五菱豪華7座商務車的功能 五菱佳辰7座自動擋試駕
五菱是中國不可回避的品牌。它有很多粉絲和用戶。從早期的遍布全國,甚至成為全球十大暢銷車五菱宏光(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),到新能源東風宏光MINI(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) EV,五菱汽車一直在創(chuàng)造銷量奇跡和市場神話。筆者認為,五菱的成功絕不是偶然的,而是它知道用戶需要什么產(chǎn)品,精準把控用戶需求,讓“人需要什么,五菱制造”這句經(jīng)典的話成為他們的代名詞。
隨著國內(nèi)汽車消費市場的升級,二孩甚至三孩政策的開放,人們對七座車越來越感興趣。普通人的需求才是汽車廠商需要考慮的。從市場反饋來看,這幾年包括SUV和MPV在內(nèi)的七座車市場份額在逐年增加。五菱也在這個市場努力。比如我們今天要試駕的主角五菱陳佳就是典型代表。
開五菱陳佳試駕,設計很有新意。
筆者在現(xiàn)場見證了五菱陳佳的上市,其6.88萬-9.98萬元的價格區(qū)間對于這樣一款大空間精品MPV車型來說真的是非常厚道。要知道自動擋起落架價格在10萬出頭,對于目前預算10萬的最大買家群體來說絕對有吸引力。除了空間和性價比的優(yōu)勢,五菱陳佳還有什么亮點?這款車上市后會有怎樣的市場表現(xiàn)?帶著一系列的疑問,我們開始了今天的試駕。
這次試駕,我們拿到的是2022款1.5T CVT尊享旗艦陳佳,其售價為9.98萬元,也是這款車的頂配車型。身體顏色是溫暖的純白色。我們先來看看這款車的設計。
單從設計角度來看,五菱陳佳延續(xù)了銀標家族“翼美學”的設計理念。前臉整體設計給人一種精致的感覺,大面積的進氣格柵和格柵線條向兩側(cè)擴散,看起來非常勻稱。搭配LED大燈和遠近光一體的自動大燈,辨識度非常高。
從車頭到車側(cè),你會發(fā)現(xiàn)新車的視覺比例不錯。簡潔的腰線一直延伸到尾燈,配合懸浮式車頂和大面積車窗,特別是從遠處看,它的顏值很高。個人覺得車尾的設計比較常規(guī),沒有太多驚喜。我不用現(xiàn)在流行的LED尾燈,車尾中間和下方的鍍鉻裝飾條讓它看起來更加精致。
陳佳室內(nèi)設計是一大驚喜。
陳佳雖然是10萬元以內(nèi)的自動擋高性價比MPV,但內(nèi)飾完全游離于商用MPV之外,努力營造家的感覺。進入車內(nèi),我首先被它的真誠所感動。
仿皮包裹的菱形打孔座椅營造出一種高級感,非常柔軟有包裹感,內(nèi)飾板和扶手箱的用料也不錯。新車還提供了多功能方向盤,集成了包括定速巡航、影音娛樂在內(nèi)的控制按鍵,非常實用,配合嵌入式五菱銀標,辨識度很高。
新車還配備了10.5英寸的中控顯示屏,集成了智能娛樂系統(tǒng),支持語音交互??傮w來說,車載系統(tǒng)和物理按鍵的設計都很不錯,整體顯示效果和清晰度也很不錯。
試駕過程中,我們通過喚醒語音與小玲進行了溝通。無論是使用導航功能還是娛樂影音功能,都非常流暢,沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象,這對于一款10萬以內(nèi)的MPV來說非常難得。
不僅如此,360全景影像等新一代智能安全配置也出現(xiàn)在五菱陳佳上。這樣的配置對于這樣的7座車來說太有必要了,無論是特殊環(huán)境下的會議還是日常停車都非常實用。
此外,該系統(tǒng)還支持團隊旅行。這次試駕是編隊,通過車載系統(tǒng),車輛之間的交流非常方便。
多變的空間,五菱陳佳能給你更多的乘坐選擇。
五菱陳佳定位緊湊型MPV。新車車身尺寸為4785*1820*1760mm,軸距接近2m 8,達到2760mm。這樣的車身尺寸對于一款緊湊型MPV來說綽綽有余。五菱陳佳的空間可以說是一個神奇的空間。你可以有4座、5座、6座和7座。只要對空間有需求,第二排和第三排的座椅都可以隨意折疊。
為了體驗它的空間表現(xiàn),作者以體驗者的身份,體驗了陳佳的三排空間。體驗者身高178cm,體重85kg。第一排駕駛員和副駕駛員調(diào)整坐姿后,頭部和腿部空間非常寬敞。
調(diào)整好第一排座椅后,去第二排座椅體驗一下,頭部和腿部空間都不錯,膝蓋空間也很舒適,兩個獨立座椅也很過癮。如果第三排是空的,你甚至可以將座椅調(diào)整到最后,這樣你甚至可以享受頭等艙空間一樣的空間。
第三排座椅的設計與其他MPV車型不同。它抬高了座椅,使后排乘客視野更開闊。第二排座椅位置調(diào)整后,第三排空間尚可,頭部空間沒有那么寬敞,但完全夠用。有一個很有意思的設計細節(jié),就是陳佳的三排座椅整體都是劇院式的設計,座椅的高度向后遞增,這樣做的好處是讓每一排乘客的視野都非常舒適。
后備箱空間滿了的話,放兩個行李箱和背包綽綽有余,但是如果想放大就不用想了。
如果第二排或第三排座椅向下折疊,后備箱的空間會立刻擴大。如果想把車改成五座六座,第三排座椅可以四比六放倒,空間的多變性也讓這款車在空間拓展上更加靈活。
還有一個設計很貼心,就是陳佳的第一、二、三排都配備了獨立的空調(diào)出風口空氣和USB充電口,方便了駕乘人員,也提高了乘坐舒適性。從這個設計可以看出五菱的用心。
動力調(diào)校提升了不少,平順性是最大的特點。
我們這次試駕的是陳佳的頂級自動擋車型。新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率108kW,最大馬力147Ps,峰值扭矩250N.m,傳動方面,匹配CVT模擬8速變速箱。
試駕道路主要是城市道路和高速公路,還有一條爬坡路。1.5T的動力雖然不強,但開起來還是夠用的。
最初起步比較軟,車內(nèi)舒適度不錯,速度也不慢。它天生就配有平順的CVT變速箱,使得車子行駛平順,車內(nèi)噪音不大,主要得益于它良好的NVH水平。
五菱陳佳采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架,是該級別車型的主流配置。要知道新本田奧德賽(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)只是扭力梁依賴式懸架,這也是很多MPV車型的常規(guī)設計。另一方面也節(jié)省了一些空間。
五菱陳佳懸架的調(diào)校非常舒適,路面的細微顛簸都過濾到位,即使是通過城市減速帶的時候也非常舒適,沒有太多的不適感。
新車側(cè)向支撐性好,過彎時很穩(wěn)。得益于電子助力轉(zhuǎn)向的加持,車子開起來很輕松,即使是女生也很輕松。一輛10萬級別的MPV能有這樣的表現(xiàn)也是非常難得的。
汽車市場試駕特別點評:
9.98萬的價格對于這樣性能的MPV來說非常難得。五菱陳佳已經(jīng)充分考慮了這個價格。好的顏值和內(nèi)飾設計,寬敞的空間和配置,動力和智能也符合現(xiàn)在家用車的需求,整體駕駛感不錯,完全不要說滿足現(xiàn)在的家用車了。
在同價位、同級別的情況下,五菱陳佳可以說不僅好看、開,而且在舒適性、實用性方面,尤其是空間拓展方面,完全超越了這個價位區(qū)間的表現(xiàn)。隨著二孩三孩政策的開放,七座車也成為了很多家庭的剛需。預算10萬左右買一輛適合家用的車,也是很多家庭的需求。如果你也在這個預算內(nèi)買車,那么五菱陳佳確實是一個不錯的選擇。
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