發(fā)動機(jī)故障燈是每個車主都不能忽視的問題，直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)壽命和行車安全。發(fā)動機(jī)故障燈亮，通常由以下原因引起。

1.汽油質(zhì)量差，不達(dá)標(biāo)。

汽油質(zhì)量差(如雜質(zhì)過多、膠質(zhì)含量高、硫含量高)不僅會導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣燃燒不充分、積碳過多，還存在堵塞油路、腐蝕零部件(如燃油泵)的隱患。直接影響正?；旌蠚獾臐舛?，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈帶抖動點亮。

2、氧傳感器故障

一般車上安裝兩個氧傳感器，一個在三元催化轉(zhuǎn)化器之前，一個在三元催化轉(zhuǎn)化器之后。前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機(jī)在不同工況下的空燃比，ECU電腦根據(jù)這個信號調(diào)整噴油量，計算點火時間。后方主要是測試三元催化器的工作情況！因此，如果氧傳感器損壞或傳感器插頭損壞或松動，混合氣就會過稀或過濃，導(dǎo)致故障燈亮起。

其實氧傳感器是一個非常耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過關(guān)，可以使用3年甚至更長時間。所以新車的故障燈是亮的，所以要檢查氧傳感器插頭是否松動。

3、空氣流量傳感器故障

空氣流量計將檢測到的進(jìn)氣量轉(zhuǎn)換成電信號，并傳輸?shù)桨l(fā)動機(jī)計算機(jī)。根據(jù)最佳空燃比，ECU間接確定燃油量。如果空氣流量傳感器或電路出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)電腦將無法獲得正確的進(jìn)氣信號，因此無法控制正常的燃油量，從而導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，發(fā)動機(jī)無法正常工作，有時還會伴有發(fā)動機(jī)故障燈的點亮。

空氣流量傳感器故障雖然不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動，但怠速不穩(wěn)、加速不暢、進(jìn)氣管回火、排氣管冒黑煙等現(xiàn)象很有可能出現(xiàn)。

4、火花塞積碳

市場上燃油質(zhì)量參差不齊，城市交通擁堵，汽車火花塞容易產(chǎn)生積碳，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不暢、啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不暢、突然加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增加等異常現(xiàn)象。

5.發(fā)動機(jī)爆震

一般情況下，起爆分為感應(yīng)起爆和非感應(yīng)起爆。在無感爆震的情況下，發(fā)動機(jī)電腦會根據(jù)爆震傳感器采集的信號，提前/延遲調(diào)整點火提前角，盡可能消除爆震現(xiàn)象。

但當(dāng)無感爆震已經(jīng)超出發(fā)動機(jī)電腦可以調(diào)節(jié)的范圍時，發(fā)動機(jī)故障燈也會亮起報警。當(dāng)然，影響發(fā)動機(jī)爆震的因素有很多，比如使用的燃油清潔度不夠、使用的燃油辛烷值低、空燃比超過規(guī)定范圍、發(fā)動機(jī)溫度過高、發(fā)動機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重等。

具體是什么原因，還應(yīng)該根據(jù)實際情況來查。

6.水溫傳感器損壞

水溫傳感器內(nèi)部有一個熱敏電阻。溫度越低，電阻越高，溫度越高，電阻越低。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫較低時，水溫表的水溫傳感器輸入ECU的水溫信息，使空燃比變濃，從而使發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作。

如果此時水溫傳感器沒有產(chǎn)生冷機(jī)狀態(tài)信息，空燃比會被稀釋，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常。同樣，如果暖機(jī)后發(fā)出冷機(jī)信息，空燃比會變濃，發(fā)動機(jī)無法正常工作。

7、發(fā)動機(jī)氣缸。

很明顯，發(fā)動機(jī)出缸后，汽車會消耗大量燃油，冒黑煙，汽車無法加速，震動嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)噪音增大，容易造成汽車熄火。發(fā)動機(jī)缺缸主要來自點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，包括火花塞積碳和高壓油泵損壞。

發(fā)動機(jī)故障燈亮了怎么辦？應(yīng)對措施：

發(fā)動機(jī)故障燈亮?xí)r，慢慢開到修理廠維修。

發(fā)動機(jī)故障燈告訴車主

最后，為了保證發(fā)動機(jī)在出現(xiàn)故障的情況下還能繼續(xù)運轉(zhuǎn)，如果檢測到的故障對發(fā)動機(jī)運行影響不大，計算機(jī)會清除故障代碼。如果汽車電腦檢測到嚴(yán)重故障，故障碼只有在故障清除后才能清除，故障燈也只能熄滅。