車(chē)載360度全景影像系統(tǒng) 新買(mǎi)的車(chē)去安裝360全景影像好嗎
其實(shí)并不是所有的高配低價(jià)車(chē)都名副其實(shí)。眾泰汽車(chē)的崛起證明了車(chē)上有些配置不值錢(qián),尤其是中控屏、倒車(chē)影像、座椅加熱、大燈自動(dòng)清洗、自適應(yīng)大燈、自適應(yīng)雨刷、車(chē)載系統(tǒng)等。這些看似高大上的配置其實(shí)很容易實(shí)現(xiàn)。身邊很多朋友都有改裝車(chē)。比如把原來(lái)的收音機(jī)改裝成中控智能屏,把原來(lái)的鹵素?zé)舾难b成LED大燈或者氙氣燈,把只有倒車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)改裝成倒車(chē)影像,把低配中網(wǎng)改裝成高配或者新式中網(wǎng),這些改裝安裝的成本其實(shí)并不高,中控智能屏的價(jià)格低至幾百元,甚至可以使用一些原廠級(jí)配件。所以很多車(chē)主寧愿選擇入門(mén)級(jí)車(chē)型,也不愿意花錢(qián)買(mǎi)高配車(chē)型!
隨著新能源汽車(chē)的普及,人們可以購(gòu)買(mǎi)配置更高的車(chē)輛。這些車(chē)輛都配備了各種輔助駕駛和安全駕駛配置,甚至還推出了L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在我看來(lái),這些配置還是很吸引人的。期待有車(chē)企打造L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),解決駕駛安全問(wèn)題,解放司機(jī)雙手。但就目前的造車(chē)水平和研發(fā)能力來(lái)看,還是很難實(shí)現(xiàn)的。馬斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò),自動(dòng)駕駛要實(shí)現(xiàn)0-99的突破很簡(jiǎn)單,但是要實(shí)現(xiàn)99.1到99.2的突破就很難了。預(yù)計(jì)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成熟后,最好在輔助駕駛和安全性能上下功夫。
對(duì)于4S店,我們也可以了解消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理。在鼓勵(lì)車(chē)主選擇入門(mén)級(jí)車(chē)型的同時(shí),也會(huì)鼓勵(lì)車(chē)主選擇一些配置,360全景影像的推薦率是該配置中最高的。為什么?
其實(shí)和之前的中控顯示屏一樣有熱度,足以看出全景影像有多受車(chē)主青睞。這套系統(tǒng)是以倒車(chē)影像為基礎(chǔ),將視野擴(kuò)大到全車(chē)外圍,4S商鋪倡導(dǎo)的“360全景影像”作用很大。機(jī)械師:“瑣碎”。
其實(shí)全景影像并不是車(chē)主所理解的。有些車(chē)主甚至認(rèn)為這種配置會(huì)利用天上的衛(wèi)星來(lái)確定車(chē)模的位置,從而生成實(shí)時(shí)的周邊信息圖像。從工作原理上來(lái)說(shuō),就是利用車(chē)體周?chē)鋫涞某瑥V角攝像頭來(lái)查看環(huán)境,然后通過(guò)芯片算法將畫(huà)面拼接到中控屏庫(kù),再通過(guò)虛擬車(chē)輛創(chuàng)建類(lèi)似的監(jiān)控畫(huà)面,檢測(cè)車(chē)輛位移軌跡。這樣就形成了360度的圖像。相比傳統(tǒng)倒車(chē)影像,306度全景影像表現(xiàn)更好,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)身周?chē)倪\(yùn)動(dòng),視野無(wú)盲區(qū)。倒車(chē)、轉(zhuǎn)彎時(shí),甚至可以不看外后視鏡,輕松轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭。
這和傳統(tǒng)的倒車(chē)、掉頭形成了明顯的對(duì)比,而且大部分車(chē)主剛看到這個(gè)功能就會(huì)安裝360全景影像,機(jī)械師說(shuō):雞毛蒜皮的事情自然影響不大!其實(shí)這個(gè)功能很重要,適合新手司機(jī),但是也有一些不足。我開(kāi)的車(chē)輛有這個(gè)功能,但是實(shí)用性不強(qiáng)。這個(gè)配置開(kāi)發(fā)有一定的延遲,磨合期也遇到過(guò)蹭車(chē)事件,只是因?yàn)樘嘈湃坝跋窳耍?p>而且有些機(jī)型的安裝成本很高,不僅需要更換原有的顯示屏,還需要安裝一些攝像頭。后來(lái)安裝的全景圖像也和原廠的標(biāo)準(zhǔn)圖像不一樣。機(jī)修工說(shuō)改線裝線更容易“自燃”,勸車(chē)主不要在沒(méi)有作者的情況下修改模型
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