現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預(yù)算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。作為一款指導(dǎo)價4.48萬元的車型，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，看起來既簡潔又美觀。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計風(fēng)格，配合素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾造型走了低調(diào)路線，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，奔奔E-Star配備了遠程啟動、倒車影像、藍牙/車載電話、上坡輔助等配置，配置達到了同級別主流水準(zhǔn)。奔奔E-Star的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，觀感還不錯，有一種簡約之美?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2021款 國民版 心怡版 （快充版）三元鋰?奔奔E-Star動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 （快充版）三元鋰針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@NQ828說道：“方向盤操控感：差勁的太狠了，方向盤真的需要下功夫改，改，改。長安生產(chǎn)的這款奔奔方向盤真的太差勁了，太硬了，不完全回正”

網(wǎng)友@chuangxinkj說道：“動力可以滿足日常使用需求，加速能力我覺得一般?！?/p>

網(wǎng)友@vsche1說道：“動力隨叫隨到，市區(qū)里面的小鋼炮，沒有什么車是一腳油門超不了的，而為電池的布局就在車身正下方，均勻的分布在下面，四個懸掛都是均勻受力，1.2噸的車身重量顯的車身特別平穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）