不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。今天就帶大家來看看這款奧迪Q5（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q5車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奧迪Q5車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，搭配高貴的尾燈，看起來十分大氣。

　　奧迪Q5內飾整體顯得比較精細，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奧迪Q5配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗9.6L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪Q5的車側展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，營造的整體氛圍很是出色。來看一下后排，奧迪Q5后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2.0T?奧迪Q5動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0 TFSI 舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@xuyang180說道：“提速迅猛，只要舍得給油，基本可以秒殺其他車輛，211匹馬力，動力表現(xiàn)不錯，對于平常開車不快不猛地親們，絕對夠用，應該說是綽綽有余?！?/p>

網友@大漠長風說道：“操控很好，底盤技術過關，轉向靈活，車尾跟得很緊”

網友@三哥說道：“底盤離地間隙最低為185毫米，通過性換可以吧。但是涉水能力不行，大家在這方面要注意點。奧迪Q5搭載的奧迪quattro？全時四輪驅動系統(tǒng)，在正常行駛情況下，其機械結構將發(fā)動機60的動力傳送給后輪，而矢量扭矩控制系統(tǒng)則可在毫無延遲的情況下重新分配動力與扭矩，將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端行駛情況下，可將高達70的動力分配給前輪，或將高達85的動力分配給后輪。此外，該系統(tǒng)還能有效抑制車輪打滑，純機械式的結構設計將會一如既往地保證車輛行駛的運動性能和安全表現(xiàn)，助你在彎道、雪地、雨水濕滑路面等幾乎各種路面條件下順暢自如地行駛?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）