雖然新能源已經成為全世界汽車的技術發(fā)展方向，純電動和插電式混合動力汽車的市場份額也在不斷增加，但對于國內市場的很多消費者來說，他們仍然認為新能源汽車會更容易出現故障，不如傳統燃油汽車耐用。

此前，英國一家消費者組織對4.8萬名汽車用戶進行的調查也顯示，——輛純電動汽車在購買后的前四年故障率明顯高于傳統燃油動力汽車。

因此，“不靠譜”成為很多消費者“排斥新能源”的核心原因之一。

同樣，在普通燃油車市場，自主品牌增長迅速，但合資品牌依然強勢。大多數選擇支持自主品牌的消費者表示，對自主品牌車型的高性價比、前衛(wèi)設計和全方位配置印象深刻；但更多的消費者認為合資車在可靠性和耐用性上還是有很大優(yōu)勢的，而自主品牌雖然設計和配置都不錯，但在質量和耐用性上還是有提升空間的。

在中國市場，可靠性和耐用性是影響消費者購車選擇的重要因素。

但是哪些車更可靠耐用呢？對于這個問題，相信每個人都有不同的答案。

在大多數普通消費者眼里，品牌直接影響“耐用性”和“可靠性”；當一個品牌的車型在過去有“牢不可破”甚至“一車三代”的口碑時，那么它在后續(xù)時間推出的產品一般會被認為是可靠耐用的。

當然，最具代表性的例子就是豐田，這家日系車企以卓越的耐用性享譽全球，在海外汽車可靠性排行榜上持續(xù)位列前三，可靠性得分常年保持在95%以上。

在國外，《Top Gear》節(jié)目中一輛豐田Hilux（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）皮卡被各種方式破壞后頑強啟動行駛的畫面，為豐田做了一個絕佳的廣告。

而且，雖然用戶對大部分豐田車型評價平平，但保守的調校和一些經典發(fā)動機采用的大馬力冗余設計，使得這些發(fā)動機具有非常強的耐用性，在平時使用中不易損壞。

另外，在豐田迅速崛起的八九十年代，國內汽車市場規(guī)模較小，中國自主汽車技術的發(fā)展還處于起步階段。所以在汽車制造技術性能、汽車性能和故障率等方面與海外汽車巨頭自然有差距。這個時候，作為經驗豐富的汽車巨頭，豐田的產品必然會在體驗和品質上帶來更好的印象。

這些早期車型的耐用性最終在用戶中形成了廣泛的口碑，隨著時間的推移，豐田可靠性好的品牌形象逐漸深入人心。以至于像卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的緊湊型買菜車，在經久耐用的口碑加持下，即使在性能和配置上與同級競爭對手相比沒有明顯優(yōu)勢，也能繼續(xù)位居銷量榜前列，因為用有限的預算買它，對消費者來說是最放心、最省心的。

但是，也有觀點認為，所有的汽車總有一天會出故障，即使是豐田汽車。

當你的車拋錨的時候，如果問題可以很容易的解決，那么你的車就可以算是可靠耐用的，這也是燃油車被認為比新能源車更可靠的一個重要原因。

傳統燃油車雖然有著100多年的悠久歷史，但和純電動汽車一樣，燃油車在這100年里一直是絕對的主角。其優(yōu)勢是市場份額大，申請時間長，官方和非官方維修渠道完善，普通用戶對燃油車了解深刻。

以燃油發(fā)動機的汽車為例，用戶總是可以在城市中找到附近的修理廠讓自己的汽車恢復健康，甚至可以通過向周圍的老司機求助來找到故障原因。

傳統燃油發(fā)動機的機械結構也意味著很多問題可以通過更換零件或修理零件來解決。

從火花塞到整個發(fā)動機的大修重組，只要氣缸體本身沒有嚴重損壞，汽車技術人員總能讓你的車重新上路，而這些機械結構的修復一旦完成，就會讓你的車長期健康運行。

就像著名的大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，這款經典的合資車幾乎每個消費者都有過觸動。無論是出租車還是駕校的教練車，大家總能看到捷達；這些捷達每天都在高強度工作，車況一般。

然而在很多人的印象中，無論車身和內飾多么破舊，這些里程數十萬公里的捷達都能頑強的跑下去。即使偶爾遇到故障，老司機也只需要打開引擎蓋，三下五除二就能解決問題，讓車輛重新啟動。

相反，新能源汽車的普及才剛剛開始。雖然銷量可觀，但大部分用戶和非官方維修店還沒有完全適應純電動汽車的動力系統。

新能源汽車一旦遇到電池、電機、系統故障，用戶別無選擇，只能等待廠家售后團隊派出的官方救援，甚至連一些基本的故障排除都無從下手。

在這方面，教授認為我們可以再看看英國消費者組織進行的一項調查，該調查涵蓋了48，000名汽車用戶。

在調查報告中，共有39%的純電動汽車用戶反映，他們在拿到新車的前四年遇到了麻煩，而只有19%的汽油車用戶和29%的柴油車用戶有相同的反饋。

車輛發(fā)生故障后，汽油車和柴油車只需3到4天就能解決問題，恢復正常使用，而純電動車修復故障的時間一般長達5天。

所以在解決問題的麻煩中，給大家留下了“新能源車不如燃油車靠譜”的印象。

當然，肯定會有朋友認為純電動汽車配備的驅動電機和動力電池結構簡單，其動力系統出現故障的概率理論上低于復雜的燃油發(fā)動機。

而深受新一代年輕消費者喜愛的一系列高科技配置，或許才是影響純電動汽車可靠性和耐久性的重要因素。

在上述消費者調查報告中，純電動汽車用戶反映的故障多為系統軟件故障，與動力系統相關的占比較低。

其中特斯拉用戶報告了大量故障，但其中只有5%涉及無法駕駛或啟動車輛。

就像我們每天接觸的智能設備，比如手機，電腦。雖然它們使我們的生活變得非常方便和有趣，但偶爾的失敗常常讓人發(fā)瘋。

現代智能汽車也是如此。隨著軟件系統越來越復雜，軟件能夠智能控制的功能越來越多，智能系統層面的故障也就不可避免。就像之前新勢力品牌中的明星車型——氪氣001，新車發(fā)布時被寄予厚望，但實際交付客戶時卻頻頻故障。

最主要的問題是車載系統不完善，經常導致嚴重堵塞甚至死機，甚至導致充電口無法正常打開，對用車體驗影響很大。

像這樣的軟件故障，往往需要通過軟件更新來解決，如果涉及到硬件問題，排查起來會更加困難；比如極氪001（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車卡死死機的問題，直到它完成OTA升級才會得到改善。

相反，以可靠性著稱的豐田等傳統廠商，在新技術的應用上是如此的謹慎，以至于豐田車型的智能化體驗一直處于“跟不上潮流”的狀態(tài)，被很多消費者吐槽。

但這種保守性保證了車上搭載的軟件系統屢試不爽，穩(wěn)定可靠，有效降低了新車出現軟件故障的可能性。當然，雖然系統穩(wěn)定可靠，但智能體驗會打折扣。所謂“魚和熊掌不可兼得”。

但是從用戶的角度來說，良好的用車習慣其實可以讓你的車更耐用。

以燃油車為例，良好的保養(yǎng)習慣可以有效延長動力系統的使用壽命；其中，只要按照說明書定期保養(yǎng)動力系統，更換標準油，定期除碳，就可以保持動力系統基本健康。

另外，在用車過程中，比如冷車啟動后不要馬上踩油門，平時注意使用符合標號的汽油，養(yǎng)成定期檢查機油狀態(tài)的習慣等等。都有助于保持電力系統健康或提前發(fā)現隱患。

對于新能源汽車，在使用車輛時要避免電池完全用完而沒有充滿電，定期將車輛開回官方售后中心進行系統檢查。

至于軟件故障，就不是一般用戶能預防的了。

所以，在這個汽車全面智能化的時代，想要買到耐用可靠的車，還是要參考用戶口碑！

畢竟汽車是一種十幾萬甚至三四十萬的高價商品?；四敲炊噱X沒人想買回家的，是隔一段時間就出問題的產品。

其實除了用戶自己有正確的用車習慣，讓車輛在健康的狀態(tài)下工作之外，更重要的是各大汽車廠商要更加注重產品的耐用性，尤其是智能系統的軟硬件穩(wěn)定性，讓用戶安心使用，自己的產品也能獲得好口碑，市場表現自然不會差。