相信提到東風大岳起亞這個韓系品牌，很多老司機都會想到千里馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、K5、智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，但它們享有良好的口碑和銷售業(yè)績，性價比較高。但隨著國產車的迅速崛起，它們因為性價比優(yōu)勢而變得不那么突出了。不過，有一定硬度的東風大岳起亞還是有一定銷量的。例如，其K3在今年5月的月銷量為4075輛。我今天要帶的是‘前輩’——東風大岳起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和起亞福瑞迪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(以下統(tǒng)稱起亞福瑞迪)，一個被忽視的‘省油小王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）’。

相信對于經常關注汽車資訊的人來說，應該知道韓系車穩(wěn)定性好，油耗表現也不遜于日系品牌。而起亞福瑞迪作為一個耐用的‘省油小王子’，為什么會被忽視？關于這個答案，我們從下面找答案吧。

首先，既然是韓系車，我們就要‘品味’它的‘臉’。在前部，起亞福瑞迪采用了家族的‘咆哮’式中網，燈組的造型可以與中網相連，營造出貫穿式的設計，在視覺上加寬了車頭。值得一提的是，下進氣格柵上的霧燈采用了鍍鉻輪廓，加深了起亞福瑞迪的時尚感，而‘鯊魚鰓式整流罩’的設計既增強了運動感，又蘊含了空氣動力學。起亞福瑞迪的側身設計比較常規(guī)，但是配備了雙色五輻輪轂，提升了不少時尚感。你要知道，這個級別，基本上就是個‘盤’了。同樣，起亞福瑞迪在車尾的設計也比較常規(guī)。標準的轎車設計、隱藏式排氣設計和貫穿式鍍鉻飾條都在提升起亞福瑞迪的時尚感。總的來說，在面值上眾說紛紜。個人認為起亞福瑞迪雖然不是那種‘驚艷’的選手，但絕對是搶眼的。

至于起亞福瑞迪的內飾和配置，筆者只能說這樣的設定和配置還是以實用為主。具體來說，起亞福瑞迪的內飾設計雖然比較簡潔，但是有一定的層次感，周圍的布局也有一定的駕駛氛圍，而帶有車聯(lián)網的懸浮式8寸液晶屏也讓內飾提升了不少；配置方面，筆者只能說‘一分錢一分貨’，整體水平算是中規(guī)中矩的表現。畢竟受限于成本?？偟膩碚f，起亞福瑞迪完全是為了實用性而打造的，雖然不是很豐富，但是對于這個價位的購車者來說，并不在乎配置的多少。

動力方面，起亞福瑞迪的1.6L自吸發(fā)動機，雖然動力數據參數只有123 PS/150.7Nm，看起來有些弱，但是家用代步還是夠用的。再者，自吸發(fā)動機雖然動力不如渦輪增壓，但在動力響應和乘坐舒適性上要優(yōu)于后者(同等排量條件下)；傳動方面，起亞福瑞迪從之前配備的5MT和4AT變速箱升級為6MT和6AT變速箱，不僅傳動效率提高，而且燃油經濟性和換擋平順性更高(這里指的是6AT變速箱和4AT變速箱的對比)；油耗方面，起亞福瑞迪的油耗表現為5.3L/100kM(工信部公布)，結合筆者所在地區(qū)92油價換算，即每公里33美分的油費，相比日系節(jié)油王&039;也不算太多。所以，這也是起亞福瑞迪‘省油小王子’美譽的由來。

而且起亞福瑞迪作為家用車，在空間上不會有任何壓力。這也是基于起亞福瑞迪4510*1750*1470mm的整體尺寸所帶來的內部空間，以及2650 mm的軸距所賦予的腿部空間.綜合來看，起亞福瑞迪在空間方面表現不錯，在同級中也是比較主流的表現。后備箱空間方面，受限于不支持放倒的后排座椅，起亞福瑞迪在實用性上有瑕疵，但對于日常出行還是足夠的。

最后，大家關心的價格方面，起亞福瑞迪原廠指導價在788-10.28萬元之間，比大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等同為緊湊型車的熱門選手更親民。但作為合資車，雖然價格親民，但也導致民眾對其持懷疑態(tài)度，這也是其被忽視的重要原因。但客觀來說，起亞福瑞迪還是有一定的產品力的，結合價格，還是有一定性價比的。所以在我看來，如果你想選擇一款耐用經濟的合資車，不妨看看這款來自韓國的起亞福瑞迪。