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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 TSI280 DSG尊享版 16.99萬 - 16.99萬 獲取底價 分期購車 2022款 TSI330 DSG奢享版 18.99萬 - 18.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 DSG標準版 15.49萬 ↓1.70萬 13.79萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI280 DSG舒適版 16.79萬 ↓1.70萬 15.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI330 DSG舒適版 18.69萬 ↓1.70萬 16.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI330 DSG豪華版 20.19萬 ↓1.70萬 18.49萬 獲取底價 分期購車 2021款 TSI380 DSG旗艦版 22.99萬 ↓1.70萬 21.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 DSG標準版 國VI 15.49萬 ↓1.20萬 14.29萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI280 DSG舒適版 國VI 16.79萬 ↓1.20萬 15.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI330 DSG舒適版 國VI 18.69萬 ↓1.80萬 16.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI330 DSG豪華版 國VI 20.19萬 ↓1.80萬 18.39萬 獲取底價 分期購車 2019款 TSI380 DSG旗艦版 國VI 22.99萬 ↓1.80萬 21.19萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 手動標準版 國V 15.98萬 ↓2.50萬 13.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 DSG標準版 國V 16.98萬 ↓2.50萬 14.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 DSG標準版 國VI 17.13萬 ↓2.50萬 14.63萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 DSG舒適版 國V 17.98萬 ↓2.50萬 15.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 DSG舒適版 國VI 18.13萬 ↓2.50萬 15.63萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI330 DSG舒適版 國V 18.98萬 ↓2.50萬 16.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI330 DSG舒適版 國VI 19.18萬 ↓2.50萬 16.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 DSG豪華版 國V 20.28萬 ↓2.50萬 17.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI280 DSG豪華版 國VI 20.43萬 ↓2.50萬 17.93萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI330 DSG豪華版 國V 20.98萬 ↓2.50萬 18.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI330 DSG豪華版 國VI 21.18萬 ↓2.50萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI380 DSG旗艦版 國V 23.98萬 ↓2.50萬 21.48萬 獲取底價 分期購車 2018款 TSI380 DSG旗艦版 國VI 24.13萬 ↓2.50萬 21.63萬 獲取底價 分期購車 2017款 TSI280 DSG冠軍版 21.28萬 - 21.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　速派車頭呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜，配合鍍鉻飾條，十分亮眼。

　　該車尺寸4869/1865/1489mm，軸距2841mm。車側(cè)呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，順滑的線條彰顯出靈動的美。

　　速派內(nèi)飾看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計，中控臺采用了軟性材質(zhì)，配合銀色飾條，內(nèi)飾顯得端莊且耐看。

　　速派配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

速派在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@地平線2323說道：“外觀設(shè)計非常優(yōu)秀，水晶切割般的線條融入了整個車身中，從車頭貫穿車尾的腰線使得整車動感十足?！?/p>

網(wǎng)友@殘缺的羽翼2017說道：“280速派使用的是大眾的EA211發(fā)動機，排量是1.4T渦輪增壓，最大的馬力是150P，最大功率110KW,最大扭矩是250牛。這款發(fā)動機算是EA211的高功率版本。說一下開的動力感受。這里從120KM每小時之內(nèi)說起，基本上動力表現(xiàn)算是不錯，當然由于是渦輪增壓發(fā)動機的特點，初段踩上油門，反應(yīng)比較慢，知道渦輪介入之后，動力就會很充沛，使用S檔動力更加直接一些。這里有一個前提是需要深踩油門。再說說120KM以后就真的不行了，提速就慢了很多。相對1.8T來說有差距，但是城市里開足夠用?！?/p>

網(wǎng)友@張輝輝VVV說道：“操控性令人滿意。轉(zhuǎn)向清晰，指向準確，7檔雙離合，使整車動力表現(xiàn)更加突出。動力強，并沒有削弱舒適性，起來沒有頓挫感，整體感覺很舒服。底盤一貫的靠譜，雖然不能和SUV比，整體通過性還是不錯的，普通的坑坑洼洼輕松通過。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）