現在越來越多的歐美汽車品牌都配備了48伏混光系統(tǒng)。這個48伏混光系統(tǒng)和混光比有什么區(qū)別？48V光混系統(tǒng)值得買嗎？

什么是48V光混合系統(tǒng)？

48伏輕型混合動力車有兩種，一種是BSG，另一種是ISG。

無論是什么類型的48伏輕混系統(tǒng)，它們的主要目的都是輔助發(fā)動機工作，減輕發(fā)動機的負荷，達到節(jié)油的效果。因此，大多數48伏混光系統(tǒng)無法使用電機單獨驅動車輛。

一般來說，48V輕混系統(tǒng)在車輛剛起步時幫助發(fā)動機驅動車輛，使發(fā)動機負荷更小，在車輛急加速時，幫助發(fā)動機驅動車輛，使發(fā)動機整體負荷降低，達到節(jié)油的目的。

如果車輛正在剎車或滑行，48伏光混合系統(tǒng)可以為自己的電池組充電。雖然這個表述并不嚴格，但這就是48伏混光系統(tǒng)工作的原理。

很多朋友說48伏輕混動系統(tǒng)是騙綠卡，這是弄巧成拙，因為上綠卡最基本的要求是純電行駛50公里以上，很多真正的混動車都達不到這個要求，更別說48伏輕混動系統(tǒng)了。

為什么歐美車喜歡用48V輕混？

原因有二。首先是日益嚴格的排放法規(guī)。第二是很多真正的混動技術掌握在日系車手里。如果要使用混合動力技術，本田、豐田這樣的公司是繞不過所有技術專利的封鎖的。要想另辟蹊徑從事真正的活動，就必須投入更多的精力，花更多的錢。因為豐田和本田在混動技術上投入很大，一些歐美車企開始搞48伏輕混。

48V輕質混合燃料節(jié)省成本與維護成本

48V輕混系統(tǒng)雖然可以節(jié)油，但是節(jié)油效果有限，一般不會超過15%，甚至有的車型甚至達不到10%。

而且48伏混光系統(tǒng)的質量穩(wěn)定性不如混動車穩(wěn)定。比如以前奔馳的48伏輕混動車，大量電機電池損壞，更換一次要幾十萬。甚至有的車主因為這個48伏的混光系統(tǒng)失靈，直接把這個系統(tǒng)拆了，換成了純燃油車。

購買建議

所以48伏的混光系統(tǒng)雖然可以省油，但是省下來的油費是有限的，和后期的保養(yǎng)費用比起來簡直就是九牛一毛。

所以對于未來的我們來說，選擇48伏的混光系統(tǒng)是非常不劃算的。

想要真正體驗混動技術，不如直接買混動，或者比亞迪的插電式混動。

這些才是真正的混動車型。