如何定義普通家庭和家用車？我個(gè)人認(rèn)為既沒(méi)有所謂的深度越野，也沒(méi)有極致的性能追求，也買不起百萬(wàn)豪車的價(jià)格或者后續(xù)車的費(fèi)用。但一旦用“天花板”這個(gè)描述，自然需要滿足一個(gè)前提，就是不能太豪華，但要夠高級(jí)，能滿足家庭對(duì)舒適度更苛刻的要求。在這方面，曾經(jīng)被視為“官車”首選的奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該說(shuō)最有發(fā)言權(quán)。它不僅是以舒適性為主的豪華車，在價(jià)格方面也有很大的回旋余地(議價(jià))，這對(duì)于普通家庭買車來(lái)說(shuō)極其重要。

41.98萬(wàn)的價(jià)格，相當(dāng)巧妙。終端的優(yōu)惠讓它可以在不到40萬(wàn)的成本內(nèi)完全拿到車，完成交車，而這個(gè)40萬(wàn)級(jí)別的定位符合很多人對(duì)豪車門檻的期待。

跳出40萬(wàn)級(jí)的門檻，奧迪A6L在不斷的重新設(shè)計(jì)中有著更接地氣的策略，即不斷迎合國(guó)內(nèi)審美的變化趨勢(shì)，需要行政豪華，需要個(gè)性運(yùn)動(dòng)。這并不是說(shuō)奧迪A6L優(yōu)雅動(dòng)感的兩體套件和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而是說(shuō)這些兩體套件在重新設(shè)計(jì)中得到了進(jìn)一步的深化。

先說(shuō)這個(gè)動(dòng)態(tài)模型。在全新的2023車型上，我們看到了更加個(gè)性化的裝修方案。奧迪A6L完全褪去了家族中傳統(tǒng)的橫幅中網(wǎng)，沒(méi)有使用性能系列的黑蜂窩。在保留高級(jí)鍍鉻金屬的同時(shí)，使用了具有一定懸浮視覺(jué)質(zhì)感的錯(cuò)位點(diǎn)陣，辨識(shí)度比以前高了很多。同時(shí)，帶有下格柵的前保險(xiǎn)杠兩端的導(dǎo)流槽也進(jìn)行了一次改造。它在內(nèi)邊緣有擾流板，在外邊緣有環(huán)形包圍，豐富的層次非常充分地支持視覺(jué)。

同時(shí)，奧迪A6L達(dá)到5050/1886/1475mm的主要數(shù)據(jù)和3024mm的腰線(車身數(shù)據(jù)以?shī)W迪A6L 2023 45 TFSI quattro為例)在最近的迭代和這次改款中越來(lái)越協(xié)調(diào)。側(cè)面前后兩端的腰線是靠近翼子板和輪眉的雀躍弧線，而C柱不是溜背杠，只是在進(jìn)入數(shù)字尾燈結(jié)構(gòu)之前，還產(chǎn)生了一個(gè)小鴨尾。無(wú)論哪個(gè)套件版本，都采用隱藏式排氣，在運(yùn)動(dòng)視野下也不輸其先進(jìn)水平。

正是在這修長(zhǎng)的車身下，奧迪A6L奠定了寬敞舒適的基礎(chǔ)。即使身高180cm的乘客進(jìn)入駕駛艙，也能獲得一個(gè)拳頭的頭頂空間，而后座的腿部空間達(dá)到2.5個(gè)拳頭。而且?jiàn)W迪A6L的座椅要么是全真皮覆蓋，要么是混合Alcantara麂皮的全包式運(yùn)動(dòng)支架設(shè)計(jì)，標(biāo)配前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后排可選加熱/通風(fēng)/按摩功能，還有BO音響、隔音玻璃、后排隱私玻璃窗遮陽(yáng)簾等附件。當(dāng)然，空氣凈化、車香等配件需要額外付費(fèi)，上面提到的隔音玻璃、遮陽(yáng)簾也需要額外花費(fèi)數(shù)千元。達(dá)到天花板真的不容易。

另外，我們前面也提到了，奧迪A6L是一款滿足不同年齡段需求的車，既滿足了舒適性，也滿足了年輕駕駛者對(duì)智能科技的追求。

12.3 10.1 8.6英寸三塊全液晶顯示屏，配備MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)。雖然其語(yǔ)音缺乏對(duì)天窗的支持，手機(jī)互聯(lián)單一，無(wú)法像新動(dòng)力一樣完成FOTA和OTA的在線升級(jí)，但功能足夠豐富。此外，還實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的輔助駕駛。即使沒(méi)有自動(dòng)泊車功能，帶盲區(qū)預(yù)警的全景影像和全速域自適應(yīng)巡航也足以提升智能車體驗(yàn)。

至于核心硬件，奧迪A6L的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有2.0T中高功率版本和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。即使是140 kW/320Nm的調(diào)校版本，在7速S-tronic雙離合變速箱的支持下，也能讓車輛在8.3秒內(nèi)破百，而3.0T(55TFSI)版本的250 kW/500Nm搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，僅需5.6秒。

底盤方面，前后橋?yàn)槲暹B桿獨(dú)立懸架。標(biāo)準(zhǔn)化的可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)可以使車輛更好地適應(yīng)彎道、窄車道或直線。如果你想進(jìn)一步探索天花板，那么可以調(diào)節(jié)底盤高度和懸架硬度的空氣懸架可以幫助家庭實(shí)現(xiàn)。

綜合乘坐舒適性和駕駛穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，奧迪A6L確實(shí)不是唯一的天花板，但也確實(shí)是同等價(jià)位能買到的最合格的豪華車。更重要的是，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)的普通家庭來(lái)說(shuō)，無(wú)論新車如何重新設(shè)計(jì)，奧迪A6L在終端一直都提供了相當(dāng)大的優(yōu)惠。此外，在重新設(shè)計(jì)的過(guò)程中，充分“接納”了一個(gè)家庭中不同年齡段的意見(jiàn)，不斷調(diào)整運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、科技、舒適之間的平衡。這可能是奧迪和一汽培育中國(guó)市場(chǎng)數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)。