說到SAIC奧迪全新的A7L，你自然會想到另一款車型，那就是奧迪進(jìn)口的A7。作為SAIC奧迪成立后的首款旗艦車型，C級性能行政車一直被外界拿來與奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相提并論。就在前幾天，筆者的幾個朋友在吃飯的時候也提出了這個問題，是同一個奧迪品牌車型，A7L和A7？經(jīng)過一番深思熟慮，今天筆者就來詳細(xì)說說這個問題，幫你解惑。

首先是外觀。作為奧迪家族中“最美奧迪”的代表，奧迪A7以其運(yùn)動的外觀在市場上有著極高的辨識度。當(dāng)然也成為了很多年輕用戶的夢想座駕。相比之下，SAIC奧迪全新的A7L和A7在外觀上其實(shí)差別不大，只是更加修長，在運(yùn)動的基礎(chǔ)上增加了一些商務(wù)氣息。不得不提的是，兩款價格差不多的車，新A7L給了21寸輪轂，而A7只有19寸。

有人說新A7L的失敗在于轎車，但我不這么認(rèn)為。兩廂A7雖然好看，但是因?yàn)橛脩羧禾?，在國?nèi)市場賣的不多，A7L更看重國人的購車口味和使用場景。這一點(diǎn)不得不稱贊SAIC奧迪，在用戶需求領(lǐng)域非常全面。

在內(nèi)飾的整體設(shè)計上，其實(shí)兩車沒有什么區(qū)別，幾乎一樣，保持了奧迪家族的既有風(fēng)格。與BBA的寶馬和奔馳相比，奧迪在虛擬駕駛艙的視覺沖擊力方面仍然處于領(lǐng)先地位。俗話說，看豪華看奔馳，看科技看奧迪都沒問題。

相比科技同步，筆者認(rèn)為SAIC奧迪全新A7L在乘坐舒適性上更勝一籌。首先得益于更長的軸距，新A7L后排坐姿的拉伸性也提升了不少。其次，在價格接近的情況下，新A7L的前后排座椅都配備了座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，而進(jìn)口A7只是簡單的前后排座椅加熱功能。值得一提的是，新A7L還配備了車載空氣凈化、PM2.5過濾和車載香氛，保證了出行的舒適性。

動力方面，新款A(yù)7L 55TFIS車型搭載3.0T六缸發(fā)動機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)。最大功率達(dá)到250 kW，百公里加速僅需5.6秒。相比之下，進(jìn)口A7取消了原來的3.0T發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在所有的發(fā)動機(jī)都是2.0T發(fā)動機(jī)，分高低功率出售。這個真的不如新A7L。

(全新A7L)

當(dāng)然，在綜合實(shí)力上，新A7L的優(yōu)勢也非常明顯。同樣70萬左右的指導(dǎo)價，新款A(yù)7L配備了車道偏離預(yù)警、最新一代智能四驅(qū)、主動空氣懸架、全輪動態(tài)轉(zhuǎn)向、智能激光大燈、后排多媒體控制。值得一提的是，兩款車均采用無框車門設(shè)計，但A7L配備了雙層隔音玻璃，解決了無框車門噪音大的問題，比進(jìn)口A7更實(shí)用。

(全新A7L)

總而言之，相比兩款車型，新A7L更注重用戶的舒適體驗(yàn)，后排座椅舒適配置齊全。更何況新A7L的車身流線和A7差別不是很大。重新設(shè)計后，既延續(xù)了原有的運(yùn)動本質(zhì)，又增加了商業(yè)友好的一面，更加全面，擴(kuò)大了受眾范圍。所以，筆者認(rèn)為新A7L更值得消費(fèi)者。