渦輪增壓是利用內(nèi)燃機(jī)的廢氣驅(qū)動廢氣渦輪增壓器對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行增壓的一種方法。

我簡單說一下，就是汽車排出的廢氣帶動一個鼓風(fēng)機(jī)，這個鼓風(fēng)機(jī)可以讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入更多的空氣。

自然吸氣的空氣，從名字上類比理解，就是大氣壓力將空氣推入燃燒室，不需要任何增壓器。

自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出的平順性和響應(yīng)的直接性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓車真的省油嗎？

問題是，你從哪個角度看這個問題，或者說你跟誰比？不同的角度有不同的結(jié)論。

記得我在學(xué)校做實驗的時候，老師總說要用控制變量法，就是一次只改變一個因素，其他因素保持不變，研究改變后的因素對事物的影響，分別研究。這其實也是類似的道理。

同排量相比，渦輪增壓比自然吸氣更耗油。

同排量相比，1.8T發(fā)動機(jī)帶渦輪的油耗肯定比1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)高。

因為我們上面提到了渦輪增壓的原理，相當(dāng)于加了一個由廢氣驅(qū)動的鼓風(fēng)機(jī)，把更多的空氣驅(qū)入發(fā)動機(jī)。

進(jìn)的空氣多了，當(dāng)然噴進(jìn)去的油也多了。這就好比你給孩子喝奶粉，需要摻入更多奶粉的水就會相應(yīng)增加，從而達(dá)到合適的混合比例。

同等動力下，1.5T比2.0L省油

1.5T帶來的動力相當(dāng)于2.0L自然吸氣。如果在同等動力下，相比2.0L，1.5T渦輪增壓更省油。不用說，大家都想明白這一點(diǎn)。

在同樣的功率輸出下，渦輪車比自然吸氣可以節(jié)油8%左右。

那么渦輪增壓什么時候能省油呢？

加速更快，渦輪增壓省油。

如果想要更好的動力，也是1.5排量的發(fā)動機(jī)。如果想達(dá)到2.0的加速感，渦輪增壓的車肯定能更快更省油的達(dá)到那個效果。

走走停停不需要額外的速度，自然吸氣省油。

但如果你需要1.8自然吸氣動力，不需要額外好的加速，比如市區(qū)走走停停，那么1.8自然吸氣更省油。

在市區(qū)開車，總是走走停停，然后會加速剎車。

一般來說，渦輪機(jī)將有一個干預(yù)機(jī)會。低速時，雖然渦輪工作，但噴油量和自吸發(fā)動機(jī)非常接近。但一旦到了介入時機(jī)，噴油量會迅速上升，功率會迅速增加。結(jié)果你會一腳剎車，減速。

即渦輪開始工作，噴油率快速上升。這個時候你降低車速，油耗就這樣增加了。

省油與否取決于你的預(yù)期加速。

其實我上面說的渦輪增壓省油不省油的問題，其實歸根結(jié)底還是要看我們的目標(biāo)轉(zhuǎn)速或者預(yù)期加速度。

舉個例子，如果你買的車是1.4T發(fā)動機(jī)，你的期望是能像2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)一樣加速強(qiáng)勁，駕駛舒適，那么和2.0L相比，可能只消耗1.5升的油，相當(dāng)于省油。