現(xiàn)在b級車市場最紅火的是誰？那一定是本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雅閣是本田的王牌車型，那么有沒有可以挑戰(zhàn)其地位的車型呢？我覺得雪鐵龍新上市的凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）潛力不錯，最近不斷攀升的銷量足以說明法系車開始卷土重來了。今天我們就從理性的角度來對比一下凡爾賽C5 X和雅閣，看看哪款更厲害。

首先，我們?yōu)楸咎镅砰w選擇了2022款260TURBO豪華版，廠商指導(dǎo)價19.28萬元，屬于豪華版。凡爾賽C5 X我們選擇了2022款1.6T輝煌虎年，廠商指導(dǎo)價18.67萬元。從價格區(qū)間來看，本田雅閣略貴。

看設(shè)計，很多朋友對本田雅閣的設(shè)計都比較熟悉，采用了轎跑風(fēng)格的設(shè)計，尤其是溜背設(shè)計，運(yùn)動感很好。車身數(shù)據(jù)部分，雅閣的長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。

凡爾賽C5 X采用了旅行車的設(shè)計，既有轎車的優(yōu)雅和動感，又有旅行車的大空間，還具有SUV的通過性。一車三體驗，這是我對凡爾賽C5 X車型的第一印象。前臉是X型日間行車燈，很有美感，還配有19寸雙色鉆石切割輪設(shè)計，特別潮流。值得一提的是，還可以選擇輪轂的形狀，更加多樣化。車身數(shù)據(jù)部分，凡爾賽C5 X的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。

兩款車型可以說是各有特色，但是相比本田雅閣，很明顯凡爾賽C5 X的設(shè)計更加多元化，更加時尚、潮流。

本田雅閣的內(nèi)飾采用對稱式設(shè)計，一切都很簡潔，這也是本田家族式的印記。中控部分配備10.25寸懸浮式大屏，配備手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。行車電腦屏幕配7寸彩色液晶屏。一般來說，大部分消費(fèi)者應(yīng)該對雅閣的內(nèi)飾特別熟悉。

凡爾賽C5 X的內(nèi)飾設(shè)計采用了法國人特有的浪漫，整個中控設(shè)計給我們一種不對稱的美感。行車電腦屏幕采用12寸大屏設(shè)計，外框經(jīng)過精心調(diào)整，營造出良好的美感。當(dāng)然配置也很高，兩種手機(jī)互聯(lián)方式，四種語音識別控制系統(tǒng)，還有車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程升級系統(tǒng)。此外，新車還配備了全液晶彩色行車電腦屏幕、HUD數(shù)字平視顯示功能、360度環(huán)繞式車身玻璃和超大全景天窗，為我們營造了一個舒適、科技的移動生活空間，這是本田雅閣所不具備的。

接下來我們來對比一下兩款車型的舒適性和安全性表現(xiàn)。本田雅閣的座椅采用仿皮材質(zhì)，支持電動調(diào)節(jié)，使用小型電動天窗。至于主動安全系統(tǒng)，配備了被動行人保護(hù)，設(shè)計感覺比較一般。

再來看看凡爾賽的C5 X。座椅由皮革制成，有腰部支撐。主副駕還是電動可調(diào)，有加熱、通風(fēng)、按摩功能。此外，它還配備了boss按鈕，并配備了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)。除了胎壓監(jiān)測和被動行人保護(hù)，它還具有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動制動系統(tǒng)和疲勞駕駛提示。可以說雪鐵龍的L2.5 C-Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)是真的領(lǐng)先了，可以和很多高端新能源車的輔助駕駛系統(tǒng)比肩。

看兩款車型的動力對比，雅閣是1.5T CVT的動力系統(tǒng)，調(diào)校以運(yùn)動為主，加速感不錯。雅閣的渦輪介入早，1600轉(zhuǎn)，所以起步輕。

凡爾賽C5 X搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大扭矩250nm，匹配八速手自一體變速箱。這套動力總成的可靠性非常出色，配備的愛信變速箱提高了10%的燃油效率，百公里油耗僅為5.8L，另外凡爾賽C5 X的底盤也是它的特色，配備魔毯底盤和PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，即使在顛簸的路面上也能擁有不錯的舒適性。雖然本田雅閣的動力系統(tǒng)也很不錯，但是相比凡爾賽C5 X的舒適性和運(yùn)動性，以及底盤的天然優(yōu)勢，雅閣就遜色了，所以凡爾賽C5 X的三件套可以適應(yīng)更多的消費(fèi)者。

通過對比，我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)兩種模式之間的差距。雖然本田雅閣在b級車領(lǐng)域依然有不錯的排名，但凡爾賽C5 X也開始發(fā)力。最后誰會死，我們拭目以待。