隨著時(shí)代的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外都越來(lái)越重視節(jié)能減排，很多國(guó)家都準(zhǔn)備在2030年左右禁止銷售燃油車，這極大的促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展。在大趨勢(shì)下，很多車企都在努力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)新能源汽車。在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出了一大批新的造車企業(yè)，在這個(gè)過(guò)程中衍生出了各種技術(shù)，從油電混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力，還有增程式，都是為了滿足燃油車向純電車的過(guò)渡需求。

技術(shù)革新帶來(lái)了多種動(dòng)力組件，催生了各式各樣的車型，但新手消費(fèi)者做出選擇是必然的。什么型號(hào)適合他們？今天我們就來(lái)看看這三種激勵(lì)方式的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)。

油電混合動(dòng)力

首先說(shuō)一下混動(dòng)車，這也是市面上很常見的一款車。本田和豐田這兩個(gè)日系品牌，基本上都屬于這類車型的國(guó)內(nèi)翹楚，因?yàn)樗麄兊拇蟛糠周囆投紩?huì)搭載混動(dòng)電動(dòng)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)多年的積累也讓很多人提到日系產(chǎn)品，這也是混動(dòng)的一大特點(diǎn)。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展，很多自主品牌也在研發(fā)自己的混動(dòng)技術(shù)，比如吉利、長(zhǎng)城。

從工作原理上來(lái)說(shuō)，其實(shí)油電混合既用油又用電，兩種動(dòng)力混合使用。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)際的工作原理是低速用電驅(qū)動(dòng)，高速用發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合兩種動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)，達(dá)到省油的目的。如果放到真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景中，那就是城市里堵車，開停用電，高速路一高就用油，避免無(wú)效油耗。

所以從優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)說(shuō)，由于車輛動(dòng)力的特殊性，車輛的電池體積很小，完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)充電，沒(méi)有充電接口。所以車輛本質(zhì)上是新能源車，拿不到綠色牌照。而依托油電混合技術(shù)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高了車輛的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，會(huì)比燃油車更省油環(huán)保，車輛的保值率也比較高。

第二種插電式混合動(dòng)力汽車，簡(jiǎn)稱PHEV，是新能源汽車市場(chǎng)上最主流的汽車。這個(gè)領(lǐng)域基本都是自主品牌，比如比亞迪、吉利、長(zhǎng)城汽車等。占據(jù)了大部分插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)，其中比亞迪是該類型車型中的佼佼者。

原則上和油電混動(dòng)差不多。動(dòng)力來(lái)源也是燃油和電力，但不同的是插電式混合動(dòng)力電池容量更大，可以直接充電，可以支持純電動(dòng)狀態(tài)下行駛，比油電混合動(dòng)力續(xù)航里程更長(zhǎng)。所以在城市短途出行時(shí)可以作為純電動(dòng)車使用。在此基礎(chǔ)上具備傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力構(gòu)成，可以加油，可以長(zhǎng)途行駛。因此，可以說(shuō)它結(jié)合了純電動(dòng)汽車(EV)和混合電動(dòng)汽車(HEV)的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)和零排放行駛，還可以通過(guò)燃料混合動(dòng)力模式增加車輛的續(xù)駛里程。

所以從優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)說(shuō)，因?yàn)閺?qiáng)調(diào)電驅(qū)動(dòng)，所以和混合動(dòng)力汽車有很大區(qū)別。目前插電式混合動(dòng)力汽車屬于新能源汽車的一種，即可以上綠色牌照，有政策補(bǔ)貼，同時(shí)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效果好。動(dòng)力方面，基本是同級(jí)別優(yōu)勢(shì)的燃油車，也能兼顧有軌電車的科技配置。但由于不是純電車，續(xù)航能力不足，需要經(jīng)常充電。

擴(kuò)展程序能力

最后一個(gè)是增程動(dòng)力系統(tǒng)，比上面兩個(gè)系統(tǒng)更特殊，在市場(chǎng)上也不是很常見。如果說(shuō)前兩款車型的本質(zhì)是混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，區(qū)別在于哪方面的能源占的多，增程動(dòng)力系統(tǒng)是通過(guò)燒油發(fā)電，然后驅(qū)動(dòng)車輛。目前，k井

在工作原理上，增程動(dòng)力系統(tǒng)主要由電池、增程器(汽油發(fā)電機(jī))和電機(jī)組成。當(dāng)車輛電池充滿電后，電池將驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力。當(dāng)電池消耗到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，通過(guò)燒機(jī)油的方式給電池充電，直到電池充滿電，以此類推。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我隨身帶了一個(gè)充電寶，是純電動(dòng)車。

所以從優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)說(shuō)，因?yàn)槭羌佑偷淖猿潆娔Ｊ剑栽龀淌讲挥脫?dān)心電池沒(méi)電，而且因?yàn)榭梢约佑停詻](méi)有里程焦慮。在此基礎(chǔ)上，可以享受政策補(bǔ)貼，像插混一樣掛綠卡。但是因?yàn)槟芰哭D(zhuǎn)換的過(guò)程比較復(fù)雜，所以高速會(huì)耗費(fèi)更多的油，這也是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。

簡(jiǎn)而言之，隨著世界對(duì)節(jié)能減排的叫囂，以及禁止銷售燃油車，汽車廠商為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，開發(fā)了各種節(jié)能減排汽車技術(shù)。以上三種動(dòng)力系統(tǒng)都是在這種背景下開發(fā)研究的，它們的原理和優(yōu)缺點(diǎn)相信大家都知道。那么如果買車的話，你會(huì)選擇燃油車，還是一步到位的純電動(dòng)車，還是這三種動(dòng)力車型？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！