隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款輝昂（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　輝昂車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，使前臉顯得頗具大氣的感覺。

　　輝昂車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。同時(shí)，采用了精致的尾燈設(shè)計(jì)，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　輝昂內(nèi)飾給人一種非常精細(xì)的感覺，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。同時(shí)，該車精巧的內(nèi)飾還采用銀色飾條進(jìn)行修飾，對細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　輝昂配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前五連桿獨(dú)立懸架，后梯形連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，輝昂后排空間充裕，是這個(gè)級別應(yīng)該有的表現(xiàn)。輝昂的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺效果不俗。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2016款 380TSI 兩驅(qū)御尊版?輝昂動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 380TSI 兩驅(qū)御尊版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xinmo1006說道：“380是2.0T的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，上一次是雙離合，開了一個(gè)洞，在高速上開，或者是在市區(qū)里跑?！?/p>

網(wǎng)友@kadilake186說道：“操控性差，車太長，方向盤重，轉(zhuǎn)向模糊?！?/p>

網(wǎng)友@lww710627說道：“操控感還是不錯(cuò)的，雖然是五米多長的車，但是方向盤不會太重，而且方向也不會有問題，這么大的車，轉(zhuǎn)個(gè)大彎都不是什么難事?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）