相信12月份銷量榜的發(fā)布讓很多消費(fèi)者大吃一驚，尤其是汽車(chē)榜。帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月銷量突破2.7萬(wàn)輛，躋身榜單前六，下半年年銷量也突破21.8萬(wàn)輛。超級(jí)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為b級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新領(lǐng)袖。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)布的時(shí)候，很多網(wǎng)友大概都是滿腹疑惑。為什么a柱都斷了，假人“報(bào)廢”，帕薩特還這么受歡迎？

先給部分網(wǎng)友補(bǔ)課。中國(guó)保險(xiǎn)研究院考點(diǎn)圖公布。帕薩特?cái)嗔薬柱，但在銀十銷量出爐之前，帕薩特絲毫不受影響。然后，帕薩特官方測(cè)試視頻，結(jié)果出爐。在正面25%偏置碰撞測(cè)試中，該分?jǐn)?shù)在所有測(cè)試車(chē)型中排名倒數(shù)第一。a柱嚴(yán)重變形，輪轂侵占駕駛艙空間，安全氣囊因防火墻凹陷而移位，未能起到緩沖保護(hù)假人的作用。假人的頭直接碰到了。

官方測(cè)試結(jié)果出爐后，帕薩特的安全性一時(shí)間引起軒然大波。很多人以為帕薩特的銷量會(huì)受到嚴(yán)重影響，銷量會(huì)一落千丈。誰(shuí)料到12月份不跌反漲？有人說(shuō)這是輿論發(fā)酵的開(kāi)始，并沒(méi)有影響到銷售數(shù)據(jù)。最近小編，帕薩特新車(chē)在大街上被反復(fù)看到。小編是我21號(hào)在街上遇到的新款帕薩特。從帶反光鏡的標(biāo)志性新車(chē)到還沒(méi)上牌的車(chē)尾都顯示是全新的帕薩特。很多網(wǎng)友想不通。為什么他們想不通，明知帕薩特在安全測(cè)試中不合格，還要“以身試險(xiǎn)”？

這還得從帕薩特目前4萬(wàn)左右的終端下滑說(shuō)起。雖然帕薩特起步價(jià)高，18.49萬(wàn)，與同級(jí)別的雅閣16.98萬(wàn)、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比不占優(yōu)勢(shì)，但從終端降幅來(lái)看，帕薩特遙遙領(lǐng)先。入門(mén)級(jí)車(chē)型優(yōu)惠后，裸車(chē)價(jià)格在15萬(wàn)左右，入門(mén)門(mén)檻更低。這種誘惑還是很強(qiáng)烈的。

當(dāng)然，除了價(jià)格吸引的消費(fèi)者，我們也必須承認(rèn)帕薩特在外觀和空間表現(xiàn)上確實(shí)比雅閣或凱美瑞等日系車(chē)有優(yōu)勢(shì)，尤其是商務(wù)用途。帕薩特沉穩(wěn)的外觀更適合，2871mm軸距帶來(lái)的后排空間表現(xiàn)也比雅閣2830 mm更有優(yōu)勢(shì)，如果是城市車(chē)，速度低，而且只用于商用車(chē)，優(yōu)惠后的帕薩特也不是買(mǎi)不到。

對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，帕薩特未來(lái)的路會(huì)不會(huì)坎坷，就看大眾會(huì)不會(huì)及時(shí)做出改變。安全性已經(jīng)成為購(gòu)車(chē)必備要素之一。雖然價(jià)格優(yōu)勢(shì)在一定程度上可以讓人忽略其他因素的比重，但這也取決于車(chē)型的定位。