2022年還剩不到10天，在經(jīng)歷了今年新能源汽車市場的大起大落之后，是時候把目光轉(zhuǎn)向更值得期待的明年了。畢竟從今年的趨勢來看，明年會有越來越多更主流價(jià)位的新選擇。他們不僅有SUV，還有轎車，甚至合資品牌也會陸續(xù)在主流市場推出幾款新能源車，比如一汽豐田的Bz3，ID。大眾的零。

接下來我們整理了10款將于2023年上市的熱門新能源新車，簡單預(yù)測一下這些新車是否值得等待。

深藍(lán)S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)售價(jià)：20-25萬元。

從最新的工信部目錄中，我們已經(jīng)可以找到長安深藍(lán)S7的身影，它將是長安深藍(lán)的第二款產(chǎn)品，定位于中型SUV(長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm)。據(jù)悉還會有增程式和純電動兩個版本，整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了。

從產(chǎn)品層面來說，我個人預(yù)計(jì)深藍(lán)S7大概率會繼續(xù)走SL03的性價(jià)比路線，給深藍(lán)品牌帶來一定的漲幅并不困難。關(guān)鍵是還很難成為爆款。——產(chǎn)品上幾乎沒有什么秘密。無論是技術(shù)端還是體驗(yàn)端，深藍(lán)S7能喚起的聲音可能都不如SL03，哪怕是SUV。

唯一要怪的是明年純電動中型SUV太多，三四月份能交付的話或許能搶一波市場份額。

智極LS7預(yù)計(jì)售價(jià)：35-50萬元。

最近兩天智記已經(jīng)公布了LS7的預(yù)售價(jià)：35-50萬元。不出意外的話，LS7有望成為明年首批交付的新車。官方消息是2月上市，3月交付。

雖然志基稱LS7“這是一款史無前例的SUV”，但是現(xiàn)在市面上五款中大型SUV的選擇實(shí)在太多了。就算數(shù)據(jù)終端真的很噱頭，消費(fèi)者也一定是有所察覺的。而且LS7的很多賣點(diǎn)之前已經(jīng)在特斯拉看過了。

比亞迪海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)售價(jià)：8-12萬元。

比亞迪明年會有很多新車，海鷗應(yīng)該會率先進(jìn)入市場，預(yù)計(jì)2023年第二季度上市。產(chǎn)品方面，預(yù)計(jì)海鷗續(xù)航里程為300公里和400公里。起步價(jià)基本會在8萬元左右，頂配可能會到12萬左右，正好和海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）接軌。

仰望R1，估價(jià)80萬-120萬元。

自從比亞迪的各種產(chǎn)品普及后，仰望品牌讓很多人興奮和期待。要知道，仰望R1，第一輛車預(yù)計(jì)售價(jià)80多萬，這對于中國品牌車型來說無疑是一個巨大的突破。

雖然目前關(guān)于仰視R1的官方準(zhǔn)確信息很少，但王傳福也表示，比亞迪將發(fā)布一項(xiàng)顛覆性的“黑科技”，并首次應(yīng)用于仰視的車型上。此外，易車極有可能在2023年第一季度正式發(fā)布品牌和產(chǎn)品。屆時，或許我們也會知道王傳?？谥械摹昂诳萍肌睍粫菓腋∧Ｊ?輪式電機(jī)。

嵐圖追光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)售價(jià)：32.29萬-43.29萬元。

嵐圖追光作為嵐圖汽車的第三款量產(chǎn)車型，定位于中大型純電動轎車(長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距3000mm)。目前公布預(yù)售價(jià)在32.29萬-43.29萬元，力爭以豪車體驗(yàn)爭奪傳統(tǒng)豪車的市場份額。

說實(shí)話，雖然可以預(yù)計(jì)明年30-40萬元細(xì)分市場的競爭環(huán)境會非常激烈，但總體來說，追光還是嵐圖，目前品牌最有競爭力的產(chǎn)品，——嵐圖，在營造豪華感上不弱。關(guān)鍵問題是細(xì)節(jié)還是沒有脫離傳統(tǒng)車企的思維，還有嵐圖自由和夢想。

大眾ID的預(yù)估價(jià)格。航空：20-25萬元。

作為大眾ID首款全電動汽車。家人，身份證。AERO也將基于MEB電驅(qū)平臺打造，定位為中型車(長寬高分別為4975/1897/1528mm，軸距為2966mm)。整體定位有些類似帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這對于大眾在中國新能源市場的份額尤為重要。預(yù)計(jì)2023年下半年在國內(nèi)率先上市。

目前，ID。AERO比ID.4/6在視覺感知上更適合中國消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的認(rèn)知。但是，ID的交付時間。AERO量產(chǎn)確實(shí)有點(diǎn)延遲。如果量產(chǎn)推遲到下半年，到時候同一市場會有多少新的競品就不好說了。從ID目前的表現(xiàn)來看。中國市場上的家庭。AERO也可能很難真正改變大眾集團(tuán)在新能源市場的話語權(quán)。

一汽豐田bZ3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)售價(jià)：18.98萬-21.98萬元。

說實(shí)話，我之前看好bZ3，一款豐田中型純電動汽車，搭載比亞迪電池和電機(jī)。沒想到起步價(jià)(預(yù)售)還不低(18.98萬元)。鑒于目前中國新能源市場的大環(huán)境，可能還是有很多年輕消費(fèi)者覺得bZ3的定位更像是卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的純電動版，有點(diǎn)像民用代步車，而豐田似乎覺得是凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的純點(diǎn)版，整個外觀和內(nèi)飾給人的感覺有些脫離2023年新車應(yīng)有的形象。

但對于堅(jiān)持購買合資品牌新能源產(chǎn)品的消費(fèi)者來說，有了比亞迪技術(shù)的加持，可能又多了一個選擇bZ3的理由。

智能精靈3依然是緊湊型SUV的定位，但整體尺寸會比Elf 1高度統(tǒng)一。

不難看出，精靈1在中國市場獲得眾多年輕消費(fèi)者認(rèn)可的先例，很多人在看到純電動MINI概念車ACEMAN后，都非常期待這款新車最早明年在中國上市。

相比之下，我個人認(rèn)為純電動MINI比smart Genie #1更具個性化，包括其夸張的車身尺寸(長4米，寬1.9米)，以及對一些經(jīng)典燈組和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的繼承。其實(shí)非常符合目前新能源市場的發(fā)展趨勢。3354年輕消費(fèi)者可能開始追求相當(dāng)有個性的車。

蔚來全新ES8預(yù)售價(jià)：50-65萬元

蔚來明年將發(fā)布五款車，除了已知的ET5旅行版和EC7，還有全新的ES8等車型。從目前申報(bào)的信息來看，ES8除了來自NT2.0平臺，擁有激光雷達(dá)之外，軸距將加長至3070mm(增加60mm)，車長也將增加至5099mm，車寬仍為1989mm，換句話說，內(nèi)部空間將有所提升。但整車質(zhì)量也達(dá)到了3.19噸。

在ES7上市取得良好市場認(rèn)可度的背景下，顯然新ES8也到了升級換代的時間節(jié)點(diǎn)。從可預(yù)測的新配置和尺寸來看，新ES8的價(jià)格很可能會上漲。