(huì)被思豪的出身感動(dòng)。百度百科對(duì)思豪品牌的介紹如下：思豪，創(chuàng)立于2018年4月24日，是安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司與奧迪ag(中國(guó))合資的大眾汽車(chē)(安徽)有限公司(原江淮大眾汽車(chē)有限公司)的全新品牌，也是大眾汽車(chē)的子品牌之一。

看到這里，就算你不記得思豪這個(gè)名字，你也一定都知道它是大眾汽車(chē)的子品牌之一。既然是大眾的子品牌，那就意味著多多少少會(huì)從大眾那里得到一些“真實(shí)的故事”，也就是技術(shù)上的加持，但實(shí)際上，一直標(biāo)榜自己是大眾子品牌的思豪，在產(chǎn)品質(zhì)量上并不討好。

車(chē)叔分別以入門(mén)級(jí)車(chē)型和高端車(chē)型為例。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，思豪E10X被多位車(chē)主投訴動(dòng)力電池故障嚴(yán)重，主要包括“充電后無(wú)法啟動(dòng)”、“續(xù)航里程不準(zhǔn)”、“嚴(yán)重假標(biāo)”。有車(chē)主表示，新車(chē)突然無(wú)法恢復(fù)動(dòng)能，安全隱患很大。

也有車(chē)主抱怨新車(chē)才開(kāi)了一個(gè)多月，電池組里的電阻燒壞了，無(wú)法掛檔行駛。4S商店已經(jīng)9天沒(méi)有解決了。

而高端車(chē)型思豪X8，也出現(xiàn)了不少投訴。有車(chē)主投訴，2021年10月1日，車(chē)輛因變速箱故障無(wú)法加速，將車(chē)輛開(kāi)到4S店維修。目前，4S店處理后電力不足。對(duì)此，要求廠商盡快徹底解決問(wèn)題。

還有車(chē)主表示，思豪X8變速箱不加速只能跑40多英里，一個(gè)故障出現(xiàn)兩次。廠家說(shuō)修好就可以用了。希望廠家能換車(chē)或者賠償。

雖然思豪對(duì)旗下車(chē)型的質(zhì)量做到了“一視同仁”，但相信大家都不希望看到自己的車(chē)輛出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題。再進(jìn)一步想，都是四好E10X an

車(chē)舒總結(jié)道

據(jù)說(shuō)外國(guó)的和尚會(huì)念經(jīng)。這句話在幾年前的國(guó)產(chǎn)車(chē)上絕對(duì)正確，仿佛“鍍金”的洋品牌或假洋品牌就能賣(mài)得好。然而，隨著自主品牌的日益壯大和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的日益理性，很多合資品牌開(kāi)始“水土不服”，這不僅是大勢(shì)所趨，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。今天說(shuō)的四好，屬于還沒(méi)搞明白就被市場(chǎng)淘汰的群體。