杜卡迪在張家界發(fā)布跨界車型：速超運(yùn)動(dòng)和超運(yùn)動(dòng)s。

價(jià)格是：

速超運(yùn)動(dòng)杜卡迪紅13.9萬(wàn)元。

速超運(yùn)動(dòng)S杜卡迪紅15.3萬(wàn)元。

速超運(yùn)動(dòng)S絲光白15.5萬(wàn)元。

源自杜卡迪設(shè)計(jì)中心的邱Speed SuperSport，極具帕尼加爾超跑風(fēng)格，完美詮釋了杜卡迪的意大利風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)精神。作為一款簡(jiǎn)單而高性能的汽車，Speed SuperSport完美地將舒適性和多功能性融入了其賽道基因。

SuperSport整合了許多杜卡迪引以為傲的經(jīng)典設(shè)計(jì)，杜卡迪紅和星霧白兩種配色呈現(xiàn)出獨(dú)特的杜卡迪風(fēng)格。

810 mm高的一體式座椅，舒適的手柄和踏板位置，減輕了騎士手腕和膝蓋的疲勞。50毫米高度可調(diào)的有機(jī)玻璃擋風(fēng)玻璃在高速行駛時(shí)提供有效的氣流保護(hù)。

Speed SuperSport的軸距為1478mm，配備Trellis最新的管狀編織車架，并將發(fā)動(dòng)機(jī)作為承重結(jié)構(gòu)的一部分。巧妙的結(jié)構(gòu)使整車干重降至183 kg。

車身流暢的線條勾勒出緊湊輕盈的視覺效果。獨(dú)特的流線型低頭整流罩自然地融入了造型精致的鋼制油箱結(jié)構(gòu)中。整車造型和低車身設(shè)計(jì)使流線型尾部充滿動(dòng)感。緊湊型運(yùn)動(dòng)單邊雙管消音器突出了后輪的Y型輻條，為后期安裝側(cè)箱提供了更多的空間。

堅(jiān)固的壓鑄鋁單搖臂在塑造充滿科技感和專業(yè)風(fēng)格的外觀的同時(shí)，保證了高剛性、低重量和出色的穩(wěn)定性。極具辨識(shí)度的LED日間行車燈和車燈的組合，凸顯了帕尼格爾超跑獨(dú)有的“家族基因”。

搭載經(jīng)過(guò)特別調(diào)校的經(jīng)典937 cc雙缸Testastretta 11水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)時(shí)，最大馬力可達(dá)110馬力，6500轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩可達(dá)93nm，3000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大扭矩的80%。精密的電子管理系統(tǒng)不僅能保證充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，還能提供快速且易于控制的動(dòng)力響應(yīng)。

氣門間隙調(diào)整周期為3萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期為1.5萬(wàn)公里。

SuperSport采用倍耐力安吉爾ST輪胎，前后輪胎規(guī)格分別為120/70 ZR 17和180/55 ZR 17。

SuperSport采用了安全套件(DSP)，包括博世第九代防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和杜卡迪牽引力控制系統(tǒng)(DTC)。ABS系統(tǒng)通過(guò)三級(jí)設(shè)置，可以在各種模式下縮短制動(dòng)距離，提高穩(wěn)定性，防止車輪抱死和后輪舉升。DTC系統(tǒng)通過(guò)八個(gè)級(jí)別的精確設(shè)置來(lái)監(jiān)測(cè)和控制車輪空轉(zhuǎn)，并提高車輛性能和安全性。

Moto GP賽車發(fā)布的杜卡迪快速換擋系統(tǒng)(DQS)是SuperSport的標(biāo)準(zhǔn)配置和選裝配置，無(wú)需使用離合器和關(guān)閉油門即可換擋，節(jié)省換擋時(shí)間。

運(yùn)動(dòng)、旅行和城市騎行模式可以通過(guò)切換不同的騎行模式來(lái)適應(yīng)各種道路環(huán)境。LCD儀表板可用于輕松查看和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)信息和各種設(shè)置。