廣汽傳祺GS8開創(chuàng)了國內(nèi)中高級SUV車型的先河，在合資車統(tǒng)治領(lǐng)域得分。如今，GS8早已進行了垂直升級，憑借與豐田多年的合作經(jīng)驗，還推出了采用豐田混動技術(shù)的全新混動版。會有更出彩的表現(xiàn)嗎？最近，我談到了車俊在4S一家商店的試駕活動。

作為家族旗艦SUV車型，GS8雙擎版以設(shè)計展現(xiàn)了自己的高端之道，魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材和硬朗的風(fēng)格營造出強大的氣場。前震天逸風(fēng)格的前臉遠比燃油版霸氣。它的前進氣格柵尺寸更大，內(nèi)部波浪形鍍鉻飾條層層排列，而兩側(cè)豎排的田形LED大燈也彰顯出強烈的科技感。前圍采用亮色鍍鉻裝飾，凸顯檔次。

帶有標志性懸浮式車頂和直線的方形車身非常硬朗，但混動版采用了隱藏式門把手，與燃油版不同。尾燈也采用了縱向拼接對稱設(shè)計，同時底部設(shè)計了雙出氣孔和類似的擴散器，運動感十足。

內(nèi)飾部分，在保留傳祺一直堅持的家居風(fēng)格的同時，進一步提升了檔次感和科技氣息。整個中控比較簡潔大氣，14.6寸中控大屏和12.3寸全液晶儀表最受關(guān)注。同時內(nèi)飾用料和做工都很精致，門板采用皮草材質(zhì)，座椅上布滿長長的菱形線條，保證了豪華感。

除了具有辨識度的霸氣外觀和豪華內(nèi)飾，GS8雙擎版在智能配置上也與時俱進。搭載ADiGO 4.0智能駕駛互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，語音識別系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、手勢/面部識別等。也沒有落后，而且它還擁有L2級別的智能駕駛輔助功能，車載生物識別監(jiān)控系統(tǒng)等。而且配置基本做到了這個細分市場的頭部。

空間方面，GS8雙擎版長寬高分別為5015X1950X1780mm(龍麟翼造型)，軸距為2920 mm，提供六座和七座版本。雖然還是中型SUV的定位，但是很多中大型SUV并沒有太大的區(qū)別。相比漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有2850mm的軸距，GS8雙擎版要好得多，這也提供了更舒適的內(nèi)部乘坐空間。

而且第三排座椅可以一鍵放平或升高，放倒后與后備箱空間完全平行，進一步擴大了裝載空間。另外，第二排的座椅也可以一鍵放倒，可以按比例放倒，非常靈活。后備箱還配有一鍵電動開合，并帶有記憶功能，拿東西更輕松方便。

第四代豐田THS II混動系統(tǒng)搭載廣汽自主研發(fā)的第三代2.0TM發(fā)動機，匹配E-CVT變速器。這款發(fā)動機的熱效率高達40.23%，屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。最大馬力190Ps，峰值扭矩320 Nm。再加上豐田THS II混合動力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)極佳。車重達到2.6噸左右，綜合油耗100公里。

根據(jù)實際駕駛感受，這套動力系統(tǒng)的匹配非常默契，不亞于豐田漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的2.5L混動動力系統(tǒng)。動力輸出很線性，加速時不會有頓挫，動力響應(yīng)也很及時。而且由于采用了渦輪增壓發(fā)動機，GS8雙擎版在中后期急加速或連續(xù)加速時，會比漢蘭達更快更耐久，動力儲備充足，超車變道信心滿滿。而且得益于出色的NVH性能，車輛在高速行駛時不會有太大的噪音，底盤調(diào)校具有豪華車的質(zhì)感，可以有效化解大顛簸，同時保持一定的韌性和出色的駕駛質(zhì)感。

經(jīng)過這次試駕，我對GS8雙擎版有了更深入的了解。在設(shè)計上一直保持著優(yōu)秀的水準，細節(jié)也非常精致高檔。智能配置表現(xiàn)出色，空間舒適度和裝載能力強于同級競爭對手。動力性能和駕駛品質(zhì)都很優(yōu)秀。更難得的是汽車經(jīng)濟性也很高，算是綜合考慮。而且22.88-26.98萬元的價格遠比漢蘭達的雙擎系列性價比高，后者的起售價達到26.88萬元。相比之下，GS8雙擎版的高價值進一步凸顯，喜歡的朋友也建議去4S店試駕。相信不會讓你失望。