相信對于每一個車主來說，提車都是最激動人心的時刻。筆者從21年夏天開始關注定制版領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）+青色，到現(xiàn)在已經半年多了，能夠擁有一臺屬于自己的領克03+青色。其實一開始只是對這款車型的外形感興趣，后來得知領克車隊在改裝后的WTCR賽道上騎行領克03，這人才確定從這款車型入手領克03青色。

先說這個讓我興奮的造型領克03+青色繼承了the 03TCR冠軍車型相同的外觀，整車使用了非常耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的藍色涂裝，車頂采用了熏黑處理。這種撞色的設計讓它看起來非常的犀利和張揚。側裙、輪轂等部位都有定制的青色logo，時刻提醒司機和路人。這是很有個性的定制版。

三段式可調碳纖維尾翼也很吸引人。注意不是樣本。當傾角調整至16時，尾翼可為車身提供最大163KG的下壓力，在高速過彎時可有效穩(wěn)定車身。這個尾翼太酷了，很多同事都驚嘆不已。最有意思的是領克03+Cyan的剎車卡鉗和后視鏡都涂上了亮黃色，給車的整體視覺效果增添了一絲靈動。另外，買的時候領克03+青色，還送了一套帥氣的車貼。當然，貼不貼車貼看個人喜好，但既然我個人買了領克03+青色，為什么不貼車貼讓它看起來更像賽車呢？

領克03+青色的誕生是對WTCR領克團隊近年來優(yōu)異表現(xiàn)的致敬，所以領克賦予了這款03+青色非凡的性能，使其成為性能上的“進階版”。不僅僅是上面說的外觀，領克03+青色相比03在動力和操作上都有了全方位的進化。

發(fā)動機上領克03+青色的發(fā)動機由原來的T5升級為T5evo，最大功率265Ps，最大扭矩380nm，百公里加速可超過5.7秒。原文領克03搭載T5發(fā)動機，最大輸出功率254Ps，性能不容小覷，而領克03+Cyan則全面提升馬力至265Ps，使得領克03+Cyan擁有更好的過彎加速爆發(fā)力。從實際駕駛體驗來看，上次回老家開的是領克03+青色。在高速公路上想超車誰就超車，基本上是隨意超車。有一次我超了一輛寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），車主不服氣，想追上去。結果我自然離他越來越遠。當然要提醒大家開車注意安全，不要違反我國的道路交通法規(guī)。

領克03+青色的轉彎處也是我很滿意的地方。它的方向盤手感比03重，但在過彎時能感受到更豐富的扶正力度，車頭方向、路感變化等信息能更好更快的直接反饋到我手上。領克03的方向盤調校已經很出色了，而領克03+青色甚至比shine on you還要好。

快速的動力，如果沒有配備可以控制的剎車系統(tǒng)，車里的人怎么安心？這套Akebono brake定制車系不僅外觀上有融合黃的炫酷配色，性能上也非常令人滿意。官方數(shù)據顯示，100Km/h到0的剎車距離只有33m。我在開車的時候，對這套剎車系統(tǒng)的腳感非常滿意。它最初的咬合力是中性的，但只要再踩一下，中后部釋放的制動力就很猛烈。

雖然這是一款從賽道走出來的性能車型，但是在舒適性上并沒有什么可挑剔的。人體工學的座椅支撐和包裹性都很好，舒服到我不敢親昵。原來是一輛主打性能的定制跑車。配備10段可調Bilstein減震器，在通過一些爛路、減速帶、鄉(xiāng)村土路時，也能兼顧汽車的舒適性和支撐性。

不用多說，領克03+青色絕對是工薪族體驗賽車力量的不二之選。無論是駕駛體驗、外觀還是其他細節(jié)，領克03+青色都是同價位區(qū)間的最佳選擇。當然我可以買領克03+青色，算吉利。畢竟，首發(fā)限量200套，只有LPCC會員才能購買。我費了點勁才拿到領克03+青色的購買資格?，F(xiàn)在車到手了，我只能說所有的付出和等待都是值得的。畢竟在20萬元的價格區(qū)間，領克03+青色足以在性能配置上脫穎而出。