隨著政策的推動(dòng)和時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車越來越普及，新勢(shì)力造車的新聞鋪天蓋地。不過說到車的質(zhì)量，傳統(tǒng)車企還是比較靠譜的。畢竟多年造車經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)不是蓋的。比如在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)一直是你死我活的BBA，現(xiàn)在已經(jīng)把“戰(zhàn)場(chǎng)”轉(zhuǎn)移到了新能源汽車領(lǐng)域。隨著SAIC-奧迪Q5 e-tron亮相“SAIC-奧迪企業(yè)日”品牌之夜，奔馳EQC倍感壓力。那么他們?nèi)绾伪容^呢？今天就來一探究竟。

SAIC奧迪Q5etron更輝煌，奔馳EQC更優(yōu)雅。

外觀方面，SAIC奧迪Q5 e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）延續(xù)了家族語(yǔ)言，錦衣套裝和機(jī)甲套裝兩種設(shè)計(jì)更加人性化，滿足了消費(fèi)者多元化的審美。眾所周知，SAIC奧迪有“燈廠”之稱，這次它不負(fù)眾望。全系標(biāo)配LED矩陣燈組，時(shí)尚大氣，視野清晰。它的尾部配有流光尾燈和交錯(cuò)排列的LED光源，無論是白天還是夜晚都非常具有視覺效果，光彩奪目。

奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也采用了EQ系列的家族化設(shè)計(jì)，亮點(diǎn)是EQ專屬的時(shí)空環(huán)透過光帶非常顯眼。只是尾部配備的貫穿式尾燈光源布局比較一般，夜間點(diǎn)亮后的效果不如SAIC奧迪Q5 e-tron搶眼。

SAIC奧迪Q5etron科技感十足，奔馳EQC豪華大氣。

內(nèi)飾方面，SAIC奧迪Q5 e-tron主打科技感，整體采用了極具未來感的3D風(fēng)格。采用10.25寸全液晶儀表盤，11.6寸中控屏，高檔實(shí)用。兩款車的內(nèi)飾都采用了大量的軟性材料包裹。區(qū)別在于SAIC奧迪Q5 e-tron采用的合金和實(shí)木內(nèi)飾材料，有一定的專屬感。

奔馳EQC專注于豪華氛圍的感覺，使用了浮動(dòng)雙10.25英寸顯示屏，比SAIC奧迪Q5 e-tron的屏幕更小。它配備了64色環(huán)境照明系統(tǒng)，內(nèi)置十種主題場(chǎng)景設(shè)置，呈現(xiàn)出與SAIC奧迪Q5 e-tron的環(huán)境光帶不同的風(fēng)格效果。

兩種電池各有千秋，SAIC奧迪Q5etron的續(xù)航能力更強(qiáng)。

作為奧迪首款基于純電動(dòng)MEB平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)SUV，SAIC奧迪Q5 e-tron采用高度集成的“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車身負(fù)荷分配更加均衡，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)560公里，無論長(zhǎng)途還是短途都能滿足。其雙電機(jī)quattro四驅(qū)系統(tǒng)也為穩(wěn)定強(qiáng)勁的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)提供了保障。

奔馳EQC采用EQC獨(dú)立副車架，用厚度超過3 mm的鋼管板將前置電機(jī)和電控系統(tǒng)包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，安全性有保障。但其最大續(xù)航443公里，略遜一籌。

寫在最后

在燃油汽車市場(chǎng)，SAIC奧迪和奔馳各有特色，在新能源汽車市場(chǎng)也是如此。從以上分析來看，SAIC奧迪Q5 e-tron作為奧迪全球首款“Roadjet陸地飛機(jī)”車型，采用6座/7座布局，實(shí)用性更好，后備箱容積最大可擴(kuò)展至1825L，與奔馳EQC不可同日而語(yǔ)。其整體性能完美詮釋了什么是合格的豪華中大型純電動(dòng)SUV。